在今年慕尼黑上海電子展期間，德州儀器 (TI) 攜手惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（后簡(jiǎn)稱“德賽西威”）聯(lián)合舉辦了德賽西威新款 CRD03P 角雷達(dá)新品發(fā)布會(huì)。一直以來(lái)，德州儀器與德賽西威基于在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展聯(lián)合研發(fā)和深層合作，共同開(kāi)發(fā)更智能、更安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案，有效推動(dòng)汽車智能化和安全化的加速發(fā)展。

德州儀器在德賽西威成立之初即與其合作，目前雙方已經(jīng)建立了長(zhǎng)達(dá) 36 年的合作關(guān)系。雙方合作的領(lǐng)域包括智能座艙、車載顯示屏、智能駕駛控制器、毫米波雷達(dá)和藍(lán)牙數(shù)字鑰匙等。在過(guò)去的合作經(jīng)歷里，雙方有著無(wú)數(shù)的成功案例和共贏項(xiàng)目。2021 年，德賽西威在毫米波雷達(dá)項(xiàng)目上與德州儀器開(kāi)展了深度合作。從德州儀器的明星產(chǎn)品 AWR1843 到新產(chǎn)品 AWR2944，我們一路見(jiàn)證了德賽西威在雷達(dá)市場(chǎng)的發(fā)展，并助力德賽西威的創(chuàng)新產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得成功。

下面，我們將為大家介紹三款德州儀器的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案：

AWRL1432 汽車毫米波雷達(dá)傳感器 Soc

AWR2944 汽車毫米波雷達(dá)傳感器 Soc

基于 AM2732 和雙片 AWR2243 級(jí)聯(lián)的雷達(dá)傳感器參考設(shè)計(jì)

一起來(lái)了解 TI 是如何

賦能德賽西威的四款產(chǎn)品的吧！

AWRL1432 汽車毫米波雷達(dá)傳感器 Soc

該產(chǎn)品應(yīng)用于德賽西威 CRD03E 解決方案中：作為一款極低成本的小尺寸、輕量化毫米波雷達(dá)解決方案，CRD03E 可以滿足 2024 C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）5 星要求，集成了各種 L2 級(jí)別的智能駕駛功能，能夠支持 R79 相關(guān)的目標(biāo)輸出，并滿足客戶的出海要求。

AWRL1432 是德州儀器推出的具有超低功耗、高性價(jià)比的 76GHz 至 81GHz 汽車毫米波雷達(dá)傳感器 Soc。其中，單芯片集成了 Arm cortex M4 微控制器，雷達(dá)信號(hào)硬件加速器 HWA，和兩發(fā) Tx 三收 Rx 的射頻前端。該產(chǎn)品適用于腳踢電動(dòng)尾門 KTO，入門級(jí)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè) BSD 和泊車輔助等多種場(chǎng)景。AWRL1432 獨(dú)特的低功耗架構(gòu)可提供深度睡眠模式，能夠大幅降低汽車應(yīng)用的功耗、體積和成本。

AWR2944 汽車毫米波雷達(dá)傳感器 Soc

該產(chǎn)品應(yīng)用于德賽西威 CRD03P 和 FRD03 解決方案中：作為一款高性能解決方案，CRD03P 擁有 200m 的超遠(yuǎn)探測(cè)能力，超廣 160 度 fov 和 3 度水平角度分辨率，能夠解決城市復(fù)雜工況的高階場(chǎng)景，如走停 ACC、切入切出和上下閘道等。由于該產(chǎn)品具備高程分辨能力，可以進(jìn)行 freespace 輸出，并判斷可通行區(qū)域。同時(shí)，該產(chǎn)品使用了深度輕量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，能夠進(jìn)行目標(biāo)分類（識(shí)別率可達(dá) 90% 以上），并支持低速泊車應(yīng)用。

FRD03 與 CRD03P 具有相同架構(gòu)，采用了聚焦賦形天線，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá) 300m，并擁有 120 度大 fov 探測(cè)，支持高精度 512 點(diǎn)云輸出和 128 目標(biāo)輸出，能夠滿足高階智能駕駛要求。

AWR2944 是德州儀器推出的第二代高性能、高集成度車規(guī)級(jí)毫米波片上系統(tǒng)雷達(dá)傳感器。其中，在單顆芯片上集成了 76GHz 至 81GHz頻段 FMCW 收發(fā)器、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理核心和豐富的車載網(wǎng)絡(luò)外設(shè)接口。AWR294X 整個(gè)系列產(chǎn)品是適用于汽車領(lǐng)域中低功耗、自監(jiān)控、超精確雷達(dá)系統(tǒng)的理想解決方案。同時(shí)，AWR294X 能夠助力汽車制造商使用單芯片雷達(dá)傳感器滿足 NCAP R79 安全要求。該產(chǎn)品主要面向能夠提供多種功能的高端角雷達(dá)和前向雷達(dá)應(yīng)用，包括盲點(diǎn)檢測(cè)、自適應(yīng)巡航和變道輔助等。

基于 AM2732 和雙片 AWR2243 級(jí)聯(lián)的雷達(dá)傳感器參考設(shè)計(jì)

該產(chǎn)品應(yīng)用于德賽西威 FRD02 解決方案中：FRD02 采用了雙芯片級(jí)聯(lián)技術(shù)，并使用了先進(jìn)的 step FMCW 收發(fā)器，能夠在有限資源下發(fā)揮出 MCU 的性能上限。該解決方案的水平和俯仰的通道利用率達(dá) 100%，通過(guò)采用空間分割測(cè)角算法，其水平和俯仰方向均能做到 1 度分辨率，支持 1024 高精度點(diǎn)云輸出，能夠配合后端域控制器完成城市 NOA 等復(fù)雜高階智駕功能。

面對(duì)日益增長(zhǎng)的汽車 4D 成像雷達(dá)需求，德州儀器發(fā)布了基于 AM2732 和雙片 AWR2243 級(jí)聯(lián)的 76GHz 至 81GHz 雷達(dá)傳感器參考設(shè)計(jì)。通過(guò)雙片 AWR2243 共享 20GHz 本振 LO 信號(hào)，該參考設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)器件作為一個(gè)射頻收發(fā)器運(yùn)行，從而在 MIMO 虛擬陣列中提供多達(dá) 48 個(gè)虛擬通道。憑借出色的信噪比 (SNR) 與角度分辨率，該應(yīng)用主要面向集成自適應(yīng)巡航控制 ACC、自動(dòng)緊急剎車 AEB和車道變換輔助 LCA 等功能的高性能前向遠(yuǎn)距雷達(dá)系統(tǒng)。

在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，德州儀器致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展更進(jìn)一步。一直以來(lái)，德州儀器持續(xù)致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新，幫助汽車制造商打造更智能、更安全、更可持續(xù)的汽車系統(tǒng)。目前，我們已經(jīng)擁有超過(guò) 7,000 種車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，并且在不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品推進(jìn)的速度。

為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐，德州儀器基于廣而全的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識(shí)，在重要汽車電子細(xì)分領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為客戶提供系統(tǒng)級(jí)的解決方案。德州儀器將始終如一，與客戶一同迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。我們期待未來(lái)與德賽西威雙方繼續(xù)攜手，在 ADAS 等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，開(kāi)發(fā)更加可靠的規(guī)?；鉀Q方案，共塑汽車電子的未來(lái)。