近日，經(jīng)緯恒潤在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，在智能駕駛合作芯片方面，公司目前有三條路線。（1）基于mobileyeeyeq芯片的不同級(jí)別輔助運(yùn)行方案；（2）ti的tda4，中低運(yùn)算能力的芯片方案；（3）高性能***方案。與此同時(shí)，以eyeq6項(xiàng)目為基礎(chǔ)的項(xiàng)目將于明年完成。

據(jù)介紹，經(jīng)緯恒潤l4級(jí)自動(dòng)駕駛已取得以下進(jìn)展：

（一）承攬?zhí)粕礁壑悄芑竭\(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。從項(xiàng)目簽訂到系統(tǒng)在線交付的時(shí)間預(yù)計(jì)約半年，產(chǎn)品成熟度較高。

（2）龍拱港第一期工程接近驗(yàn)收，客戶對(duì)第一期工程較為認(rèn)可，以后可進(jìn)一步擴(kuò)大建設(shè)范圍。

（三）煙臺(tái)港開展創(chuàng)新工作。使用無人駕駛系統(tǒng)來運(yùn)送貨物車。恒潤主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的配車系統(tǒng)、整個(gè)車輛運(yùn)輸及運(yùn)營過程的管理控制。這是一個(gè)新的嘗試。

從整體上看，吉利、江鈴、合眾等經(jīng)緯恒潤部分大型客戶的進(jìn)口比重有所提高。在汽車制造新勢(shì)力方面，合眾、蔚來、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安等客戶收入增長較快。同時(shí)還積極擴(kuò)大海外交易處。