根據(jù)研究顯示，由于終端需求明顯下降，電池行業(yè)在11月份的開工率也隨之下降，這導(dǎo)致了鋰、鈷和鎳等原料的價(jià)格下滑，并進(jìn)一步導(dǎo)致電芯價(jià)格的連續(xù)下降。

在11月份，中國電動車用電芯的價(jià)格下跌了約3-4%；消費(fèi)電子用的鈷酸鋰電芯價(jià)格下跌了2.5%；而儲能型電芯的價(jià)格下跌幅度最大，達(dá)到了6.8%。

受到動力和儲能市場需求降溫的影響，為了減少庫存，電芯制造商不得不降低企業(yè)的產(chǎn)能利用率，這導(dǎo)致整個行業(yè)的開工率降至不到五成，部分企業(yè)面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)的困境。

對于2024年的展望來說，TrendForce集邦咨詢預(yù)計(jì)明年第一季度的需求可能仍然不會回暖，而需求回升的時(shí)間將被推遲到第二季度。

然而，供應(yīng)端有望在此期間加快淘汰不具備成本優(yōu)勢的產(chǎn)能，從而減緩市場供給的增長速度，進(jìn)而推動動力電池產(chǎn)品市場供需的恢復(fù)。

考慮到終端需求下降的影響，電池行業(yè)面臨不同程度的困境，但隨著供應(yīng)端的調(diào)整，市場供給有望逐漸恢復(fù)平衡，以促進(jìn)動力電池產(chǎn)品市場供需的正?；謴?fù)。

審核編輯：黃飛