摘要

短刀PHEV電池的大規(guī)模上車是蜂巢能源裝機(jī)量高速攀升的核心驅(qū)動(dòng)力。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，蜂巢能源在國內(nèi)市場(chǎng)裝機(jī)量1.51 GWh，環(huán)比增長8.63%，同比增長超200%；2023年全年，蜂巢能源在國內(nèi)市場(chǎng)裝機(jī)量8.69 GWh。

短刀PHEV電池的大規(guī)模上車是蜂巢能源裝機(jī)量高速攀升的核心驅(qū)動(dòng)力。

在插混乘用車裝機(jī)量方面，蜂巢能源2023年裝機(jī)量高達(dá)5.6GWh，同比暴增409.1%。據(jù)了解，蜂巢能源在PHEV市場(chǎng)已經(jīng)獲得多家主流車企的電池訂單，包括吉利、長城等。

在增程式新能源汽車市場(chǎng)中，理想L7 Air、嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、合眾哪吒S等新車同樣采用了蜂巢能源三元電芯。

已經(jīng)拿下多款PHEV車型訂單的蜂巢能源，正在加緊擴(kuò)充PHEV電芯產(chǎn)能，同時(shí)完成產(chǎn)品迭代升級(jí)。

在第四屆電池日上，蜂巢能源推出了超300KM續(xù)航混動(dòng)鐵鋰短刀快充電芯、超350KM續(xù)航混動(dòng)三元短刀快充電芯和800V-3C混動(dòng)快充電芯。產(chǎn)品能覆蓋45KWh-65KWh配置的B級(jí)、C級(jí)SUV及MPV混動(dòng)車型。

另外，蜂巢能源還推出了第二代混動(dòng)專用電芯，62Ah、90Ah、117Ah全系產(chǎn)品升級(jí)成2.2C快充。

PHEV或成未來拉動(dòng)新能源滲透率提升的主力，而搶奪PHEV電芯訂單正在成為行業(yè)內(nèi)主流。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，PHEV/增程式銷量占比已經(jīng)提升到32.4%，較上年提升近10個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2024年在增程式市場(chǎng)帶動(dòng)下，PHEV/增程式乘用車銷量在新能源乘用車中的占比有望提升至35%。

為匹配PHEV和增程賽道的高增速，蜂巢能源的產(chǎn)能也在加速釋放，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新披露：“目前所有中國的電芯基地全部投產(chǎn)，在鹽城、上饒、成都三大基地均已導(dǎo)入了短刀+飛疊的技術(shù)和產(chǎn)品。通過導(dǎo)入飛疊設(shè)備將近100臺(tái)，適配40GWh?！?/p>

審核編輯：劉清