上海摩馬智能科技有限公司（以下簡稱“摩馬智能科技”）成為國內(nèi)唯一一家獲得機(jī)器人智能化RDL4等級(jí)認(rèn)證的企業(yè)。摩馬智能科技通過對(duì)人工智能認(rèn)知與智能決策技術(shù)與工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)的深耕，成功獲得國家權(quán)威機(jī)構(gòu)——國家機(jī)器人檢測與評(píng)定中心總部的認(rèn)可，成為國內(nèi)首家也是唯一一家獲得RDL4級(jí)別的機(jī)構(gòu)。

l“智能化”國家引領(lǐng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展

機(jī)器人智能等級(jí)測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)是國家機(jī)器人檢測與評(píng)定中心總部頒布，由國內(nèi)外行業(yè)組織、專家共同研制，共分為“L1-L5”從低到高5個(gè)智能等級(jí)，分別代表“基礎(chǔ)型”、“半交互型”、“交互型”、“自主型”、“自適應(yīng)型”5個(gè)智能等級(jí)。這與汽車行業(yè)的無人駕駛技術(shù)的L1輔助駕駛到L5無人駕駛，有著異曲同工之處。而機(jī)器人智能化等級(jí)中又包含4個(gè)要素，感知、認(rèn)知、決策、執(zhí)行，要素的等級(jí)越高，代表著機(jī)器人的智能化程度越高。

從工業(yè)3.0到工業(yè)4.0，需要機(jī)器人從低代碼編程逐漸進(jìn)化成無代碼自動(dòng)編程，以滿足工業(yè)4.0的高度柔性化生產(chǎn)需求。

摩馬智能科技獲得RDL4等級(jí)，是目前國內(nèi)已實(shí)現(xiàn)的最高等級(jí)的工業(yè)機(jī)器人智能化水平。RDL4級(jí)別的工業(yè)機(jī)器人智能化能力是讓機(jī)械臂具備自主認(rèn)知、決策，并自動(dòng)編程的能力。主要體現(xiàn)在機(jī)械臂與環(huán)境交互過程中能夠自主學(xué)習(xí)以及決策，完成自動(dòng)編程，讓機(jī)器人對(duì)環(huán)境有較強(qiáng)的自適應(yīng)能力，從而形成在復(fù)雜工況環(huán)境下具備自主執(zhí)行任務(wù)的能力，從而擺脫對(duì)工程師部署的依賴。機(jī)械臂智能認(rèn)知與智能決策主要通過人工智能算法實(shí)現(xiàn)，周圍環(huán)境、目標(biāo)工件、以及相關(guān)設(shè)備等變量作為人工智能認(rèn)知與智能決策算法策略的輸入，輸出的是機(jī)械臂適應(yīng)該場景的實(shí)時(shí)軌跡以及位姿，使得機(jī)械臂有自主的決策的‘大腦’。

目前中國已連續(xù)多年成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場，自《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出后，明確了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重大意義并提出了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的目標(biāo)。適應(yīng)技術(shù)和人工智能的引入，將大幅提升工業(yè)機(jī)器人的智能化程度。在面對(duì)未來的個(gè)性化市場需求，不斷增長的人工成本，及人口老齡化沖擊，機(jī)器人智能化能夠很好地解決勞動(dòng)力、生產(chǎn)力問題。因而機(jī)器人智能等級(jí)評(píng)價(jià)能被國家重視，納入中國機(jī)器人認(rèn)證（CR）升級(jí)版中，成為中國機(jī)器人認(rèn)證（CR）升級(jí)版四大技術(shù)方向之一。

l智能規(guī)劃、智能決策實(shí)現(xiàn)機(jī)器人無人化部署

智能規(guī)劃

智能規(guī)劃，也稱機(jī)械臂智能訓(xùn)練，是在機(jī)器人虛擬訓(xùn)練器中考慮周邊各種生產(chǎn)設(shè)備與變量因素的情況下，通過智能算法自主規(guī)劃出形成最優(yōu)運(yùn)動(dòng)軌跡的策略。機(jī)械臂智能訓(xùn)練，不僅極大地縮短機(jī)器人軌跡規(guī)劃的時(shí)間，且軌跡策略還具備泛化能力，能根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境，自主作出調(diào)整。

機(jī)械臂智能規(guī)劃與離線編程最大的不同在于：

1. 智能規(guī)劃訓(xùn)練 VS 人工虛擬調(diào)試：

在有復(fù)雜障礙物的場景中，實(shí)際操作中，智能規(guī)劃在虛擬端是依靠智能算法做全自動(dòng)的自主規(guī)劃訓(xùn)練而產(chǎn)出最優(yōu)軌跡策略，無需人為參與；離線編程軟件在虛擬端是依靠虛擬調(diào)試工程師做某一條認(rèn)為定義的最優(yōu)軌跡。

2. 策略 VS 固定軌跡

智能規(guī)劃虛擬端的輸出是一組形成最優(yōu)軌跡的策略，該策略在現(xiàn)實(shí)中可根據(jù)環(huán)境變換讓機(jī)械臂具備自動(dòng)編程自適應(yīng)環(huán)境的能力，不需要人工參與調(diào)試；而離線編程虛擬端的輸出是一條代碼寫死的軌跡，而虛擬和現(xiàn)實(shí)存在著無法消除的物理誤差，所以這條寫死的軌跡在真實(shí)場景中無法直接應(yīng)用，需要現(xiàn)場的機(jī)器人應(yīng)用工程師參與做二次調(diào)試。

智能決策

智能決策，機(jī)械臂大腦通過智能規(guī)劃輸出的策略，根據(jù)現(xiàn)實(shí)環(huán)境自主決策機(jī)械臂在該環(huán)境中的最優(yōu)軌跡和位姿。無需人工調(diào)試。不僅極大縮短了機(jī)器人的部署時(shí)間，更為機(jī)器人賦予柔性作業(yè)的能力。

機(jī)器人智能化是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)之路，也是我國機(jī)器人發(fā)展非常重要的布局。摩馬獲得RDL4的認(rèn)證，不僅說明目前摩馬的技術(shù)是國內(nèi)最先進(jìn)的機(jī)械臂智能化技術(shù)，同時(shí)也是國家機(jī)器人智能化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和落地。今后我司將繼續(xù)以智能化為核心，堅(jiān)定科技創(chuàng)新引領(lǐng)的步伐，拓展機(jī)器人在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，持續(xù)為中國制造業(yè)解決智能化技術(shù)卡脖子問題，為中國制造業(yè)帶來新的科技突破，保障中國制造業(yè)在國際競爭局勢(shì)下保持技術(shù)獨(dú)立，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的貢獻(xiàn)更多力量。

審核編輯 黃宇