傳統(tǒng)燃油車高排放、高污染的問題日益受到關(guān)注，這為新能源汽車帶來了廣闊契機(jī)。

在新能源汽車的鋰電池或電池組的制造過程中，有20多道工序需要通過焊接的方式實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電連接或者密封，焊接的品質(zhì)對(duì)于整車的安全性能有著至關(guān)重要的作用。

1、電池蓋帽焊接

18650電池是鋰離子圓柱電池，主要應(yīng)用于特斯拉新能源汽車。電池蓋帽作為電池的電極，需與電池基體焊接一體，0.3mm不銹鋼蓋帽焊在0.5鋁上，要求焊道白亮，焊接拉力值在200N以上。

采用上海壹晨激光 創(chuàng)鑫連續(xù)光纖激光器進(jìn)行擺動(dòng)焊接，比YAG點(diǎn)焊，焊接牢固性和密封性更好，焊道更大，蓋帽與電池基體接觸面更大，焊道呈亮白色，焊接拉力值達(dá)到255N以上。

連續(xù)光纖激光焊 - 上海壹晨

電池蓋帽焊接效果

2、動(dòng)力電池正負(fù)極極柱焊接

方形電池，每個(gè)電池之間需要通過正負(fù)電極極柱串并聯(lián)成一個(gè)電池模組單元，因此每個(gè)電池都需焊接一對(duì)正負(fù)極柱。負(fù)極極柱材料是銅，正極極柱材料是鋁，要求焊道圓形，不發(fā)黑，熔寬1.2mm，熔深0.5mm，焊接牢固。

電池極柱材質(zhì)是銅和鋁，屬于高反材料，要求激光光束質(zhì)量好，能量密度高，才能完全焊透、焊接牢固。采用創(chuàng)鑫激光光纖激光器進(jìn)行擺動(dòng)焊接，接觸面積更大，所焊樣品正負(fù)極表面基本保持基材本體顏色，光潔度亮，極柱完全焊透，與電池單元焊接更牢固。

負(fù)極極柱焊接效果

正極極柱焊接效果

3、電動(dòng)機(jī)定子銅PIN焊接

新能源汽車的動(dòng)力來源從傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變成電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子內(nèi)部的銅PIN之間需要焊接在一起，要求熔寬小，熔深大于3mm，測(cè)試剪切力大于400N，焊接時(shí)不可燒損漆層。

定子PIN屬于紫銅材質(zhì)，而且熔深和剪切力要求高，采用高光束質(zhì)量連續(xù)光纖激光器焊接，可以保證在足夠小熔寬下，達(dá)到深的熔深，保證足夠的牢固性，確保電動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)中，定子PIN之間不斷開。從創(chuàng)鑫激光光纖激光器焊接電動(dòng)機(jī)定子銅PIN的效果可見，其熔寬、熔深、剪切力和焊接表面外觀都符合新能源汽車的焊接要求。

電動(dòng)機(jī)定子銅PIN焊接效果

新能源汽車行業(yè)焊接適用激光器：1500W－6000W

創(chuàng)鑫激光單模塊3000

1．體積小，節(jié)省加工系統(tǒng)和空調(diào)房空間；

2．耗電少，出更多光、用更少電；

3．集成方便，適用更多應(yīng)用場(chǎng)景；

4．光束質(zhì)量好，加工效果更優(yōu)異。

創(chuàng)鑫激光單模塊6000

1．體積小，減少整個(gè)加工系統(tǒng)的空間和重量；

2．耗電少，出更多光、用更少電；

3．同時(shí)兼顧厚薄板加工能力，薄板加工效率明顯提升；

4．廣泛應(yīng)用于新能源、3C、精密加工的金屬打孔、切割、焊接等領(lǐng)域。

審核編輯 黃宇