豐田汽車最近的財季報告：

●銷售收入為11.43萬億日元，同比增長24%

●營業(yè)利潤為1.44萬億日元，同比增長155.6%

●凈利潤為1.28萬億日元，同比增加194.24%。

豐田的業(yè)績猛增主要?dú)w因于日元疲軟和全球銷量的提升，豐田將全財年的營業(yè)利潤和凈利潤預(yù)期分別調(diào)高至4.5萬億日元和3.95萬億日元。豐田計劃到2026年推出10款純電動汽車，目前正加大對純電領(lǐng)域的投入。

◎豐田的新CEO佐藤恒治認(rèn)為電動汽車不僅環(huán)保，能提供駕駛樂趣和多樣化體驗，豐田將繼續(xù)以多種技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)碳中和。

◎前CEO豐田章男強(qiáng)調(diào)汽車制造商應(yīng)該繼續(xù)投資混合動力汽車而非全力投入電動汽車。

一）豐田的業(yè)務(wù)表現(xiàn)

本期（2023年4月-9月，半年的時間）合并汽車銷售量為 474 萬輛，同比增長 14.1%。豐田和雷克薩斯品牌汽車銷售量為 517 萬輛，同比增長 9.1%。各地區(qū)銷售量均有提升。同時，我們還擴(kuò)大了電動汽車的銷售，以混動車為主，電動汽車占總銷售量的 35.3%

銷售收入為 21 萬 9,816 億日元， 營業(yè)利潤為 2 萬 5,592 億日元， 稅前利潤為 3 萬 5,215 億日元， 凈利潤為 2 萬 5,894 億日元。

影響年度營業(yè)收入的因素。外匯匯率的影響使?fàn)I業(yè)收入增加了2600億日元。由于原材料價格飆升的影響，成本削減努力使?fàn)I業(yè)收入減少了1100億日元。由于銷售量增加、銷售組合改善以及主要在日本以外的地區(qū)進(jìn)行的價格修訂，營銷努力使?fàn)I業(yè)收入增加了1兆2900億日元。由于勞動成本增加以及在數(shù)字化等領(lǐng)域的投資增加，支出的增加使?fàn)I業(yè)收入減少了2200億日元。還經(jīng)歷了由于掉期估值收益和損失而帶來的積極提升，達(dá)到1978億日元。除了外匯匯率、掉期估值收益和損失以及其他因素的整體影響外，營業(yè)收入同比增加了960億日元。

二）在中國的發(fā)展

在中國的業(yè)務(wù)，由于混合動力汽車（HEV）穩(wěn)定的需求，這是優(yōu)勢也正在保持豐田和雷克薩斯的銷售量。由于外匯匯率波動和銷售費(fèi)用的增加，合并子公司的營業(yè)收入和采用權(quán)益法核算的投資利潤都同比下降。

關(guān)于合并車輛銷售量以及豐田和雷克薩斯品牌車輛銷售量，豐田并未改變之前的預(yù)測。至于地區(qū)銷售細(xì)分，盡管亞洲地區(qū)受到中國、泰國和越南等市場不確定性的影響而減少，我預(yù)計在北美和其他市場預(yù)期強(qiáng)勁的地區(qū)，以及在預(yù)計供應(yīng)將恢復(fù)的歐洲地區(qū)將會增加。對于電動車輛而言，盡管由于中國市場的下滑，純電動汽車（BEV）的銷量將減少，預(yù)計整體電氣化比例將達(dá)到37.2%。

全年度外匯匯率的假設(shè)，即每美元141日元，每歐元152日元?；谶@個假設(shè)，我們對全年度的合并財務(wù)表現(xiàn)進(jìn)行了上調(diào)，預(yù)計為：

●銷售收入為43兆日元，

●營業(yè)收入為4兆5000億日元，

●所得稅前收入為5兆5500億日元，

●凈收入為3兆9500億日元。