近期，福田汽車(chē)向市場(chǎng)展示了其對(duì)未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的看法，稱預(yù)計(jì)未來(lái)三年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將步入中等速度且高品質(zhì)發(fā)展的階段，市場(chǎng)需求將更均衡，貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)更為合理，輕型貨車(chē)的需求將逐漸穩(wěn)定下來(lái)。福田認(rèn)為，需求轉(zhuǎn)向?qū)Ξa(chǎn)品本質(zhì)的關(guān)懷，并朝著高端化、場(chǎng)景定制化方向發(fā)展，這就意味著行業(yè)可能面臨一段明顯的沉淀和恢復(fù)期。

針對(duì)輕卡市場(chǎng)，隨著消費(fèi)的回暖，受限于新藍(lán)牌法規(guī)以及新能源政策，整個(gè)市場(chǎng)走向規(guī)范并朝新能源化轉(zhuǎn)型，福田也正在尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)推廣高端產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品來(lái)提高利潤(rùn)空間。該公司已經(jīng)成功在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了輕型自動(dòng)擋產(chǎn)品，并計(jì)劃逐步提高產(chǎn)量。此外，福田還看好混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)前景，立志通過(guò)混合動(dòng)力產(chǎn)品延續(xù)燃油車(chē)的生命周期，滿足中短途運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)?chē)輛里程焦慮的解決方案。

對(duì)于海外戰(zhàn)略，福田汽車(chē)同樣重視。雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但出口業(yè)務(wù)仍為主要增長(zhǎng)點(diǎn)，出口模式也在不斷升級(jí)。福田正在實(shí)施屬地產(chǎn)業(yè)化策略，利用產(chǎn)品屬地化、運(yùn)營(yíng)屬地化、人才屬地化等手段打破貿(mào)易壁壘，實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)戰(zhàn)略布局快速推進(jìn)。截至2023年，福田的海外銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛，KD出口占比較高達(dá)45%，主要銷(xiāo)往南美、西亞和東歐等地，主要出口產(chǎn)品包括輕卡、重卡和輕客。

目前，福田已經(jīng)在海外建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作機(jī)制，如與泰國(guó)正大集團(tuán)以及康明斯等企業(yè)深度合作，未來(lái)將繼續(xù)在戰(zhàn)略區(qū)域擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局。