近日，中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒就美方可能對中國網(wǎng)聯(lián)汽車與電動汽車實施限制措施一事接受了《中國日報》獨(dú)家專訪。他重申，貿(mào)易保護(hù)主義與孤立主義不應(yīng)當(dāng)成為新能源汽車行業(yè)的主調(diào)，汽車制造業(yè)作為深度全球化的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)具有全球化視野與開放態(tài)度以促進(jìn)其有序發(fā)展。

付炳鋒對媒體表示，美國對中國新能源車業(yè)產(chǎn)能過剩以及電動汽車威脅國家安全的擔(dān)憂過度渲染，實為貿(mào)易保護(hù)主義。他強(qiáng)調(diào)，新能源產(chǎn)業(yè)是全人類共創(chuàng)共享的福祉，其發(fā)展壯大后卻在美國市場受限，這顯然不合情理。

美國商務(wù)部長雷蒙多于當(dāng)?shù)貢r間5月8日表示，美國可能采取“極端措施，如禁止中國聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)入美國市場”。此外，據(jù)外媒報道，美國或?qū)χ袊妱悠嚰诱餍玛P(guān)稅。

對于此舉，付炳鋒認(rèn)為，這是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為。他指出，各國在智能化進(jìn)程中的法律法規(guī)與消費(fèi)習(xí)慣存在差異，智能汽車進(jìn)入不同市場時需結(jié)合當(dāng)?shù)胤膳c消費(fèi)習(xí)慣，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)消費(fèi)者需求，包括隱私保護(hù)等問題。

然而，他強(qiáng)調(diào)，這些問題不應(yīng)通過設(shè)置貿(mào)易壁壘或保護(hù)主義來解決，而是應(yīng)加強(qiáng)對話與交流，使中國在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)得以惠及全球，包括美國在內(nèi)。