集裝箱是一種能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的成組工具。當(dāng)車輛進出港口時，需要對集裝箱進行相關(guān)檢查(集裝箱內(nèi)部是否有物體)?，F(xiàn)有的集裝箱空箱檢測方法都是采用人工檢查，由于港口進出車輛較多，需要安排大量的人力進行檢查，導(dǎo)致運營成本較高；其次集裝箱在檢查的過程中需要開、關(guān)箱門，導(dǎo)致檢查效率低，而且排隊待檢的車輛需要占用大量的場地，容易造成通道堵塞；當(dāng)集裝箱內(nèi)部藏有夾層時，通過人工檢查難以發(fā)現(xiàn)；然后對于不同的車輛，有不同的規(guī)范程度和檢查標準，人工檢查難免有所不足，而且人工檢查存在一定的人為因素從而影響檢查的準確性。

為提升港口集裝箱檢測效率在集裝箱內(nèi)置貨物超聲波探測裝置，解決了對集裝箱進行裝貨時需要人工去排除那些空置的集裝箱。超聲波傳感器是一種利用聲波來探測或測量物體距離的裝置。它是利用發(fā)出的超聲波信號與物體反射回來的信號之間的時間差來測量物體與傳感器之間的距離，從而計算出物體的高度。

超聲波探測裝置安裝在集裝箱側(cè)壁中部，且超聲波發(fā)出端與集裝箱底面平行，當(dāng)集裝箱內(nèi)貨物高度低于超聲波探測裝置時，會使得探測結(jié)果不準確。而有些超聲波探測裝置安裝在集裝箱外側(cè)壁中部，會使其與集裝箱安裝區(qū)域受到雨水等外部環(huán)境的侵蝕。

超聲波傳感器在室內(nèi)和室外環(huán)境中測量物體高度時會遇到一些技術(shù)難點。在室內(nèi)環(huán)境中，傳感器與物體之間的距離一般比較近，超聲波的反射比較強，容易產(chǎn)生干擾和誤差。為了解決這個問題，可以通過降低超聲波發(fā)射的頻率或增加傳感器的靈敏度來減少誤差。在室外環(huán)境中，超聲波傳感器容易受到風(fēng)、雨等環(huán)境因素的影響，從而導(dǎo)致測量誤差。為了減少這種影響，可以采用多個傳感器進行測量并進行數(shù)據(jù)平均處理，或者使用某些特殊設(shè)計的傳感器來抵抗熱、濕等環(huán)境因素的影響。為解決超聲波在集裝箱測量高度存在的不足工采網(wǎng)推薦使用MaxBotix 料倉料位超聲波傳感器 - MB1210。

MaxBotix 料倉料位超聲波傳感器 - MB1210是一款可以遠距離測量（可到7.65米）的低成本的超聲波傳感器。它不僅具備實時校準功能，而且對于距離不同的目標還可以連續(xù)可變的增益以得到更精準的數(shù)據(jù)。較寬的供電電壓：3.3V ~5.5V，低功耗也使得它適用于電池供電系統(tǒng)。與MB1210相同性能的同系列產(chǎn)品中，還有可以測量10.68米的更遠距離的超聲波傳感器MB1260。對于室內(nèi)環(huán)境的料倉料位測量，這個系列的產(chǎn)品是一種優(yōu)秀的解決方案。

料倉料位超聲波傳感器MB1210特征：

聲功輸出高 實時校準，抗噪音

連續(xù)可變增益

低功耗適合電池供電系統(tǒng)

可以自由運行測量或者外部觸發(fā)測量

工作溫度-40°C ~ +65°C (+85°C極限)

可測距離長達7.65米（可選10米）

審核編輯 黃宇