據(jù)市場研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion最新發(fā)布的報(bào)告顯示，盡管年初電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）市場曾一度顯現(xiàn)放緩跡象，但進(jìn)入七月后，全球銷量卻迎來了顯著的21%同比增長，總數(shù)攀升至140萬輛，彰顯出強(qiáng)勁的反彈勢頭。

尤為引人注目的是，中國市場在這一輪增長中扮演了核心驅(qū)動角色，單月銷量高達(dá)88萬輛，不僅領(lǐng)跑全球，還實(shí)現(xiàn)了31%的同比大幅增長。尤為值得一提的是，插電式混合動力車在中國的銷量更是實(shí)現(xiàn)了驚人的70%同比飆升，成為推動整體銷量增長的重要力量。

與此同時(shí)，北美市場也展現(xiàn)出了積極信號，美國和加拿大的電動汽車銷量在七月實(shí)現(xiàn)了7.1%的增長，顯示出消費(fèi)者對環(huán)保出行方式的持續(xù)青睞。然而，與這些地區(qū)的繁榮景象形成鮮明對比的是，歐洲市場遭遇了不小的挑戰(zhàn)，整體銷量下滑了7.8%，其中德國市場表現(xiàn)尤為黯淡，前七個(gè)月累計(jì)銷量下降了12%。

對于這一復(fù)雜的市場格局，Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理查爾斯·萊斯特發(fā)表了獨(dú)到見解：“今年的電動汽車市場可謂波折不斷，既有喜人的增長亮點(diǎn)，也有令人憂慮的下滑趨勢。全球范圍內(nèi)，尤其是中國、北美及新興電動汽車市場的持續(xù)擴(kuò)張，為行業(yè)注入了強(qiáng)勁動力。然而，歐盟市場卻陷入了停滯，德國更是深陷銷量下滑的困境。考慮到歐盟可能對中國電動汽車加征關(guān)稅的潛在影響，這一局面恐將進(jìn)一步加劇。盡管如此，法國與英國等國仍展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場韌性，實(shí)現(xiàn)了正增長。若不及時(shí)采取有效措施，我們預(yù)計(jì)當(dāng)前的市場趨勢將在年內(nèi)延續(xù)。”

在品牌層面，比亞迪無疑是本輪銷量回暖的最大受益者之一。其純電動汽車銷量實(shí)現(xiàn)了13%的穩(wěn)步增長，而插電式混合動力車型更是以44%的驚人增速創(chuàng)下新紀(jì)錄。萊斯特特別指出：“比亞迪憑借豐富的產(chǎn)品線，在插電式混合動力汽車領(lǐng)域再次樹立了新的銷售里程碑，成為推動市場增長的重要引擎。”

此外，Rho Motion還觀察到，搭載增程式動力系統(tǒng)的車輛同樣在市場上表現(xiàn)搶眼，盡管具體銷量數(shù)據(jù)未予詳細(xì)披露，但這一趨勢無疑為電動汽車市場的多元化發(fā)展增添了新的活力。