近年來,碳化硅(SiC)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)生了重大變革,從歐美的IDM主導(dǎo)到中系廠的嶄露頭角,市場格局正經(jīng)歷激烈的變化。這場變革將如何影響供應(yīng)鏈?以下是本文關(guān)于SiC市場的重要觀點:
IDM模式的利基:長期以來,SiC產(chǎn)業(yè)由IDM模式主導(dǎo),其與終端應(yīng)用客戶保持緊密合作。這種合作模式被視為SiC發(fā)展的核心。
中系廠的崛起:一系列中系廠,如山東天岳、天科合達(dá)、同光、爍科、三安等,已經(jīng)獲得了突破SiC長晶門檻的潛力,可能引領(lǐng)市場變革,打破了供應(yīng)鏈上的缺料問題。
主要市場結(jié)構(gòu):目前,全球SiC市場主要分為兩種結(jié)構(gòu)。一種是將料源延伸到組件制造,代表包括美國Wolfspeed、Coherent、韓國SK Siltron、日本羅姆(Rohm)等SiC料源巨頭。第二種是組件制造向料源制造擴(kuò)展,代表包括英飛凌(Infineon)、意法(STM)、安森美(Onsemi)等IDM廠。盡管許多IDM廠已簽署了長期購料合約,但近年來也加大了SiC長晶自制的投入,以確保供應(yīng)。
車廠導(dǎo)入SiC:眾多車廠積極引入SiC技術(shù),使供應(yīng)鏈上的合作關(guān)系更加明顯。雖然料源廠在材料供應(yīng)方面尚未趕上元件制造廠,但缺乏材料可能會迫使它們積極與終端客戶合作。同時,元件制造廠投入自制長晶,但料源廠仍然難以預(yù)測它們是否能打破料源廠的優(yōu)勢。
未來展望:6英寸SiC芯片短缺問題有望因中系廠的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)而在2024年得以解決。但在市場競爭中,過去的SiC料源廠可能面臨新的價格競爭挑戰(zhàn)。而IDM功率元件廠可能會受到新一波的考驗,如果競爭力不足,將不得不加大委外采購,減少自制比重。此外,臺灣和中國的專業(yè)長晶廠是否能夠與中系主流長晶廠競爭,也值得密切關(guān)注。
中國市場:中國因投入巨大,其國際IDM廠向中國大陸采購SiC芯片的比例可能比外界預(yù)想的更高。中系SiC芯片廠有些采用純綻轉(zhuǎn)手貿(mào)易模式,但未來可能因芯片供應(yīng)增加和通路更加透明而發(fā)生改變。
審核編輯:湯梓紅
-
晶圓
+關(guān)注
關(guān)注
53文章
5342瀏覽量
131632 -
SiC
+關(guān)注
關(guān)注
32文章
3469瀏覽量
67983 -
碳化硅
+關(guān)注
關(guān)注
25文章
3281瀏覽量
51694
發(fā)布評論請先 登錄
DHL行業(yè)觀察:供應(yīng)鏈韌性 -- 中國企業(yè)的全球征程
FF任命李雋擔(dān)任全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人
偉創(chuàng)力榮獲2025年全球百大卓越供應(yīng)鏈合作伙伴
保隆科技再次榮登中國汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)榜
意法半導(dǎo)體攜手華虹打造STM32全流程本地化供應(yīng)鏈
安博電子:全鏈路品控體系賦能供應(yīng)鏈安全
研華AgentBuilder智能體平臺解碼供應(yīng)鏈AI價值
安富利:供應(yīng)鏈強(qiáng)則企業(yè)強(qiáng)
北斗智聯(lián)榮獲全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴獎
天馬微電子榮獲全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴獎
DEKRA德凱榮獲全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴獎
保隆科技榮獲全球汽車供應(yīng)鏈ESG生態(tài)伙伴獎
AI大模型在工業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理方向的應(yīng)用
SiC供應(yīng)鏈專利戰(zhàn)升溫:市場競爭加劇
同星智能即將亮相第六屆汽車新供應(yīng)鏈大會

SiC市場變革:全球供應(yīng)鏈競爭激烈
評論