一、電動機的損耗

電動機在將電能轉(zhuǎn)換為機械能的同時，內(nèi)部總有一定的功率損耗。電動機的損耗可分為恒定損耗和負載損耗。

1、恒定損耗

恒定損耗包括風(fēng)摩損耗和鐵芯損耗，是電動機運行時的固有損耗，與電材料、制造工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計、轉(zhuǎn)速等參數(shù)有關(guān)，與負載大小無關(guān)。

1）風(fēng)摩損耗

風(fēng)摩損耗也稱為機械損耗，主要包括軸承摩擦損耗及通風(fēng)系統(tǒng)損耗，對繞線式轉(zhuǎn)

子還存在電刷摩擦損耗。電動機功率越大，機械損耗在總損耗中所占的比例也越大。

2）鐵芯損耗

鐵芯損耗由電動機定子繞組磁場在鐵芯中交變所引起的渦流損耗和磁滯損耗組成。其大小與鐵芯材料、電源頻率及磁通密度有關(guān)。鐵芯損耗大小基本與電動機電壓的平方成正比。

2、負載損耗

負載損耗包括定子銅損、轉(zhuǎn)子銅損和雜散損耗，對繞線式轉(zhuǎn)子電機還應(yīng)包括碳刷及外接電路的電損耗。

1）銅損耗

銅損耗是電動機定子、轉(zhuǎn)子電流引起的損耗，包括定子銅耗和轉(zhuǎn)子銅耗，其大小與電動機的電流及繞組電阻值有關(guān)。因此在電動機的質(zhì)量控制中，電磁線及鑄鋁轉(zhuǎn)子鋁的材質(zhì)非常關(guān)鍵。

2）雜散損耗

雜散損耗由定子漏磁通，電動機定子、轉(zhuǎn)子的各種高次諧波在導(dǎo)線、鐵芯及其他金屬部件內(nèi)所引起。

二、電動機的功率

1、電動機的輸入功率

電動機從電源吸取的有功功率，稱為電動機的輸入功率。三相交流異步電動機的輸入功率P 1 =√3UIcosφ。

2、電動機的輸出功率

電動機轉(zhuǎn)軸上輸出的機械功率，稱為輸出功率。輸出功率P2為電動機銘牌上的額定功率，也就是我們平時所說的電動機的功率。電動機的輸出功率等于輸入功率減去電動機本身的損耗，P 2 =P 1 -P損。

三、電動機的效率

1、電動機的效率指的是能量轉(zhuǎn)換效率，等于電動機輸出的機械功率P2與電動機的輸入有功功率P1之比的百分數(shù)，即η=(P 2 /P 1 )×100%。

2、一般電動機的平均效率為87%，國際先進水平的電動機為92%。效率高，說明損耗小，節(jié)約電能。但過高的效率要求，將使電動機的成本增加。

3、電動機的效率隨著負載的大小而變化。空載時效率為零，負載增加，效率隨之增大，當負載為額定負載的0.7~1倍時，效率最高，運行最為經(jīng)濟。

4、電動機效率與損耗是一種負相關(guān)關(guān)系，即效率越高，損耗越小，反之，損耗越大，效率越低。因此損耗的有效控制是提高電動機效率最有效的手段。