電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）受到全球市場(chǎng)環(huán)境和行業(yè)周期的影響，智能手機(jī)受到的波及最大，終端市場(chǎng)的需求和出貨量都呈現(xiàn)頹勢(shì)，這也使得一眾半導(dǎo)體器件的市場(chǎng)總營(yíng)收出現(xiàn)了大幅下滑，尤其是出貨量集中在消費(fèi)電子的圖像傳感器。

但這一局勢(shì)對(duì)CMOS圖像傳感器市場(chǎng)的各大玩家影響各不相同，比如索尼最新發(fā)布的季度財(cái)報(bào)中就顯示，受到移動(dòng)產(chǎn)品傳感器產(chǎn)品陣容改善和銷量提升的影響，圖像傳感業(yè)務(wù)營(yíng)收大漲23%，反倒是工業(yè)和社會(huì)基建所用圖像傳感器銷量有所下滑。而安森美則因?yàn)楣I(yè)與汽車市場(chǎng)的需求提升，智能傳感業(yè)務(wù)有了4%的同比增長(zhǎng)。

這多是因?yàn)閮杉覐S商的產(chǎn)品陣容和技術(shù)積累，加上市場(chǎng)趨勢(shì)與認(rèn)可度的差異而導(dǎo)致的。同樣的差異也出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)圖像傳感器廠商上。隨著數(shù)家圖像傳感器企業(yè)的半年報(bào)陸續(xù)公開(kāi)，我們也得以看出國(guó)產(chǎn)廠商在這一市場(chǎng)洪流下的表現(xiàn)以及創(chuàng)新。

韋爾半導(dǎo)體

從韋爾半導(dǎo)體發(fā)布的半年報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，其圖像傳感器業(yè)務(wù)仍是主要營(yíng)收來(lái)源，營(yíng)收高達(dá)62.16億元，占比70.4%，遠(yuǎn)高于觸控、模擬等業(yè)務(wù)，但這一營(yíng)收數(shù)據(jù)相較去年減少了14.82%。韋爾表示，這是由于以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，終端市場(chǎng)需求不及預(yù)期導(dǎo)致，而韋爾在智能手機(jī)上的業(yè)務(wù)占比高達(dá)44%，同樣受到影響的還有占比4%的筆記本電腦業(yè)務(wù)。

圖源：韋爾股份

即便如此，韋爾并沒(méi)有停止智能手機(jī)CMOS圖像傳感器的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，比如報(bào)告期內(nèi)發(fā)布的OV50H和OV50E兩款產(chǎn)品，兩者同為5000萬(wàn)像素的圖像傳感器，大小分別為1/1.3英寸和1/1.5英寸，可用于高端智能手機(jī)的后置攝像頭。其中OV50H基于PureCel Plus-S晶片堆疊技術(shù)打造，并首次采用了豪威自研的H/V QPD自動(dòng)對(duì)焦技術(shù)，將覆蓋率提升至100%，加上2x2的相位檢測(cè)自動(dòng)對(duì)焦，可以實(shí)現(xiàn)更快的自動(dòng)對(duì)焦和更高的弱光性能。

對(duì)于占比第二高達(dá)31%的汽車業(yè)務(wù)，韋爾倒是業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，其圖像傳感器總營(yíng)收中汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了19.04億元，相比去年的16.02億元同比增長(zhǎng)了18.87%。韋爾也在報(bào)告期內(nèi)發(fā)布了兩款全局快門圖像傳感器OX02C1S和OX01H1B，用于智能座艙監(jiān)控。OX02C1S采用了RGB-IR技術(shù)，提高了低光下的性能，主要用于駕駛員和乘客的監(jiān)控，而OX01H1B作為黑白單色傳感器，則主要用于駕駛員的監(jiān)控。

除此之外，韋爾也在近期推出了全新的TheiaCEL技術(shù)，結(jié)合LOFIC和DCG技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)更高動(dòng)態(tài)范圍的單次曝光?；谶@一新技術(shù)打造的OX08D10究竟有何改善呢？從豪威公開(kāi)的數(shù)據(jù)來(lái)看，與面世不久的OX08B40相比，其性能可謂提升了數(shù)倍有余。

OX08B40與OX08D10同樣采用了DCG等技術(shù)，只不過(guò)前者光電二極管采用的仍是上一代的4-Cell Split Diode架構(gòu)，而這次采用了單光電二極管的LOFIC架構(gòu)，結(jié)合一個(gè)更大的電容，捕捉從光電二極管溢出的電荷，實(shí)現(xiàn)更大的滿井容量。也正因如此，TheiaCEL可以在DCG之外，再增加兩次短曝光，從而實(shí)現(xiàn)高達(dá)140dB的動(dòng)態(tài)范圍，這應(yīng)該會(huì)成為韋爾接下來(lái)汽車圖像傳感器的主流技術(shù)。

思特威

2023年上半年，思特威共實(shí)現(xiàn)10.73億元的營(yíng)業(yè)收入，同比增加6.25%，不過(guò)占比最高的智慧安防行業(yè)業(yè)務(wù)收入為6.49億元，相比同期有著16.41%的下滑。與其他國(guó)產(chǎn)圖像傳感器公司不同的是，思特威今年上半年在消費(fèi)電子業(yè)務(wù)營(yíng)收上實(shí)現(xiàn)了同比89.15%的可觀增長(zhǎng)，營(yíng)收達(dá)3.16億元，同樣呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的還有同比增長(zhǎng)63.08%的汽車電子業(yè)務(wù)，思特威表示這都得力于高效的研發(fā)效率和市場(chǎng)敏銳度。

圖源：思特威

不過(guò)從近期發(fā)布的CMOS圖像傳感器來(lái)看，思特威除了最主要的智慧安防領(lǐng)域外，重心主要放在了工業(yè)和汽車兩大市場(chǎng)，尤其是工業(yè)中的工業(yè)視覺(jué)領(lǐng)域。比如最新發(fā)布的兩顆高分辨率、高速線陣CMOS圖像傳感器，8K分辨率的SC830LA和16K分辨率的SC1630LA。其中SC830LA可以做到200kHz的最高行頻，這對(duì)于高端的工業(yè)自動(dòng)化控制來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，比如高分辨率顯示面板制造等。

除此之外，在面陣CMOS圖像傳感器上，思特威今年推出了4款新品，分別是SC235HGS、SC135HGS、SC233HGS和SC133HGS。這四款傳感器均為100fps以上的高幀率面陣傳感器，且SC233HGS、SC133HGS與今年發(fā)布的另外幾款圖像傳感器一樣，采用了集成ISP的設(shè)計(jì)，可以運(yùn)用片上ISP算法進(jìn)行降噪、自動(dòng)增益控制和鏡頭校正的功能。

思特威也在今年發(fā)布了全局快門圖像傳感器SC533AT，面向智能座艙的感知系統(tǒng)。借助全局快門的特性，SC533AT可用于高端DMS/OMS中，避免圖像失真的情況發(fā)生。與此同時(shí)，為了提高在低光條件下的性能表現(xiàn)，SC533AT還借助LightBox IR極速，加強(qiáng)了在紅外波段的感光性能，即便是在夜間或低光照條件下也能捕捉更多關(guān)鍵信息。

之所以能實(shí)現(xiàn)如此高效和穩(wěn)定的新品發(fā)布和出貨，也離不開(kāi)思特威在供應(yīng)鏈上的耕耘。思特威與臺(tái)積電、三星電子、合肥晶合等廠商都達(dá)成了緊密合作，針對(duì)其晶圓生產(chǎn)工藝深度優(yōu)化。再加上多區(qū)域的封測(cè)廠資源，保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)固。從產(chǎn)品技術(shù)上來(lái)看，思特威憑借在安防領(lǐng)域的積累，其自研SFCPixel專利技術(shù)在高靈敏度和低光照成像上有著顯著優(yōu)勢(shì)，在車載圖像傳感器等領(lǐng)域也開(kāi)始憑借PixGain等技術(shù)提供超高的動(dòng)態(tài)范圍。

格科微

格科微作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的圖像傳感器廠商之一，同樣是以手機(jī)CIS為主要營(yíng)收的廠商之一，因此受到市場(chǎng)需求變動(dòng)的影響也比較大。根據(jù)其半年報(bào)所示，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收為19.5億元，較上年同期下降40.75%，歸母凈利潤(rùn)-2282.97萬(wàn)元，同比下降104.44%。

盡管如此，格科微為了改善市場(chǎng)困局，還是選擇了在報(bào)告期內(nèi)推出了提高差異化競(jìng)爭(zhēng)力的手機(jī)CMOS新品，GC13A2。該傳感器為業(yè)內(nèi)首款DAG單幀高動(dòng)態(tài)1300萬(wàn)像素圖像傳感器，除了采用格科微特色的雙模擬增益電路外，無(wú)論是拍照和錄像都支持12bit的輸出。且為了在保留高動(dòng)態(tài)范圍的同時(shí)兼容更多手機(jī)平臺(tái)，格科微還為GC31A2加入了片上全局色調(diào)映射，將原始的12bit輸出數(shù)據(jù)壓縮到10bit輸出。

圖源：格科微

不過(guò)格科微在智能手機(jī)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品還是高像素圖像傳感器，所以3200萬(wàn)和5000萬(wàn)像素的DAG產(chǎn)品也已經(jīng)在開(kāi)發(fā)階段，也將助力手機(jī)CIS邁向拍照與錄像同時(shí)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)范圍的時(shí)代。格科微在報(bào)告期內(nèi)的汽車CIS業(yè)務(wù)也開(kāi)始發(fā)力，在5億元左右的非手機(jī)CIS營(yíng)收中，有1億元以上來(lái)自汽車后裝市場(chǎng)，包括行車記錄儀、360環(huán)視、后視等。

也正是在報(bào)告期內(nèi)，格科微的12英寸CIS集成電路特色工藝研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首批量產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)20000片晶圓的月產(chǎn)能，這對(duì)于格科微后續(xù)高像素中高端CIS的制造無(wú)疑起到了重要作用，也使其從Fabless模式正式轉(zhuǎn)向Fab-Lite模式。

寫在最后

從今年各家國(guó)產(chǎn)CIS廠商的半年報(bào)和新品可以看出，隨著智能手機(jī)的銷量下滑，也影響到了該品類CIS的設(shè)計(jì)需求和出貨。鑒于手機(jī)圖像傳感器的物理尺寸再次陷入了停滯，如何提高工藝技術(shù)進(jìn)一步縮小像素尺寸或許才是各大圖像傳感器需要關(guān)心的一大痛點(diǎn)。

與此同時(shí)，工業(yè)和汽車這兩個(gè)市場(chǎng)保持著良好的態(tài)勢(shì)。但從三大國(guó)產(chǎn)傳感器廠商的技術(shù)路線來(lái)看，都是在推進(jìn)高動(dòng)態(tài)范圍和高感光度這兩大特性，分別應(yīng)對(duì)高光和低光環(huán)境下的成像質(zhì)量。在這樣的市場(chǎng)局勢(shì)下，即便對(duì)手機(jī)圖像傳感器抱有樂(lè)觀的態(tài)度，廠商們也都知道了有競(jìng)爭(zhēng)力的豐富產(chǎn)品陣容意味著什么，這也意味著在今年余下的時(shí)間和未來(lái)的一年里，智能手機(jī)、工業(yè)與汽車CIS都將成為所有廠商的兵家必爭(zhēng)之地。