麥格納@2023 IAA MOBILITY

2023 慕尼黑車展在上周剛剛落下帷幕，

讓我們通過一大波現(xiàn)場照片，

盤點創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，

看麥格納如何打造更美好的出行世界！

電動化動力總成技術(shù)

麥格納的電動化動力總成技術(shù)涵蓋了從單個組件到完整系統(tǒng)的方方面面，除了展示高效的主驅(qū)和輔驅(qū)產(chǎn)品外，我們還展示了一個功能強大、可擴展、模式化的軟件平臺——即能源和運動控制軟件。

這款軟件用于電動汽車，有助于提升車輛的能源管理和運動控制功能，例如，它可以優(yōu)化前后軸之間的扭矩分配，不受動力總成布局和E/E架構(gòu)的限制，還可以進行無線更新。

不同材質(zhì)的電池殼體

電池殼體是電動汽車上的重要部件，我們能夠根據(jù)不同客戶的個性化需求，提供不同材質(zhì)的電池殼體。有些客戶非常注重輕量化，這就使得鋁質(zhì)的電池殼體成為了首選。而鋼材質(zhì)的電池殼體則具備性價比更好，強度選擇更豐富的特點。

此外，麥格納也在研發(fā)電池底盤一體化技術(shù)，我們一直致力于要把“好鋼用在刀刃”上，從整車視角出發(fā)，打造最佳性能。

ADAS駕駛輔助技術(shù)

麥格納的獨特優(yōu)勢在于我們能夠制造并提供全套ADAS解決方案，包括超聲波傳感器、雷達、攝像頭、域控制器等。有了這些傳感器技術(shù)，我們就能實現(xiàn)諸如自動泊車等功能，也能實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能。

駕乘監(jiān)測系統(tǒng)

這是一款集成在車內(nèi)后視鏡中的駕乘監(jiān)測系統(tǒng)，巧妙地將廣角攝像頭、自動防眩光鏡片、ECU、補光燈等高度集成，最大程度地保證了座艙的簡約設(shè)計。在功能上，它可以兼顧前排駕乘人員和后排乘員的狀態(tài)監(jiān)測，包括疲勞監(jiān)測，分心狀態(tài)監(jiān)測等，提高了駕駛安全性。

Mezzo Plus

Mezzo Plus是一個汽車前臉裝飾面板，可以無縫集成傳感器、攝像頭、雷達和功能性照明。同時，它的可變表面還能夠優(yōu)化車輛周圍的氣流，起到冷卻效果。

未來座艙

在駕乘者上下車時，麥格納的這款座椅可以方便地調(diào)節(jié)前后位置、乃至控制踏腳板、車鏡等；在乘坐狀態(tài)下，它可以根據(jù)駕乘者的不同姿態(tài)進行個性化調(diào)整，帶來舒適體驗。

集成照明系統(tǒng)&語音控制

熱塑性尾門

用戶可以通過語音從外部激活汽車的各種功能，比如語音開關(guān)尾門，獲得更便捷、更直觀的體驗。同時，這款尾門還集成了突破性的照明系統(tǒng)，可以在界面上顯示自動駕駛狀態(tài)、汽車電量等。

一站式整車解決方案

從創(chuàng)意開發(fā)到量產(chǎn)落地，麥格納的一站式解決方案涵蓋了從工程開發(fā)到整車制造的全過程。我們有著120 多年的整車服務(wù)經(jīng)驗，至今已經(jīng)為 11 家整車廠進行了32 個不同車型的生產(chǎn)制造，代工客戶包括奔馳、寶馬、捷豹等，成功生產(chǎn)了超過 400 萬輛整車；在工程服務(wù)上，進行了 40 款不同車型及改款項目的開發(fā)工作，是名副其實的一站式服務(wù)提供商。

審核編輯：彭菁