據(jù)外媒報(bào)道，近日日產(chǎn)計(jì)劃向資金短缺的美國新興汽車制造商Fisker投資約4億美元（約合人民幣28.84億元），以此取得后者旗下電動(dòng)皮卡平臺(tái)的使用權(quán)。

Fisker方面在最近發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告中透露，截至2023年末，其全年總收入僅為2.739億美元，Ocean車型產(chǎn)量也僅有1萬輛出頭，均未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。Fisker因此宣布，公司現(xiàn)金流已經(jīng)枯竭，無法支撐未來12個(gè)月的運(yùn)營，并計(jì)劃削減15%員工人數(shù)。

據(jù)悉，現(xiàn)任首席執(zhí)行官亨利克·菲斯科正在積極尋求新的投資方注資，其中便包括與日產(chǎn)方面的深入洽談。路透社報(bào)道，雙方有望在下月簽署正式協(xié)議。日產(chǎn)計(jì)劃向Fisker的電動(dòng)皮卡平臺(tái)注入超過4億美元，同時(shí)在其位于美國的工廠為Fisker生產(chǎn)Alaska電動(dòng)皮卡。作為回報(bào)，日產(chǎn)能獲得該平臺(tái)的使用權(quán)，從而自行開發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。

業(yè)界先行者日產(chǎn)早在2010年便首次推出全球首批量產(chǎn)純電動(dòng)車型聆風(fēng)LEAF，然而近年來隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷涌入，日產(chǎn)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上遇到了挑戰(zhàn)。路透社分析指出，此次與Fisker的合作將為日產(chǎn)品牌打開在美國電動(dòng)皮卡領(lǐng)域的市場(chǎng)局面。

據(jù)了解，2023年日產(chǎn)已降低了對(duì)法系車企雷諾的交叉股權(quán)比重，增強(qiáng)了自身決策和行動(dòng)的獨(dú)立性。因此，本次Fisker的合作事宜被認(rèn)為是日產(chǎn)推動(dòng)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)擴(kuò)張“擇機(jī)而動(dòng)”戰(zhàn)略的一環(huán)。