LQR 橫向控制算法的求解
期望的響應(yīng)特性就是 跟蹤偏差能夠快速、穩(wěn)定地趨近于零,并保持平衡,同時(shí)前輪轉(zhuǎn)角控制輸入又盡可能小,這就是一個(gè)典型的多目標(biāo)優(yōu)化最優(yōu)控制問(wèn)題。
且優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)可以表示為跟蹤過(guò)程累計(jì)的跟蹤偏差與累計(jì)的控制輸入的加權(quán)和。
如式(3-21)所示:

其中, Q為半正定的狀態(tài)加權(quán)矩陣, R為正定的控制加權(quán)矩陣,且 Q,R通常取為對(duì)角陣
Q矩陣元素變大意味著希望跟蹤偏差能夠快速趨近于零,R矩陣元素變大意味著希望控制輸入能夠盡可能小


由于在 LQR 狀態(tài)反饋控制求解過(guò)程中沒(méi)有考慮路徑本身的動(dòng)態(tài)變化特性,因此只有式(3-25)的反饋控制輸入時(shí) LQR控制在曲線行駛時(shí)會(huì)存在穩(wěn)態(tài)誤差。
穩(wěn)態(tài)誤差是系統(tǒng)從一個(gè)穩(wěn)態(tài)過(guò)渡到新的穩(wěn)態(tài),或系統(tǒng)受擾動(dòng)作用又重新平衡后,系統(tǒng)出現(xiàn)的偏差。

-
反饋控制
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
61瀏覽量
21625 -
無(wú)人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
99文章
4251瀏覽量
125987 -
LQR
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
6瀏覽量
3291
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
誰(shuí)有歐***的結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制書(shū)怎么考慮時(shí)滯的lqr算法程序
LQR線性二次調(diào)制系統(tǒng)的記錄
一種求解關(guān)鍵路徑的新算法
基于LQR 的直升機(jī)最優(yōu)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)Design on a
基于FPGA的橫向LMS算法的實(shí)現(xiàn)
一級(jí)倒立擺的LQR控制與遺傳算法下的LQR控制算法
基于故障樹(shù)最小割集求解算法
一種求解RTVKP問(wèn)題的精確算法
求解#SMT問(wèn)題的局部搜索算法
Apollo代碼學(xué)習(xí)—MPC與LQR比較
基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制

LQR橫向控制算法的求解
評(píng)論