說(shuō)到汽車制造，可能我們都會(huì)想到火星四濺的鋼鐵切割或是鏗鏘的零件撞擊聲，不過(guò)現(xiàn)在可是完全不一樣了，很大一部分都是由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、軟件、顯示器聯(lián)合完成。本周，我們就一起去硅谷的大眾（Volkswagen）汽車實(shí)驗(yàn)室看看，瞧瞧不一樣的汽車制造科技!

看汽車是怎樣煉成的

傳感監(jiān)控提取安全駕駛數(shù)據(jù)

駕駛者狀態(tài)測(cè)試鏡分為兩部分，一部分是架在鼻梁上的攝像頭，另一部分則是對(duì)準(zhǔn)左眼球的攝像頭

對(duì)準(zhǔn)左眼球的攝像頭負(fù)責(zé)收集在各種狀況下瞳孔的變化作為參考數(shù)據(jù)，計(jì)算出視線方向

鼻梁上的攝像頭則是拍攝頭的方向，并通過(guò)瞳孔的變化數(shù)據(jù)綜合計(jì)算出眼睛的視覺(jué)焦點(diǎn)，以此來(lái)測(cè)試出各個(gè)狀態(tài)下，人的反應(yīng)以及車的感應(yīng)狀況

車載平板讓人們丟掉手機(jī)

大眾實(shí)驗(yàn)室在設(shè)計(jì)車載電腦時(shí)，一直追求“讓人們上車后就丟掉手機(jī)”的目標(biāo)，車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求盡量精簡(jiǎn)，顯示清楚而且操控容易

音樂(lè)界面，左邊是聯(lián)系人以及短信區(qū)，右邊是功能顯示區(qū)域，點(diǎn)擊全屏顯示后，左邊的聯(lián)系人以及短信區(qū)會(huì)自動(dòng)移出去

數(shù)據(jù)分析開(kāi)車干什么一眼就明了

最終的分析視頻里，紅點(diǎn)區(qū)域代表駕駛者關(guān)注較多的地方，十字靶心的轉(zhuǎn)移速度可以用作研究車載平板的界面設(shè)計(jì)和位置設(shè)計(jì)

他們還做了什么？

看到這樣子，相信沒(méi)人會(huì)懷疑它是干什么的——機(jī)器人就安放在中控臺(tái)上面，它會(huì)隨時(shí)提醒車主，駕駛路線或是駕駛狀態(tài)不夠好，它就會(huì)抬起頭來(lái)，亮燈警告。這樣子，我們?cè)撜f(shuō)它是可愛(ài)呢還是可愛(ài)呢……

他們的另一個(gè)力作就是這塊非常獨(dú)特的儀表盤(pán)，整個(gè)中控臺(tái)都是同一塊觸摸屏顯示，用戶還可以隨自己口味定制不同的APP圖標(biāo)放到桌面上。