（電子發(fā)燒友報道 文/章鷹）10月11日到13日，2023中國移動全球合作伙伴大會在廣州保利世貿博物館盛大召開。在12日上午舉辦的主論壇上，中國工程院院士鄔賀銓表示，從1G到4G基本上是需求牽引，市場在等待，一旦網絡就緒新應用就能順勢而為。5G需要補生態(tài)的短板，包括新型終端顯示技術、內容生成技術、通感算融合技術、高可靠車聯網、輕量級物聯網、直連衛(wèi)星應用等。

在此次合作伙伴大會上，中移動展示最新的“九天?眾擎基座大模型”，同時，來自華為、紫光展銳、高通等公司重點展示了物聯網、直連衛(wèi)星應用、輕量級物聯網應用、算網融合的芯片和解決方案。本文就給大家詳細分析。

中移動推出“九天?眾擎基座大模型”

10月12日，在中移動合作伙伴大會的主論壇上，中國移動董事長楊杰表示，在信息文明時代，算力成為新基礎能源，全社會各領域對于算力的共性需求，將推動算力總規(guī)模爆發(fā)式增長、超算、智算等算力需求迅速提升，預計未來5年中國智算總規(guī)模年復合增長率將超過50%。

當天，中國移動通信集團在廣州發(fā)布“九天?眾擎基座大模型”。據悉早在2013年中國移動就成立了“九天”人工智能團隊，目前核心技術人員超過1500人，累計投入超過100億元，打造了具有運營商特色的“九天”人工智能平臺，沉淀自然語言處理、機器視覺等領域370余項AI能力。

“九天?眾擎基座大模型”有五大特點：自主設計模型結構和參數配置，實現數據構建、預訓練、微調、推理加速等全鏈路核心技術自主掌控；訓練數據規(guī)模超兩萬億Tokens，融合通信、能源等8大行業(yè)專業(yè)知識；具備完善的數據安全、系統安全等保障機制，解決大模型在應用中面臨的“遺忘”“幻覺”等痛點；向合作企業(yè)供給研發(fā)算力、基礎模型、訓推平臺等；快速響應、持續(xù)支持合作企業(yè)在生產、運營、客服、管理等領域智能化需求。

目前，該大模型已得到中國遠洋、中智集團、中國鐵建、中國信科、中國航信、中國航油等多家龍頭及骨干企業(yè)支持。

助力5.5G應用，華為展示裸眼3D技術和多種智能終端

在此次中移動合作伙伴大會上，華為展臺位置十分突出。華為終端參與了中國移動這場高規(guī)格、覆蓋面廣的年度盛會。

在三樓6號館A01展區(qū)，華為終端呈現1+8陳列，包括運動健康、智能家居、智能手機、可穿戴產品、新問界M7試駕等。讓在場用戶深刻體驗華為終端的最新產品。

展臺上最終矚目的是華為最新發(fā)布的折疊旗艦——華為Mate X5。華為Mate X5采用了四曲折疊的機身設計，搭載雙旋水滴鉸鏈，將機身重量控制到了243g,除了延續(xù)上一代的超大外屏之外，其在在可靠性、耐用性，以及交互體驗等方面再上巔峰，特別是搭載雙向北斗衛(wèi)星消息功能，還有鴻蒙4.0系統的加持，使之成為折疊屏市場之中極具看點的產品。

圖：華為展示裸眼3D效果

華為技術展區(qū)展出了裸眼3D，華為靈境3D平臺支持的裸眼3D技術已經在手機、PAD、PC、相冊等多設備查看，現場裸眼3D是在PC上的顯示效果。裸眼3D技術正是依賴于5.5G技術的實現，和5G相比，5.5G將帶寬速度提升10倍、時延降低10倍、連接密度提升10倍，正是基于上述高質量的網絡保障，才為裸眼3D內容制作和生動呈現提供基礎。

華為預測，2024年將出現支持3D裸眼技術的手機產品。

現場還有一臺新石器無人車，它在會場自由移動，可隨手招停。據工作人員表示，這是華為與新石器公司聯合完成的，華為主要提供網絡支持和車路協同技術，華為攜手新石器這樣的產業(yè)伙伴，持續(xù)推進5.5G+昇騰AI的技術路線，打造自動駕駛云-邊-端全流程數據閉環(huán)體系。

高通：最新驍龍旗艦手機平臺和5G RedCap芯片

在高通的展臺上，驍龍8移動平臺賦能十幾款旗艦手機應用，從小米13、榮耀Magic V2、小米MiX Fold3、Vivo X Fold2等眾多旗艦手機。

以10月12日發(fā)布的榮耀Magic Vs2折疊屏為例，新機搭載了第一代驍龍8+移動平臺，相較前代平臺，該平臺集成的Kryo CPU實現了10%的處理速度提升和30%的能效提升，Adreno GPU也實現了10%的頻率提升和30%的功耗降低，為流暢運行和交互創(chuàng)新提供了優(yōu)秀的硬件基礎。

圖：高通5G RedCap芯片X35

據悉，高通公司于2023年2月推出全球首個5G RedCap調制解調器及射頻系統——驍龍X35，此后物聯網市場中具稱支持5G RedCap的芯片、模組陸續(xù)上市。移遠通信隨后推出輕量化5G RedCap模組Rx255C系列。業(yè)界預計，今年年底前將有50多款RedCap模組和終端上市，到明年更將達到數百款。

紫光展銳：新款衛(wèi)星通信芯片和智能座艙芯片亮相

10月11日到13日，在中移動全球合作伙伴大會上，紫光展銳全景呈現了新技術、新終端和平臺解決方案。紫光集團執(zhí)行副總裁、紫光展銳CEO任奇?zhèn)ゲ┦勘硎荆骸斑^去多年，紫光展銳與中國移動聯合在5G標準、技術和應用創(chuàng)新等領域開展了非常緊密的合作，在5G切片、5G終端、5G新通話、5G行業(yè)應用等方面取得了階段性的重要成果?！?/p>

在紫光展銳展區(qū),Vivo衛(wèi)星通信樣機非常引入關注。這款產品采用了紫光展銳衛(wèi)星通信芯片V8821，支持3GPP R17 NTN的雙向衛(wèi)星通信，采用射頻基帶一體化方案和內置天線，支持n255/n256雙頻段，適配Inmarsat海事/天通一號衛(wèi)星系統。

紫光展銳完成中國移動首個5G R17 RedCap基站和終端芯片的功能與性能驗證，以及IMT-2020(5G）推進組5G R17 RedCap關鍵技術驗證，率先完成 5G R17 RedCap網絡下VoNR技術驗證，通話業(yè)務首次成功在國內RedCap測試中實現。

在展區(qū)，紫光展銳展示了旗艦智能座艙解決方案平臺A7870系列，據展臺人員介紹，這款芯片采用6nm先進制程， A7870芯片采用1+3+4核架構，由1個2.7GHz主頻的A76、3個2.3GHz主頻的A76、4個2.1GHz主頻的A55組成，提供總計93K DMIPS的計算能力。NPU單元則可以提供8TFLOPS的AI算力，也就是8萬億次的性能，可為定制車載智能場景提供可靠的平臺基礎。

目前，A7870車規(guī)套片成功通過汽車電子委員會可靠度驗證標準AEC-Q100認證。標志著紫光展銳在車規(guī)智能座艙芯片商用上邁出了關鍵一步，建立了完善的車規(guī)質量流程。同時，搭載該旗艦級智能座艙解決方案平臺的客戶車型也正在積極推進量產中。

展臺現場，搭載紫光展銳V516芯片平臺的5G無線路由器，搭載紫光展銳V510芯片的5G CPE，搭載紫光展銳芯片的5G工業(yè)路由器、手持終端、可穿戴手表、電動兩輪車、智能攝像頭都集體展示出來，顯示了紫光展銳在5G終端領域全覆蓋能力。

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