2023年11月，2023世界新汽車合作技術(shù)生態(tài)展在昆山國際會(huì)展中心舉行，本次活動(dòng)云集了各主流車企、供應(yīng)商、行業(yè)的專家等百余家精英企業(yè)參與，共同探討汽車智能化和電動(dòng)化2.0階段核心熱點(diǎn)話題。中科創(chuàng)達(dá)作為領(lǐng)先的AI+操作系統(tǒng)提供商攜最新的產(chǎn)品及解決方案參展，同期中科創(chuàng)達(dá)高級(jí)副總裁常衡生受邀參加圓桌研討，圍繞“軟硬供應(yīng)鏈新整零關(guān)系”話題展開一系列討論。

中科創(chuàng)達(dá)高級(jí)副總裁常衡生與參會(huì)嘉賓圍繞“新汽車時(shí)代，主機(jī)廠在硬軟兩方面如何形成全新整零關(guān)系？”話題開展深入交流，常衡生表示：

“軟件差異化是靠速度和創(chuàng)新，現(xiàn)在迭代速度越來越快。過去三年中科創(chuàng)達(dá)緊跟行業(yè)步伐，不斷創(chuàng)新，形成了自己的競爭力。而軟硬件兩者屬性不一樣，軟件是與日俱新的，其開發(fā)和設(shè)計(jì)更新貫穿用戶使用車的整個(gè)生命周期。但是硬件相對(duì)來說是固定的，所以在行業(yè)里常說硬件標(biāo)準(zhǔn)化，軟件平臺(tái)化。”

“目前中科創(chuàng)達(dá)跟主機(jī)廠形成了聯(lián)合開發(fā)的模式，雙方共同定義結(jié)構(gòu)、定義需求，最后共同開發(fā)。在過程中有任何的變化，能夠快速響應(yīng)。最終源頭訴求還是由軟件在汽車當(dāng)中的屬性決定。未來主機(jī)廠自己做軟件是趨勢(shì)，總體架構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件集成是主機(jī)廠需要自己去把握的，企業(yè)的競爭還是取決于效率的競爭?！?/p>

展會(huì)上，中科創(chuàng)達(dá)子公司暢行智駕帶來了新一代單SOC艙駕融合解決方案：RazorDCX Tarkine。作為行業(yè)首個(gè)宣布的單SOC艙駕融合軟硬一體域控解決方案，RazorDCX Tarkine支持貫穿式8K分辨率長屏，展示全場景、沉浸式、全3D界面，可實(shí)現(xiàn)360環(huán)視、駕駛員監(jiān)測(cè)、游戲影音娛樂、互聯(lián)等座艙功能，同時(shí)還可支持自動(dòng)泊車、L2++高速及城區(qū)智能駕駛功能，是當(dāng)前市場上極具性價(jià)比與技術(shù)領(lǐng)先性的艙駕融合域控解決方案。

此外，中科創(chuàng)達(dá)還展示了新一代AI+車載座艙方案、基于新一代智駕域控產(chǎn)品 RazorDCX Pantanal 所實(shí)現(xiàn)的實(shí)時(shí)六路感知與中間件可視化、HMI設(shè)計(jì)工具鏈KANZI ONE、新一代電子后視鏡CMS、自動(dòng)化測(cè)試等多款產(chǎn)品、技術(shù)和方案，吸引眾多參展人員。

隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展和滲透，汽車產(chǎn)業(yè)鏈重塑將成為行業(yè)的必走之路，強(qiáng)大的軟件生態(tài)也將成為車企必然選擇，中科創(chuàng)達(dá)作為領(lǐng)先的AI+操作系統(tǒng)提供商，在發(fā)展自身技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，將發(fā)揮自己多年積累的生態(tài)圈層力量，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，打造完整的汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)于全球客戶，為汽車產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

審核編輯：彭菁