汽車毫米波雷達(dá)測試背景

車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，接收目標(biāo)反射信號，經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息（如汽車與其他物體之間的相對距離、相對速度、角度、運(yùn)動(dòng)方向等），然后根據(jù)所探知的物體信息進(jìn)行目標(biāo)追蹤和識(shí)別分類，進(jìn)而結(jié)合車身動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，最終通過中央處理單元（ECU）進(jìn)行智能處理。經(jīng)合理決策后，以聲、光及觸覺等多種方式告知或警告駕駛員，或及時(shí)對汽車做出主動(dòng)干預(yù)，從而保證駕駛過程的安全性和舒適性，減少事故發(fā)生幾率。

毫米波雷達(dá)分為脈沖類型和連續(xù)波類型，連續(xù)波類型又細(xì)分為CW（恒頻連續(xù)波，只能測速不能測距）、FSK（頻移鍵控連續(xù)波、可探測單個(gè)目標(biāo)的具體和速度）、FMCW（調(diào)頻連續(xù)波，可對多個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)測距和測速，分辨率高，技術(shù)成熟）。

生產(chǎn)和制造中的雷達(dá)測試

目前，由于雷達(dá)頻率受各國政府嚴(yán)格管控，車載毫米波雷達(dá)的應(yīng)用頻段主要集中在24 G、60 G、77G、79 GHz這幾個(gè)頻率的應(yīng)用。工信部發(fā)文，自2024年1月1日起，停止生產(chǎn)或者進(jìn)口在國內(nèi)銷售的24.25-26.65 GHz頻段車載雷達(dá)設(shè)備。因此未來車載毫米波雷達(dá)頻段主要為60 GHz、77 GHz、79 GHz這三個(gè)頻段。

一般我們使用頻譜儀來測量雷達(dá)中的以下參數(shù)：

? 發(fā)射機(jī)的頻率范圍

? 中心頻率

? 占用帶寬

? 帶外發(fā)射功率

? 發(fā)射機(jī)雜散

? 接收機(jī)雜散

德思特SAF手持式頻譜分析儀允許您使用手持設(shè)備在頻域中執(zhí)行物理層測量，而不是設(shè)置笨重且昂貴的臺(tái)式頻譜分析儀來進(jìn)行雷達(dá)測試。

此外，79 GHz頻段提供了4 GHz的超高帶寬，對毫米波雷達(dá)測試以及對測量系統(tǒng)來說是一種挑戰(zhàn)，因?yàn)殡S著頻率升高，信號的衰減會(huì)迅速上升，同樣就對儀表的接收能力也提出了很高的要求。德思特SAF手持式頻譜分析儀具有卓越的接收機(jī)靈敏度，DANL高達(dá)-168 dBm/Hz。能觀測到極小的高頻信號。

由于傳統(tǒng)的頻譜儀工作頻率低，因此傳統(tǒng)的測試方案在測量汽車毫米波雷達(dá)時(shí)，一般需要借助下變頻器來實(shí)現(xiàn)。而德思特SAF手持式頻譜分析儀擁有著0.01-87 GHz的可選頻率范圍，這基本上覆蓋了目前常用的毫米波雷達(dá)頻段，因此對于虹科手持式頻譜分析儀而言，測試方案就變得十分簡單便捷。

此外，德思特SAF手持式頻譜分析儀還提供開放式應(yīng)用程序編程接口（API），您還可以將頻譜儀集成到您的解決方案中。

用于現(xiàn)場和維護(hù)操作的汽車?yán)走_(dá)測試

在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中測試、驗(yàn)證和維護(hù)集成到各種設(shè)備中的毫米波雷達(dá) 。比如說汽車服務(wù)合作伙伴類似4S店；汽車碰撞后，售后使用頻譜儀進(jìn)行毫米波雷達(dá)檢測檢測功能是否損壞；以及制造商和零部件供應(yīng)商或者是智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)研究；或者是其它的集成了毫米波雷達(dá)的設(shè)備中都可以用到德思特SAF手持式頻譜分析儀進(jìn)行雷達(dá)的測試。

德思特SAF手持式頻譜分析儀將通過以下方式節(jié)省您的資源：

●簡化測試和故障排除操作

●減少維修和保養(yǎng)成本

●節(jié)省培訓(xùn)時(shí)間——任何人都可以輕松操作

●在現(xiàn)場環(huán)境中完美工作

使用德思特SAF手持式頻譜分析儀，可以讓技術(shù)人員更有信心地做出有關(guān)雷達(dá)更換的明智決策。通過分析雷達(dá)信號和模式，技術(shù)人員可以節(jié)省資源并避免昂貴且不必要的更換和維修。