黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣于中國電動汽車百人會論壇（2024）發(fā)表主題演講，展望智能汽車計算芯片發(fā)展新趨勢，分享持續(xù)推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“芯”力量。

3月15-17日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京隆重召開，來自全球政府部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，圍繞“鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”探討產(chǎn)業(yè)變革趨勢，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。

黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章受邀參加百人會成立十周年理事會特別會議暨中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與政策閉門研討會。在3月17日舉行的汽車新質(zhì)生產(chǎn)力論壇上，黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣發(fā)表主題演講，展望智能汽車計算芯片發(fā)展新趨勢，分享持續(xù)推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“芯”力量。

芯片推動智駕功能大規(guī)模普及

2023年，中國汽車行業(yè)又一次創(chuàng)造了歷史，全年新能源汽車滲透率已提升至31.6%，本土品牌市場占有率已超過半成。耀眼的成績背后，是創(chuàng)新技術(shù)的不斷迭代演進(jìn)，是智能駕駛及智能座艙技術(shù)等支持——傳感器配置的創(chuàng)新助力智駕技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，AI驅(qū)動的端到端算法推動突破智駕場景和體驗，新一代處理器技術(shù)推動車載計算進(jìn)一步融合。

自動駕駛技術(shù)的演進(jìn)穩(wěn)步推動著電動汽車智能化的普及，賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。同時，自動駕駛發(fā)展到如今階段，對于高階自動駕駛?cè)绾文苷嬲涞厣逃?，一直備受關(guān)注。楊宇欣在演講中表示，大模型的出現(xiàn)為汽車行業(yè)帶來了更多可能。

大模型技術(shù)、基于大模型的端到端的算法、多模態(tài)方案的突破，為自動駕駛的演進(jìn)提供了更多的可能性，這些創(chuàng)新技術(shù)都將輔助加速高階自動駕駛的落地。大模型開始從通用型向垂直型發(fā)展，智能座艙交互和高階自動駕駛均能受惠于此。

在此趨勢下，黑芝麻智能下一代華山系列A2000正生逢其時，通過實(shí)現(xiàn)性能、功耗和成本的平衡設(shè)計，支持大模型在車上的落地。楊宇欣透露，華山系列全新A2000將于今年正式問世，相信會成為行業(yè)的重磅產(chǎn)品，能夠原生支持大模型，同時承襲華山系列家族化設(shè)計語言，軟件和工具鏈均可以復(fù)用。更值得強(qiáng)調(diào)的是，“A2000面向下一代全新大模型算法，性能相比目前市場上的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全面提升，可以實(shí)現(xiàn)更多場景的覆蓋，用更高性價比的架構(gòu)支撐功能的落地。”

跨域計算商業(yè)化元年已經(jīng)到來

隨著行業(yè)已進(jìn)入成熟期的L2+級別自動駕駛階段，跨域融合計算勢在必行，采用單芯片支撐各種艙內(nèi)和艙外以及整車數(shù)據(jù)處理是最合理的技術(shù)方向，楊宇欣指出，“2024年將是跨域融合落地的元年。”

跨域融合是在電子電氣架構(gòu)演進(jìn)過程中的突破和創(chuàng)新，通過車內(nèi)不同的功能域逐漸融合，將車內(nèi)的座艙域、駕駛域、車身域、網(wǎng)關(guān)域集成在一顆芯片里，幫助主機(jī)廠通過架構(gòu)融合整合，用更高的性價比方案實(shí)現(xiàn)更多智能化功能集成。

智能化普及需要芯片級的跨域融合，楊宇欣認(rèn)為這是汽車行業(yè)愈發(fā)強(qiáng)烈的降本需求所決定的，“從核心IP入手循序漸進(jìn)的創(chuàng)新到從芯片架構(gòu)入手顛覆式的創(chuàng)新，黑芝麻智能致力于幫助客戶實(shí)現(xiàn)‘質(zhì)變式降本’，推動智能化功能向更親民的車型廣泛普及?！?/strong>