7月8日，為期三天的2024慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心揭開帷幕。本屆慕尼黑上海電子展以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題，針對第三代半導(dǎo)體、嵌入式系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、汽車電子、人工智能等多個領(lǐng)域設(shè)立15大主題展區(qū)，吸引全球上千家優(yōu)質(zhì)企業(yè)齊聚一堂，相互交流、共商合作。展會總面積近達(dá)10萬平方米，全方位多層次地展示產(chǎn)業(yè)上下游的最新成果和前沿趨勢，擘畫電子經(jīng)濟(jì)新圖景。

作為行業(yè)知名的高性能高可靠性模擬集成電路產(chǎn)品供應(yīng)商，榮湃半導(dǎo)體本次也攜數(shù)字隔離器、隔離驅(qū)動、隔離接口、隔離采樣、光MOS等多款明星產(chǎn)品亮相本屆慕尼黑上海電子展。借此契機(jī)，OFweek維科網(wǎng)電子工程編輯走進(jìn)榮湃半導(dǎo)體的現(xiàn)場展位，采訪到榮湃半導(dǎo)體FAE高級經(jīng)理—吳先生。

采訪伊始，吳經(jīng)理為我們簡單介紹了本次榮湃半導(dǎo)體展臺內(nèi)的四大產(chǎn)品線。首先是已經(jīng)賦能工業(yè)自動化及汽車電子領(lǐng)域的數(shù)字隔離器系列。吳經(jīng)理提到，作為榮湃半導(dǎo)體在業(yè)內(nèi)深耕多年的一大產(chǎn)品線，目前產(chǎn)品面已覆蓋1.5kVrms、3kVrms、3.75kVrms、5kVrms、5.7kVrms等多個隔離電壓檔位，精準(zhǔn)對接新能源車企、電機(jī)制造商等多元化客戶的個性化需求。在光伏應(yīng)用中已經(jīng)將母線電壓提高至1500V以上，這就需要更大爬電距離的隔離器件來滿足國家標(biāo)準(zhǔn)GB4943.1-2022所規(guī)定的耐壓性能和爬電距離要求。為此，榮湃半導(dǎo)體推出了增強(qiáng)絕緣型數(shù)字隔離器和Pai1XXE7X-WWR系列超寬體數(shù)字隔離器。榮湃超寬體數(shù)字隔離器系列產(chǎn)品標(biāo)稱耐壓達(dá)5700Vrms，可重復(fù)工作耐壓峰值可達(dá)2828Vpeak，滿足GB4943.1-2022標(biāo)準(zhǔn)中最嚴(yán)苛的隔離器件抗電性能要求和客戶高壓系統(tǒng)的安規(guī)要求。

其次是隔離接口產(chǎn)品線，榮湃半導(dǎo)體在業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可的隔離RS-485、隔離I2C、隔離CAN等有深入產(chǎn)品部署。其中超寬體隔離I2C隔離器封裝設(shè)計保證了15mm的外部爬電距離和電氣間隙，滿足1500V高壓儲能系統(tǒng)應(yīng)用在高原上的安規(guī)要求，可以在高污染、高濕度或高海拔地區(qū)穩(wěn)定使用。助力終端設(shè)備在各種應(yīng)用場景下都能保持較高的可靠性和穩(wěn)定性。其中Pai8485E-W1R的傳輸速率可達(dá)14Mps，滿足了現(xiàn)代工業(yè)與汽車電子領(lǐng)域?qū)Ω咚贁?shù)據(jù)傳輸?shù)钠惹行枨?。同時，得益于高達(dá)100kV/μs的CMTI能力，Pai8485E-W1R能夠輕松適用并集成于交流電機(jī)驅(qū)動和光伏逆變器架構(gòu)中，確保信號傳輸?shù)耐暾院拖到y(tǒng)的整體可靠性。

近年來，新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展，作為新能源汽車核心部件的電池包，成為了關(guān)鍵突破點。目前市場上大多數(shù)電動汽車主要采用400V電壓運行，800V電壓的車型尚屬少數(shù)，但隨著汽車用戶對續(xù)航里程需求的日益增長，純電動汽車正逐步向800V電池架構(gòu)轉(zhuǎn)變。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的拓寬，新能源汽車甚至有望探索1200V乃至更高標(biāo)準(zhǔn)的高壓架構(gòu)平臺。不斷提升的電池電壓，對系統(tǒng)設(shè)計提出了更大的挑戰(zhàn)。最主要的是BMS系統(tǒng)，其絕緣檢測，高壓測量等功能不容有失。在這些功能實現(xiàn)中，高壓隔離開關(guān)產(chǎn)品起著重要作用。目前，市場上的此類應(yīng)用主要依賴于光耦繼電器。榮湃半導(dǎo)體在成功推出業(yè)界首款基于數(shù)字隔離技術(shù)的1500V隔離開關(guān)產(chǎn)品Pai8558EQ-W2R之后，再度取得突破，推出了一款創(chuàng)新的3300V耐壓數(shù)字隔離開關(guān)產(chǎn)品—Pai855AEQ-W2R，用于替換歐美品牌的PhotoMOS，助力新能源車快充、儲能技術(shù)的進(jìn)步和市場發(fā)展。

柵極隔離驅(qū)動技術(shù)極大提高了電動汽車的能效和系統(tǒng)穩(wěn)定性，同時也對柵極驅(qū)動器提出了更為嚴(yán)格的要求。榮湃針對傳統(tǒng)驅(qū)動器分離設(shè)計成本過高、傳播時延長、通道匹配差等行業(yè)痛點所推出的隔離驅(qū)動系列。其中智能隔離柵極驅(qū)動器Pai8265xx系列已廣泛應(yīng)用于車規(guī)級電驅(qū)逆變器、DC-DC變換器、直流快速充電樁等場景中，得到過不少知名新能源車企的青睞。榮湃最新推出的Pai8265xx系列是一款基于電容隔離的集成退飽和保護(hù)、故障軟關(guān)斷、米勒鉗位等多種保護(hù)功能的單通道柵極驅(qū)動器，可用于驅(qū)動SiC，IGBT和MOSFET等功率管，有效助力800V電氣架構(gòu)的轉(zhuǎn)變升級。相較于傳統(tǒng)方案，Pai8265xx系列驅(qū)動器摒棄了外部Buffer電路的依賴，直接驅(qū)動大功率器件，既優(yōu)化了工程師的設(shè)計流程，也提升了PCB電路板的空間利用率。同時，Pai8265xx系列驅(qū)動器所集成的米勒鉗位，不僅支持更為靈活的分離輸出、故障報警等功能，也進(jìn)一步精簡了外圍器件的數(shù)量，為廠商實現(xiàn)了成本的有效縮減。

隔離放大器在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，通過提供電氣隔離、保護(hù)和信號放大，確保系統(tǒng)的安全、可靠和高效運行。榮湃半導(dǎo)體推出多款隔離放大器產(chǎn)品，具有不同的電氣性能和封裝尺寸，其中Pai8300E(Q)和Pai8311E(Q)為熱銷型號。相較于市面上同類競品，Pai8300E/Pai8311E搭載了榮湃自主研發(fā)的智能分壓（iDivider）技術(shù)，不僅能夠保持高精度線性隔離放大，也滿足行業(yè)客戶的加強(qiáng)絕緣需求。同時，在功耗表現(xiàn)上，榮湃半導(dǎo)體對Pai8300E與Pai8311E進(jìn)行了深度優(yōu)化，實現(xiàn)了超低功耗設(shè)計，有效降低了系統(tǒng)的整體能耗，延長了設(shè)備的使用壽命，為用戶帶來了更加經(jīng)濟(jì)、綠色可循環(huán)的解決方案。

在提及榮湃半導(dǎo)體是如何在競爭激烈的半導(dǎo)體市場中脫穎而出的，吳經(jīng)理的見解尤為深刻。他明確指出，技術(shù)沉淀和專利護(hù)城河是榮湃半導(dǎo)體得以雙線增長的重要驅(qū)動力。比如依賴于自家獨創(chuàng)的智能分壓（iDivider）技術(shù)，榮湃的隔離器產(chǎn)品矩陣，無需RF信號和調(diào)制解調(diào)，轉(zhuǎn)而采用電容分壓的原理，直接讓電壓信號在電容間傳遞。相較于光耦的Opto-Coupler、iCoupler等傳統(tǒng)技術(shù)，智能分壓技術(shù)能實現(xiàn)效率和功耗的雙重優(yōu)化，同時，內(nèi)部多通道的高度集成性簡化了電路，也在一定程度上減少了潛在的干擾源，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的抗干擾能力和可靠性。

展望前路，相信榮湃半導(dǎo)體將繼續(xù)秉持“用‘芯’創(chuàng)造新價值”的行動臨安，不斷深耕技術(shù)，拓寬應(yīng)用場景，為全球客戶提供更加高效、可靠、綠色的半導(dǎo)體解決方案。我們有理由相信，在技術(shù)沉淀與專利護(hù)城河的雙重加持下，榮湃半導(dǎo)體定能在半導(dǎo)體市場的浩瀚星空中，綻放出更加耀眼的光芒，為未來科技美好生活貢獻(xiàn)力量。

審核編輯 黃宇