最近公布了極氪車身中間部分一體式壓鑄結構——一體式壓鑄蜻蜓結構。首次在高性能極氪001fr型號上公開。該車適合可將生產效率提高20%的柔軟性其他車型，同時可減少16個配件、66個連接點、7%，座椅安裝點的剛性也可平均提高18%。據介紹，極氪汽車此前已經引進了7200噸的超大型壓周期。

據公開消息，極氪009使用7200噸大型主機。一體化澆鑄使車輛剛性大大提高，沖擊時變形量減少16%，彎曲剛性上升11%，扭曲剛性上升9.5%，達到36450nm/deg。與現有工程相比，極氪009一體化澆鑄后，車體將減少約80個零件和約800個焊接部分。

最近，極氪公開了自己的一體化澆鑄車間。這項工作為世界上最早的大型一體化壓鑄l4級智能生產線，擁有前倉庫本身研究武烈鋁合金材料，辦團進攻發(fā)膠技術、x射線使用3d掃描儀自動識別軟件等技術，實現率92%的高產品，”。

最近有消息稱，特斯拉的澆鑄制造技術取得了突破性進展。據悉，與大部分汽車制造商需要3至4年時間相比，利用該技術可以在18至24個月內從頭開始生產汽車。