燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)是航空發(fā)動機(jī)的重要組成部分，燃油系統(tǒng)主要為發(fā)動機(jī)輸送燃油，滑油系統(tǒng)主要輸送帶走雜質(zhì)和降溫的滑油。由于燃滑油系統(tǒng)長期處于油氣混合環(huán)境下，存在易燃易爆的安全隱患，而國內(nèi)暫無可實(shí)現(xiàn)燃滑油雙系統(tǒng)通油狀態(tài)下，精準(zhǔn)控壓控流量控溫的防火耐燃試驗(yàn)系統(tǒng)。因此，為驗(yàn)證燃滑油系統(tǒng)防火性能，避免安全事故，廣電計(jì)量可靠性與環(huán)境工程研究所組織科研團(tuán)隊(duì)，開展航空機(jī)載燃滑油燃燒綜合試驗(yàn)系統(tǒng)及方法研究。

燃滑油系統(tǒng)存隱患 防火試驗(yàn)保安全

近年來，常有關(guān)于航空發(fā)動機(jī)起火事件的報(bào)道，航空發(fā)動機(jī)起火輕則導(dǎo)致航班延誤，造成一定程度經(jīng)濟(jì)損失，重則損毀價(jià)值過億的飛機(jī)，危害乘機(jī)人員生命安全。因此，根據(jù)航空發(fā)動機(jī)適航要求，對發(fā)動機(jī)及其部件進(jìn)行嚴(yán)格的防火試驗(yàn)不可或缺。

航空發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)主要功能是向燃燒室供給精確計(jì)量的燃油，組件多暴露在油氣等復(fù)雜工況下，安全隱患較多?；拖到y(tǒng)主要功能是將清潔滑油持續(xù)傳遞到發(fā)動機(jī)各個構(gòu)件上，降低摩擦、帶走熱量和清除雜物，是保障發(fā)動機(jī)正常工作的關(guān)鍵。因此，對發(fā)動機(jī)燃滑油裝置在工作環(huán)境下進(jìn)行防火性能試驗(yàn)，是保障發(fā)動機(jī)正常工作，保證乘機(jī)人員安全的重要一環(huán)。

精確控壓控流控溫 打造飛機(jī)防火壁壘

國內(nèi)對航空發(fā)動機(jī)燃滑油系統(tǒng)的防火性能研究起步較晚，防火試驗(yàn)主要針對材料，缺少可模擬實(shí)際工況的燃滑油系統(tǒng)及組件的綜合試驗(yàn)方法。因此，可靠性與環(huán)境工程科研團(tuán)隊(duì)為彌補(bǔ)上述技術(shù)缺陷，經(jīng)技術(shù)攻關(guān)研制出一套航空機(jī)載燃滑油燃燒綜合試驗(yàn)系統(tǒng)及方法，能夠滿足產(chǎn)品通油狀態(tài)下精準(zhǔn)控壓控流控溫，實(shí)現(xiàn)同時控制燃油、滑油溫度-壓力-流量的綜合檢測，滿足燃滑油系統(tǒng)的防火試驗(yàn)要求。

本項(xiàng)目技術(shù)目前已向國家知識產(chǎn)權(quán)申請發(fā)明專利1項(xiàng)，具體技術(shù)能力及覆蓋標(biāo)準(zhǔn)如下：

航空機(jī)載燃滑油燃燒綜合試驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)能力及覆蓋標(biāo)準(zhǔn)

防火耐燃試驗(yàn)升級 助力航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

目前，廣電計(jì)量已為多家航空裝備生產(chǎn)應(yīng)用企業(yè)提供不通油防火耐火可燃燒試驗(yàn)項(xiàng)目，通過本項(xiàng)技術(shù)，將不通油燃燒試驗(yàn)升級為模擬通油工況下的燃燒試驗(yàn)，可適用于飛機(jī)、發(fā)動機(jī)泵調(diào)節(jié)器、發(fā)動機(jī)路燃油管路等的防火耐燃測試，助力提升航空發(fā)動機(jī)及構(gòu)件安全性能。為航空裝備企業(yè)打造安全防火壁壘，為我國航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

可靠性與環(huán)境工程研究所

廣電計(jì)量已獲得中國商飛試驗(yàn)服務(wù)商授權(quán)認(rèn)可，并通過了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）現(xiàn)場DO-160測試審核以及T-PED評估、測試，獲得國際適航檢測項(xiàng)目相關(guān)資質(zhì)?？煽啃耘c環(huán)境工程研究所擁有國產(chǎn)大飛機(jī)、通用特種飛機(jī)、無人機(jī)和中國首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)等豐富的試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，可為航空產(chǎn)業(yè)提供從設(shè)計(jì)仿真、測試到產(chǎn)品整改的全鏈條產(chǎn)品性能與質(zhì)量解決服務(wù)方案，助力產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控。