[摘要] 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，高分子復(fù)合材料在許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在AGC油缸和軋機(jī)牌坊結(jié)合面修復(fù)方面，高分子復(fù)合材料的應(yīng)用也日益受到關(guān)注。本文將介紹高分子復(fù)合材料在AGC油缸和軋機(jī)牌坊結(jié)合面方面的應(yīng)用，并分析其優(yōu)勢(shì)和未來發(fā)展趨勢(shì)。
[關(guān)鍵詞] 軋機(jī)，AGC油缸，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，軋機(jī)牌坊磨損，軋機(jī)牌坊

一、引言

AGC油缸鋼鐵工業(yè)中的重要設(shè)備，對(duì)于生產(chǎn)線的平穩(wěn)運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。在軋制過程中，AGC控制系統(tǒng)可減少鋼坯的厚度偏差，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，因此AGC油缸與牌坊配合面出現(xiàn)磨損后勢(shì)必會(huì)加大軋機(jī)輥縫控制難度，造成型鋼產(chǎn)品質(zhì)量下降。利用高分子復(fù)合材料修復(fù)該位置的磨損腐蝕，在經(jīng)濟(jì)、人力、時(shí)間等方面將比傳統(tǒng)修復(fù)具有很大的優(yōu)勢(shì)，科技發(fā)展給設(shè)備管理帶來非常大的便利。

二、高分子復(fù)合材料修復(fù)保護(hù)技術(shù)分析

AGC油缸作為自動(dòng)液壓板控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要用于調(diào)整鋼板的形狀和厚度。AGC油缸需要具備高精度、高可靠性、快速響應(yīng)等特點(diǎn)。然而AGC油缸長(zhǎng)期處于高溫循環(huán)水的環(huán)境下工作，一旦油缸和牌坊配合面出現(xiàn)配合間隙后高溫水汽及氧化鐵皮的侵入會(huì)進(jìn)而加劇牌坊的磨損與腐蝕問題。
高分子復(fù)合材料可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料，成為AGC油缸和牌坊結(jié)合面出現(xiàn)腐蝕磨損后的重要組成部分。其輕質(zhì)化的特性可以降低系統(tǒng)的自重，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。同時(shí)，高分子復(fù)合材料還具有較好的耐腐蝕性和疲勞強(qiáng)度，能夠延長(zhǎng)油缸和牌坊的使用壽命。

三、高分子復(fù)合材料修復(fù)保護(hù)優(yōu)勢(shì)

1.耐腐蝕性好：高分子復(fù)合材料具有良好的耐腐蝕性能，可以在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，減少設(shè)備維護(hù)和更換的頻率。
2.疲勞強(qiáng)度高：高分子復(fù)合材料具有較好的疲勞強(qiáng)度，能夠經(jīng)受長(zhǎng)期重復(fù)加載而不易損壞。
3.現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)：使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行修復(fù)其原理是在不機(jī)加工的前提下，采用高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。
4.粘接力好：修復(fù)用的高分子復(fù)合材料固化后形成的化學(xué)鍵連接作用力使其與修復(fù)的金屬部件形成優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度及粘著力，滿足軋機(jī)牌坊及油缸在運(yùn)行中承受各種復(fù)合力的要求。
5.高穩(wěn)定性：高分子復(fù)合材料具有良好的穩(wěn)定性，可以保持結(jié)合面的形狀穩(wěn)定，提高軋機(jī)的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

四、AGC油缸配合面磨損修復(fù)步驟

1. 準(zhǔn)備工作：220v電源線盤、6-8kg壓縮空氣、磨光機(jī)等；
2. 表面處理：機(jī)架表面烤油處理，去除油污，烤至無火星噴濺；
3. 使用磨光機(jī)打磨氧化層；
4. 使用噴砂機(jī)針對(duì)牌坊表面進(jìn)行表面噴砂處理或手工打磨處理；
5. AGC表面處理：AGC表面使用無水乙醇清洗干凈，確保表面干燥，干凈；打高點(diǎn)及毛刺；
6. 將AGC表面及緊固螺栓刷涂803脫模劑，晾干備用；
7. 根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及修復(fù)位置計(jì)算福世藍(lán)高分子復(fù)合材料用量，并將材料調(diào)和均勻；
8. 將高分子復(fù)合材料均勻涂抹至牌坊表面，AGC緊固螺栓適當(dāng)涂抹材料；
8. 裝配AGC并緊固螺栓；
10. 修復(fù)完成，等待材料固化，24℃/24h，材料溫度每上升11℃，固化時(shí)間縮短一半。

五、AGC油缸配合面磨損修復(fù)案例

該車間AGC油缸與牌坊采用四條螺栓進(jìn)行固定，螺栓預(yù)緊力不足，在咬鋼時(shí)受沖擊造成螺栓松動(dòng)，使油缸與牌坊配合面出現(xiàn)間隙，造成磨損現(xiàn)象，另外AGC油缸長(zhǎng)期處于高溫循環(huán)水的環(huán)境下工作，油缸和牌坊配合面出現(xiàn)配合間隙后高溫水汽及氧化鐵皮的侵入會(huì)進(jìn)而加劇牌坊的磨損與腐蝕問題。此次損壞形式為局部腐蝕，磨損最大1mm，為了避免再次磨損腐蝕情況加劇問題廠內(nèi)決定針對(duì)這一問題在此次大修時(shí)進(jìn)行處理。