美東時(shí)間本周一，美國財(cái)政部正式啟動(dòng)電池采購新規(guī)。該變動(dòng)導(dǎo)致包括日產(chǎn) Leaf、特斯拉全驅(qū)版Cybertruck、部分Model 3及雪佛蘭Blazer EV在內(nèi)的主流電動(dòng)車產(chǎn)品喪失最高額度為7500美元的稅務(wù)優(yōu)待。

上月底，美國財(cái)政部公布了新的電池采購規(guī)定，以期推動(dòng)本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈多樣性。自本周一起，新規(guī)正式施行。根據(jù)細(xì)則，符合美國電動(dòng)車稅收抵免資質(zhì)的車輛類型數(shù)由原本的43款縮減至僅剩19款，包括同款車型不同配置。美國財(cái)政部表示，部分車企暫未提供符合資格的車輛數(shù)據(jù)，實(shí)際名單或隨情況變動(dòng)。

特斯拉方面并未即時(shí)回應(yīng)此事，僅透露于官方網(wǎng)站稱“Cybertruck或在2024年稍晚時(shí)期迎來利好。”。新規(guī)允諾購車者可在購買期間向經(jīng)銷商申請(qǐng)最高7500美元的稅額返還。然而，稅費(fèi)返還仍需考慮車輛定價(jià)和購買者收益等因素。

大眾ID.4、特斯拉Model 3后驅(qū)版、寶馬X5 xDrive50e、奧迪Q5 PHEV55、凱迪拉克Lyriq和福特E-Transit等熱門車型已無法再獲稅收抵免資格。其中，大眾方面表示將從1月1日開始，以確定能否享用聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免；NEW ID.4將于符合條件，而針對(duì)2024年的NEW ID.4亦有望榮獲待遇。值得關(guān)注的是，雖然日產(chǎn)Leaf的稅收抵免資格被剝奪，但該公司聲明正積極商討應(yīng)對(duì)措施，將來仍有重回補(bǔ)貼陣列的可能。

美國財(cái)政部表示，車企正在調(diào)整供應(yīng)鏈，確保消費(fèi)者能夠受益于新的清潔車貸款，并擴(kuò)大與各方伙伴合作面，吸引更多就業(yè)與投資回流美國。此前，福特曾宣布E-Transit將于本月美元稅抵免資格，同樣面臨類似境遇的還有其Mach-E和林肯飛行員大旅行車。然而，F(xiàn)-150 EV Lighting和林肯海盜船大旅行車仍有機(jī)會(huì)享受這項(xiàng)福利。值得一提的是，通用公司表示除雪佛蘭Bolt之外的所有電動(dòng)車型均將會(huì)在短期內(nèi)失去補(bǔ)貼資格。由于采購來源變更，通用公司預(yù)計(jì)Lyriq和Blazer電動(dòng)車有望在2024年初重新獲得補(bǔ)貼地位。另外，通用還表示更換采購源頭之后生產(chǎn)的Equinox、Silverado、Sierra和凱迪拉克OPTIQ等車型都有望獲得全額補(bǔ)貼。據(jù)了解，《2022年通貨膨脹削減法案》對(duì)電動(dòng)車稅收抵免政策進(jìn)行了改革，規(guī)定只有在北美地區(qū)完成組裝的車型才能享受稅收抵免。此舉導(dǎo)致近70%的合格車型被排除在外。

需要一提的是，特斯拉于去年12月對(duì)外宣布，自2024年1月1日起，其Model 3的后驅(qū)版及長續(xù)航版將失去聯(lián)邦稅收抵免資格。但是，高性能版Model 3卻依舊享有高達(dá)7500美元的全額補(bǔ)貼。