據(jù)5月20日路透社報道，由于特斯拉頻繁降價，使得歐洲各大汽車租賃公司對該公司的不滿情緒持續(xù)上升。由于降價導(dǎo)致的特斯拉汽車殘值驟降，使租賃公司在出租期滿后出售車輛時難以獲得預(yù)期利潤。

歐洲租賃協(xié)會（Leaseurope）總干事理查德·克努本表達了同樣的擔(dān)憂，他認為“對于車隊買家而言，資產(chǎn)價值大幅縮水無疑是最為可怕之事”。他指出，價格驟跌嚴重影響了租賃車輛的殘值，給租賃公司帶來巨大損失。

除了價格因素外，特斯拉的售后服務(wù)效率低下且費用高昂也是引發(fā)租賃公司不滿的原因之一。部分公司反映，特斯拉的維修速度過慢，且由于零部件價格昂貴，維修費用遠超其他品牌汽車。英國能源公司國家電網(wǎng)的車隊經(jīng)理洛娜·麥卡蒂爾表示，特斯拉的維修成本是行業(yè)平均水平的三倍。

針對租賃公司的不滿，特斯拉已采取一系列措施以緩解矛盾，如提供折扣及改善售后服務(wù)等。自2023年中期起，特斯拉為租賃公司購買Model 3和Model Y提供了最高達2000歐元的季度末折扣。然而，克努本對此表示質(zhì)疑，認為特斯拉的殘值下滑過于迅速，其所提供的折扣力度可能不足以彌補損失。

特斯拉此次罕見地向租車公司示好，或許是受到其他品牌競爭壓力的驅(qū)使。法國汽車租賃公司阿瓦爾副首席執(zhí)行官巴特·貝克斯指出，中國電動汽車制造商正通過保持汽車良好的二手車價值，避免重蹈特斯拉覆轍。

隨著中國競爭對手比亞迪進入歐洲市場并推出性價比較高的電動車型，以及大眾、寶馬等傳統(tǒng)汽車制造商在電動汽車領(lǐng)域的競爭力日益增強，租賃公司對特斯拉的依賴程度逐漸降低。麥卡蒂爾表示，盡管英國國家電網(wǎng)公司旗下已有超過500輛特斯拉，但若問題得不到妥善解決，她計劃逐步淘汰特斯拉車型。