汽車數(shù)字鑰匙也被稱為汽車智能鑰匙，簡單理解就是把我們身邊的數(shù)字化設(shè)備集成車鑰匙功能。例如我們身邊的手機(jī)、手環(huán)、手表...從此我們無需再單獨(dú)攜帶“車鑰匙”，因?yàn)槲覀兊氖謾C(jī)或者手表就是鑰匙了。在這個“機(jī)不離手”的時代，我們也許會忘記帶鑰匙但很少會出現(xiàn)忘記帶手機(jī)的情形。

數(shù)字車鑰匙具備權(quán)限遠(yuǎn)程分享、無感進(jìn)出的功能。不用拿鑰匙啟動也不用操作手機(jī)，隨著人與車距離的靠近，車子依次實(shí)現(xiàn)迎賓、開鎖、啟動；就算車主和車子異地相隔，車主也可以通過權(quán)限遠(yuǎn)程分享，相關(guān)人得到車主的授權(quán)后去挪車、用車。

備受追捧的UWB（超寬帶）技術(shù)

數(shù)字鑰匙發(fā)展到現(xiàn)在已歷經(jīng)三代，依次為NFC、藍(lán)牙、UWB（超寬帶）。
NFC漢譯為近場通信技術(shù)，基于NFC通信協(xié)議，NFC車鑰匙靠近車輛接收器配對解鎖。特斯拉Model3用的卡片鑰匙利用的就是NFC技術(shù)原理，這就需要我們有一個手持“鑰匙”貼近的動作。

藍(lán)牙和UWB是基于無線通信原理，實(shí)現(xiàn)對車輛的無感啟動和遠(yuǎn)程操控。但藍(lán)牙數(shù)字鑰匙一直存在感知精度不夠、中繼攻擊風(fēng)險(xiǎn)的痛點(diǎn)。研究機(jī)構(gòu)爆料，特斯拉的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)曝出重大安全漏洞，攻擊者可以通過對藍(lán)牙通訊的中繼攻擊，在10秒內(nèi)解鎖車輛。

UWB（超寬帶）是一種無線載波通信技術(shù)，之前這一技術(shù)更多是被應(yīng)用在室內(nèi)定位領(lǐng)域。因?yàn)槠洫?dú)特的物理特性，使其成為業(yè)界公認(rèn)定位精度最高的無線電定位技術(shù)，典型精度10-30cm。感知精度夠了另一個要解決的就是安全問題。UWB技術(shù)具有天然的安全性能，UWB信號的功率譜密度低于自然的電子噪聲的功率譜密度。UWB的時間戳測距原理使得UWB幾乎不可能通過被截獲復(fù)制的方法偽造出自己的位置。

UWB技術(shù)還具備高穿透、低功耗、分辨能力強(qiáng)等特點(diǎn)。如此抗打且實(shí)用勢必引來一眾粉絲的追捧。近些年，蘋果、小米、魅族、比亞迪、寶馬、蔚來、三星等紛紛入局，開始研發(fā)并裝配UWB技術(shù)產(chǎn)品。

UWB AOA單基站定位技術(shù)

北京全跡科技基于對UWB技術(shù)的多年研究，推出了UWB數(shù)字鑰匙和UWB車用雷達(dá)產(chǎn)品。

目前行業(yè)內(nèi)普遍采用4+1或0+4的UWB方案。4+1即車外4個（前后保險(xiǎn)杠兩側(cè)）、車內(nèi)1個（中控）錨點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)更大的覆蓋范圍，提供鑰匙的整體性能。

全跡科技將其行業(yè)首創(chuàng)、已獲專利授權(quán)的UWB-AOA單基站定位系統(tǒng)引入U(xiǎn)WB數(shù)字鑰匙場景。該產(chǎn)品可將UWB數(shù)字鑰匙單車錨點(diǎn)數(shù)量從5個降低到最少1個（車內(nèi)部署1個UWB-AOA），目前處于內(nèi)測階段。

主要優(yōu)勢：

1、UWB錨點(diǎn)數(shù)量從5到1，大幅降低硬件成本；

2、減少了器件和線束，降低組裝難度和成本；

3、減少了復(fù)雜度，提高了可靠性；

4、降低了出險(xiǎn)維修成本。

說白了就是全跡科技實(shí)現(xiàn)了更加“簡潔、便捷”的UWB數(shù)字車鑰匙方案。相關(guān)人士透露全跡科技UWB車用產(chǎn)品目前已經(jīng)獲得部分主機(jī)廠和tier1的意向訂單。

時至今日UWB技術(shù)開始加速融入人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活，越來越多的汽車/手機(jī)引入U(xiǎn)WB技術(shù)。隨著UWB生態(tài)的持續(xù)完善UWB的技術(shù)使用成本也會越來越低，加之車聯(lián)網(wǎng)及智能化的發(fā)展普及，不久的將來UWB數(shù)字鑰匙將會成為標(biāo)配，特別是在一些主打智能化的車型上。