全球范圍內,電動汽車的銷量持續(xù)增長。2023 年 3 月,歐洲登記的插電式電動車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)總數(shù)量超過 322,0
發(fā)表于 07-25 15:18
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摘 要:電動汽車驅動系統(tǒng)的核心技術就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
[摘要]為使無刷直流電機電動汽車在冰雪等低附著路面上進行純再生制動時,驅動輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調制下的無刷直流電機再生制動機理;提出了通過控制PWM 占空比
發(fā)表于 06-26 13:43
近日,寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔出席中國電動汽車百人會論壇并發(fā)表演講,分享寶馬在華高質量發(fā)展成果及未來展望,彰顯寶馬攜手中國共創(chuàng)未來的決心。
發(fā)表于 04-01 16:15
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從輪轂電機驅動電動汽車整車動力學特性、簧下質量增加對車輛動力學性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學性能影響 3 個方面,介紹了 國 內外輪轂驅動電動汽車垂向動力 學研究現(xiàn)狀,對適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
電動汽車作為未來汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向,其制造工藝和技術水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場競爭力。在電動汽車的生產(chǎn)過程中,車身框架的焊接質量尤為關鍵,它不僅關系到車輛的安全性,還影響著整車
發(fā)表于 03-07 09:57
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為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動力性能和轉向能力,對汽車驅動力的合理控制尤為關鍵。采用模糊控制理論識別當前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉率;以最優(yōu)滑轉率為目標,基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
投入300億歐元轉型,中國「雙積分」政策催生出蔚來換電站以每天6座的速度鋪向縣城。當充電樁數(shù)量超過加油站時,基礎設施的天平已完成傾斜——截至2023年底,我國公共充電樁數(shù)量較三年前增長470%,甚至318川藏線的埡口都亮起了充電
發(fā)表于 02-27 17:38
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,現(xiàn)代汽車計劃從2月24日至28日中斷蔚山第一工廠12號線的運營。該生產(chǎn)線專門用于生產(chǎn)Ioniq 5和Kona這兩款電動汽車。通過此舉,現(xiàn)代
發(fā)表于 02-08 09:42
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線主要負責生產(chǎn)IONIQ 5和Kona這兩款熱門電動汽車。此次暫停運營的決定,無疑將對現(xiàn)代汽車的電動汽車產(chǎn)量產(chǎn)生一定影響。 有消息人士透露,在此之前,該
發(fā)表于 02-07 15:14
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豐田汽車公司近日宣布,已與上海市政府達成合作意向,將在上海金山區(qū)獨資設立一家專注于雷克薩斯純電動汽車及電池研發(fā)和生產(chǎn)的公司。這一舉措標志著豐田在中國市場
發(fā)表于 02-06 14:58
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首次出現(xiàn)同比下降。 從各主要市場表現(xiàn)來看,德國作為歐洲曾經(jīng)最大的電動汽車市場,由于2023年12月全面停止了購車補貼,該國去年純電動汽車銷量為380609輛,同比下降27%。法國將亞洲生產(chǎn)
發(fā)表于 01-23 11:50
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一、概述 近年來,隨著能源轉型和環(huán)境保護需求的提升,分布式光伏發(fā)電與電動汽車充電設施的協(xié)同發(fā)展逐漸成為研究熱點。分時電價作為調節(jié)電力供需、引導用戶合理用電的有效機制,在光伏出力園區(qū)電動汽車有序充電
發(fā)表于 01-17 13:49
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近日,最新數(shù)據(jù)顯示,英國在2025年迎來了純電動汽車市場的顯著增長,成功超越了德國,成為2024年歐洲最大的純電動汽車(BEV)市場。 據(jù)統(tǒng)計,2025年英國共注冊了近38.2萬輛
發(fā)表于 01-08 14:45
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的電動汽車市場前景依然樂觀。 標普全球移動預測,全球純電動汽車銷售將在2025年實現(xiàn)顯著增長,增幅預計達到29.9%。屆時,全球純電動汽車的
發(fā)表于 01-06 14:01
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