傳統(tǒng)線路故障查找有許多不便之處：首先，要求線路運(yùn)行人員對(duì)該線路及其基礎(chǔ)資料非常熟悉并具有較多經(jīng)驗(yàn)；其次，當(dāng)發(fā)生接地故障時(shí)，在白天由于太陽(yáng)光線強(qiáng)烈弧光放電可能不明顯或不穩(wěn)定，極易造成維護(hù)及其他人員的人身傷害，如在夜間還需要照明燈具及車輛的支持；依靠經(jīng)驗(yàn)也無(wú)法應(yīng)對(duì)隨機(jī)意外事故引起的線路故障；另外，受運(yùn)行規(guī)程限制，當(dāng)接地故障還沒(méi)有完全查清之前，往往已到達(dá)規(guī)程允許的 2 小時(shí)時(shí)限，被迫的拉閘停電將導(dǎo)致尚未查清的故障尋找變得更為困難，進(jìn)一步延長(zhǎng)了故障處理恢復(fù)供電時(shí)間。這在供電線路長(zhǎng)、線路走廊復(fù)雜、交通不便利的地區(qū)尤為明顯。
FH-900F 高壓輸電線路故障定位在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其核心部件是安裝在輸電線上的監(jiān)測(cè)終端，可以近距離捕捉故障瞬時(shí)的行波信號(hào)，判斷故障類型，并通過(guò)公式計(jì)算得出故障發(fā)生的確切位置。輸電線路故障定位區(qū)間可靠性≥99%。

FH-900F 分布式故障定位監(jiān)測(cè)裝置

技術(shù)參數(shù)：
在線運(yùn)行：直接安裝在電力線上；高精度定位各種故障跳閘的區(qū)間與位置；
識(shí)別故障：具有識(shí)別接地故障、短路的功能；并可區(qū)分瞬時(shí)性故障和永久性故障；
時(shí)間基準(zhǔn)：內(nèi)置 GPS 模塊和恒溫晶振，時(shí)間誤差不大于 0.1us；
信息發(fā)送：采用 4G 通信方式向中心站實(shí)時(shí)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)信息和捕獲的故障信息；
內(nèi)置雙通道高精度 AD 轉(zhuǎn)換芯片；
內(nèi)置雙羅氏線圈，同時(shí)監(jiān)測(cè)工頻電流和故障電流；
支持 WEB 和手機(jī) APP 查看工作狀態(tài)；
支持 SMS 短信、微信報(bào)警;
定位裝置分類：
1、按供電方式可分為感應(yīng)取電、光伏發(fā)電和復(fù)合型；
2、按導(dǎo)線溫度可分為低溫型、普通型和高溫型；
3、按使用場(chǎng)景可分為交流型和直流型。
功能特點(diǎn)：
1、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)：自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、分析輸電線路雷擊、樹(shù)障、風(fēng)偏、山火、漂浮物等故障的工頻電流及行波電流波形數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷線路跳閘、重合閘狀態(tài)，監(jiān)測(cè)范圍可達(dá)20-30公里；
2、故障定位：采用分布式行波測(cè)距技術(shù)，根據(jù)監(jiān)測(cè)終端傳回的故障行波信號(hào)時(shí)間差，可準(zhǔn)確計(jì)算出故障點(diǎn)的位置，故障定位區(qū)間可靠性≥99%，定位誤差300米；
3、故障類型識(shí)別：系統(tǒng)建立大數(shù)據(jù)波形指紋庫(kù)，積累波形大數(shù)據(jù)，羅氏線圈波形高度保真，根據(jù)故障行波波形特征可準(zhǔn)確判斷故障原因。

FH-900F分布式故障監(jiān)測(cè)裝置，目前已在國(guó)內(nèi)二十多個(gè)省份安裝投入使用六千多套，獲頒中國(guó)電科院型式試驗(yàn)報(bào)告！

FH-900F 分布式故障診斷裝置 獲頒中國(guó)電科院型式試驗(yàn)報(bào)告

審核編輯 黃宇