中工汽車網(wǎng)訊，9月24日，據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)暫停了美國得克薩斯州奧斯汀超級工廠的Cybertruck和Model Y的生產(chǎn)，對2號、3號總裝線進行升級改造。

對此，無人機攝像師Joe Tegtmeyer在社交媒體平臺上表示，該工廠早已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，預計要停產(chǎn)到9月底。

此外，Tegtmeyer還重申了得州工廠最近幾周新生產(chǎn)設備的交付情況，其中包括兩臺用于Cybertruck生產(chǎn)線的機器人生產(chǎn)設備。并且，他還指出了該工廠的其他工程項目，包括生產(chǎn)線末端設施鋼結構工程、CFA樁基鉆孔工程以及River Road延伸段更新工程等。

當前，特斯拉仍在為即將發(fā)布的Cybertruck進行預生產(chǎn)。在獲得美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試結果和合格證書后，便能正式發(fā)布。

今年7月，在第二季度財報會上，特斯拉曾透露，由于工廠計劃停工升級改造，特斯拉第三季度的產(chǎn)量將略有下降。與此同時，特斯拉重申了2023年交付180萬輛汽車的目標，因此，馬斯克愿意在“動蕩時期”再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率。

作為全球市值最高的汽車企業(yè)，特斯拉在新能源汽車領域的影響力毋庸置疑。不少國家都希望特斯拉能夠在本國建設超級工廠以帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

今年第二季度，特斯拉營收249.27億美元，同比增長47%，再創(chuàng)新高；凈利潤為27.03億美元，同比增長20%，高于市場預期。

在交付量上，特斯拉第二季度也創(chuàng)下紀錄。數(shù)據(jù)顯示，2023年第二季度特斯拉共生產(chǎn)47.97萬輛電動車，同比增長約86%；交付46.61萬輛電動車，同比增長約83%。

在全球新能源浪潮中，馬斯克和他的特斯拉，無疑是目前走得最遠的那個。通過特斯拉，馬斯克在19年里顛覆了傳統(tǒng)車企的開發(fā)、制造流程，又用與蘋果類似的產(chǎn)品思維，讓自己比競爭對手更快創(chuàng)新。