昨天，英飛凌再次宣布簽約新的SiC供應商，以進行產(chǎn)能綁定。

據(jù)“行家說三代半”不完全統(tǒng)計，截至目前英飛凌已與7家碳化硅襯底和晶錠廠商達成了戰(zhàn)略合作；頻頻簽約保供SiC，他們的產(chǎn)品都供給了誰？本文為大家揭曉。

SK、天岳、天科等

英飛凌已簽7家SiC供應商

1月10日，英飛凌宣布，他們已與SK Siltron CSS簽訂了SiC晶圓供應協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，SK Siltron CSS將為英飛凌提供150mm碳化硅（SiC）晶圓，以支持其SiC產(chǎn)能擴充。在后續(xù)階段，SK Siltron CSS將協(xié)助英飛凌向8英寸SiC晶圓過渡。

“行家說三代半”發(fā)現(xiàn)，英飛凌目前采取“多方采購”戰(zhàn)略，近年來頻簽SiC供應商，已與天岳、天科合達及Coherent等6家企業(yè)達成合作：

●2023年5月，天岳先進宣布與英飛凌簽訂了一項新的襯底和晶棒供應協(xié)議，將為英飛凌提供6英寸/8英寸SiC材料。

●2023年5月，英飛凌與天科合達簽訂了長期協(xié)議，以確保獲得更多而且具有競爭力的碳化硅材料供應。天科合達主要為英飛凌供6英寸的碳化硅襯底，同時還將提供8英寸碳化硅材料，助力英飛凌向8英寸SiC晶圓的過渡。

●2023年1月，英飛凌與Resonac（昭和電工）簽訂碳化硅材料供應多年期協(xié)議，合同覆蓋6吋-8吋材料。

●2022年8月，英飛凌與Coherent（II-VI）簽訂了一項多年協(xié)議，從其采購6英寸SiC襯底，并且2家公司也在合作過渡到8英寸SiC 晶圓。

●2020年11月，英飛凌與GTAT簽訂了為期五年的碳化硅晶棒合同。

●2018年2月，英飛凌與Wolfspeed簽訂了戰(zhàn)略性長期供貨協(xié)議，主要涉及6英寸碳化硅產(chǎn)品。

SiC供應多家車企

8吋工廠Q3投產(chǎn)

據(jù)《2023碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》披露，英飛凌已累計與4家車企/Tire 1達成供應協(xié)議，SiC設計定點已超過20多個，基于此，英飛凌頻簽供應商以穩(wěn)定SiC的供應。

具體來看，英飛凌的車企/Tire 1客戶包括現(xiàn)代、起亞、Stellantis、富士康及緯湃科技：

●簽約現(xiàn)代、起亞

2023年10月，英飛凌宣布與現(xiàn)代、起亞簽署半導體供應長約，將為后者供應碳化硅和硅功率模塊和芯片。實際上，現(xiàn)代汽車集團已是英飛凌的“老顧客”了，此前已獲得了來自現(xiàn)代的數(shù)億歐元的汽車訂單。

●簽約Stellantis

2022年11月中旬，英飛凌對外宣布，他們已經(jīng)與汽車巨頭Stellantis簽署了碳化硅芯片供應諒解備忘錄，將為Stellantis品牌的電動汽車提供1200V和750V的CoolSiC Gen2p芯片。

●聯(lián)手鴻海共研車規(guī)SiC

2023年5月，鴻?？萍技瘓F官網(wǎng)宣布，他們已經(jīng)與英飛凌簽訂了一份合作備忘錄。

根據(jù)協(xié)議，英飛凌與鴻?？萍技瘓F將聚焦于SiC技術在電動車大功率應用的導入，例如牽引逆變器、車載充電器以及直流轉(zhuǎn)換器等。

●與緯湃合作

2022年5月，英飛凌與緯湃科技簽署了合作協(xié)議，緯湃將采用英飛凌的SiC 功率器件，以開發(fā)800V 緊湊型汽車逆變器功率模塊。

目前，英飛凌正緊鑼密鼓地推進產(chǎn)能擴充，以滿足汽車市場等對SiC不斷增長的需求——前不久，英飛凌宣布其馬來西亞居林的8英寸SiC新工廠將在今年Q3投產(chǎn)，一期工程將于2024年4月開始安裝設備，并計劃于當年下半年開始生產(chǎn)SiC器件；未來5年內(nèi)，工廠二期工程將陸續(xù)完工，二期主要生產(chǎn)8英寸碳化硅晶圓，達產(chǎn)后總體碳化硅產(chǎn)能將比2023財年增加15倍。