來源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察

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ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）/自動(dòng)駕駛傳感器的全球市場(chǎng)預(yù)計(jì)到 2030 年將達(dá)到約 3.7 萬億日元（約合235億美元）。車載傳感器（主要是雷達(dá)和攝像頭）的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大約2.4倍。

ADAS 攝像頭，像素?cái)?shù)從 1.7/5.4MP 增加到 8MP

2024年6月，矢野研究所對(duì)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）/自動(dòng)駕駛傳感器的全球市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，預(yù)測(cè)到2030年市場(chǎng)規(guī)模（制造商出貨量）將達(dá)到約3.7萬億日元。以雷達(dá)和攝像頭為中心的車載傳感器需求將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大約2.4倍。

該調(diào)查針對(duì)安裝在車輛前部、側(cè)面和后部的傳感器模塊。具體產(chǎn)品包括77GHz毫米波/24GHz亞毫米波雷達(dá)、傳感攝像頭、后視/環(huán)視攝像頭、超聲波傳感器、激光雷達(dá)、紅外激光器等。它不包括用于 4 級(jí)或更高級(jí)別 MaaS 車輛或無法容納乘客的 LSV（低速車輛）的傳感器。調(diào)查期間為2023年4月至2024年2月。

預(yù)計(jì)2023年全球ADAS/自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng)規(guī)模為15,485億日元。AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）的標(biāo)準(zhǔn)安裝在日本、美國(guó)和歐洲已取得進(jìn)展。在中國(guó)，配備該技術(shù)的車型數(shù)量也在增加。

因此，用于檢測(cè)車輛前方物體和人員的 ADAS 雷達(dá)和攝像頭的出貨量有所增加。ADAS雷達(dá)（包括使用77GHz毫米波或24GHz亞毫米波的雷達(dá)）的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到4562億日元。汽車攝像頭市場(chǎng)，包括傳感攝像頭和后/環(huán)視攝像頭，也預(yù)計(jì)將達(dá)到9356億日元。

ADAS 傳感器（主要是雷達(dá)和攝像頭）的需求預(yù)計(jì)在 2024 年后將繼續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2024年全球ADAS/自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到16051億日元。

預(yù)計(jì)2030年全球ADAS/自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到36,929億日元。這背后的原因是 ADAS 的采用率。在日本、美國(guó)、歐洲幾乎達(dá)到100%，在中國(guó)超過80%。預(yù)計(jì)從 2028 年起，東盟和印度的需求也將認(rèn)真回升。

此外，為了符合 NCAP（新車評(píng)估計(jì)劃），預(yù)計(jì)安裝的雷達(dá)數(shù)量將會(huì)增加。反映這些趨勢(shì)，預(yù)計(jì) 2030 年 ADAS 雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1.094 萬億日元。此外，預(yù)計(jì)到2030年，E/E（電氣/電子）架構(gòu)將應(yīng)用于中檔車型，每輛車安裝的傳感器數(shù)量將增加，支持市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。

在同一份研究報(bào)告中，矢野研究所將“ADAS 攝像頭和側(cè)面/后部應(yīng)用的更高像素分辨率”列為關(guān)注點(diǎn)。目前量產(chǎn)汽車中安裝的ADAS攝像頭的像素?cái)?shù)為1.7MP（百萬像素）或5.4MP。未來8MP相機(jī)將在日本、美國(guó)、歐洲廣泛采用。選擇高像素產(chǎn)品的主要原因之一是它具有120度的FOV（可視角度），可以進(jìn)一步提高安全性。

此外，為了實(shí)現(xiàn)2級(jí)城市（L2一般道路）和高性能記憶停車輔助系統(tǒng)（L2代客泊車輔助），除了正面之外，在側(cè)面和后部安裝ADAS攝像頭的運(yùn)動(dòng)也越來越多。預(yù)計(jì)長(zhǎng)期來看，ADAS攝像頭的出貨量將會(huì)增加。

參考鏈接

https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2406/12/news055.html

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審核編輯 黃宇