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車聯(lián)萬物C-V2X與背后的連接組件

Robot Vision ? 來源:電子發(fā)燒友 ? 作者:Sisyphus ? 2024-06-07 00:06 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))車聯(lián)網(wǎng)通信是汽車設(shè)計領(lǐng)域的一個大市場,隨著通信技術(shù)的不斷升級,汽車聯(lián)網(wǎng)市場正在加速增長,根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù),2022年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為1629億美元,2022年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已達(dá)到530億美元。

通信技術(shù)正在隨著需求的提升同步拓展新的通信服務(wù),在高速通信的前沿,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要與之匹配的連接技術(shù)來支持車輛與萬物之間的通信。

C-V2X,連接車輛與萬物

車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)起初是將車輛內(nèi)部的控制單元連接起來,隨后各種智能終端的引入拓展了車輛與各類車類終端的連接。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到如今已經(jīng)能夠很方便地從網(wǎng)絡(luò)上收集信息,這是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的可見的進(jìn)步。

而下一步,難題在于如何將汽車與外部環(huán)境相互連接。車用無線通信技術(shù)V2X想解決這一難題,它代表了車輛與周圍一切事物的通信。市場上主要有兩種支持V2X通信的標(biāo)準(zhǔn),基于IEEE無線LAN技術(shù)802.11的DSRC(專用短程通信),以及基于移動無線電標(biāo)準(zhǔn)的C-V2X(蜂窩V2X)。C-V2X,正在解決車輛與萬物互聯(lián)難題。

DSRC代表性的應(yīng)用是ETC,短程通信技術(shù)在特定小區(qū)域內(nèi),對高速運動下的移動目標(biāo)的識別和雙向通信很有優(yōu)勢,能將車輛與周圍基礎(chǔ)設(shè)施有機連接起來。但在萬物連接上目前競爭力在不斷下滑,C-V2X的優(yōu)勢越發(fā)明顯。

C-V2X通信主要包含了車到車V2V,車到行人V2P,車到交通基礎(chǔ)設(shè)施,車到網(wǎng)絡(luò)等通信場景,其中V2N(車到網(wǎng)絡(luò))是指車與基站的通信,通信距離相對就比較遠(yuǎn),能達(dá)到數(shù)公里以上,其他像V2P,V2V,V2I本身通信距離通常在一公里之內(nèi)。

5G的加持下,C-V2X的數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量還會進(jìn)一步的提升,實現(xiàn)超可靠低延遲的萬物連接,確保汽車駕駛中的安全性。

C-V2X中的連接組件

使C-V2X系統(tǒng)發(fā)揮其潛力的關(guān)鍵是通訊的反應(yīng)速度,這些接收和處理的數(shù)據(jù)必須及時,才能讓各種互聯(lián)功能發(fā)揮作用。

在C-V2X系統(tǒng)高速通信的背后,是大量板對板和板對線連接器的應(yīng)用,以及對無線系統(tǒng)至關(guān)重要的精密射頻連接器。尤其是在5G飛速發(fā)展的當(dāng)下,射頻連接組件的優(yōu)劣,會大大影響傳輸信號的質(zhì)量。

車載C-V2X系統(tǒng)中,射頻連接器在提升高頻信號傳輸、更輕更小的結(jié)構(gòu)、簡化復(fù)雜壓接方面發(fā)展得尤為快速。當(dāng)然,車載系統(tǒng)的連接始終要以高可靠性為前提。此外,射頻連接器小型化的趨勢已經(jīng)很明朗,日益受限的系統(tǒng)尺寸期望射頻連接器能有更小的尺寸以及更高的互聯(lián)密度。

板對板連接器在這類應(yīng)用中也在不斷提高數(shù)據(jù)速率和縮短信號上升時間,以提供更清晰、可靠的高速信號傳輸。

在數(shù)據(jù)傳輸向更高速率發(fā)展的背景下,很明顯地可以看到車載以及車載C-V2X網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)越來越復(fù)雜,低延遲、高速率的V2X帶來的數(shù)據(jù)量很快就會達(dá)到車內(nèi)總線性能上限。先進(jìn)C-V2X功能所需的帶寬會越來越高,需要以太網(wǎng)來提供支持。

適用于車輛C-V2X的以太網(wǎng)連接組件都會進(jìn)行加固密封,保證在高要求的操作環(huán)境中有足夠的使用壽命,且能保證故障率。在速率帶寬有保證的前提下,以太網(wǎng)的連接組件需要更強的機械性能以及更好的抗振性能。

小結(jié)

車聯(lián)萬物的發(fā)展勢頭良好,雖然目前仍面臨部分關(guān)鍵技術(shù)亟待突破、配套設(shè)施不健全等多方面挑戰(zhàn),但是C-V2X已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展新階段。與之配套的連接組件為技術(shù)應(yīng)用提供了有力支持。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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