將整車數據、零部件信息數據串聯起來，使聯盟成員都能從數據體系中受益；運用大數據技術深入挖掘數據價值，開發(fā)搭建了多個后市場服務平臺，有力支撐了后市場細分領域企業(yè)的發(fā)展。

互聯網時代，誰掌握了大數據，誰就掌握了未來。對汽車后市場而言，誰掌握了大數據，誰就更貼近消費終端需求。但是，當前我國汽車后市場還存在數據不完整、數據不規(guī)范、互通性差等問題，在汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯化和共享化“新四化”推動下，我國汽車后市場正發(fā)生極為復雜、甚至翻天覆地的變化，以服務好客戶為根本的后市場經營主體將面臨嚴峻考驗。

如何借助大數據做好產品設計與服務模式開發(fā)，進而推動后市場發(fā)展？中國汽車技術研究中心數據資源中心（以下簡稱“中汽中心數據中心”）在該領域頗具話語權。據了解，憑借獨特地位和擁有的雄厚資源，中汽中心數據中心在后市場大數據建設與應用方面開展了諸多探索，積累了豐富的經驗并取得不少成果，已成為我國汽車后市場大數據的重量級構建者。近期，中汽中心數據中心相關負責人和研究人員接受了記者專訪，第一次向社會公眾講述在汽車后市場大數據建設過程中發(fā)生的故事和取得的階段性成果。

整合行業(yè)資源搭建后市場大數據體系

隨著汽車保有量的上升，我國汽車后市場快速崛起。數據顯示，2016年，我國汽車后市場已達萬億規(guī)模，今年上半年，以同比增幅超過20％的速度高歌猛進。但不容忽視的是，這種高速增長伴隨著種種失序和失范，汽車后市場的發(fā)展注定不會是一片坦途?！皩τ谄嚭笫袌銎髽I(yè)而言，領域內缺乏完備的數據體系支撐，掣肘相關業(yè)務發(fā)展。尤其是隨著汽車后市場行業(yè)競爭的不斷加劇，新技術大量融入汽車產品，以及消費者更加注重服務過程的體驗等，這些都要求汽車后市場企業(yè)利用標準化數據資源與體系實現更加合理高效的經營管理?！敝衅行臄祿Y源中心主任鄭繼虎表示，大數據作為基礎性戰(zhàn)略資源，可以為企業(yè)經營管理提供重要支撐。

汽車后市場以大數據為基礎來開展業(yè)務，對保險公司而言，可以讓汽車保險定價更合理、讓理賠定損更精準簡單；對維修企業(yè)與汽配電商而言，可以讓配件查找更精確快捷。大數據在后市場企業(yè)中的應用能夠實現更加精準的用戶細分，更加高效的工作效率，更加個性、優(yōu)質的服務體驗。

據了解，2016年9月，中汽中心聯合多家行業(yè)機構發(fā)起成立了“汽車與保險大數據產業(yè)聯盟”，匯聚了跨領域行業(yè)企業(yè)，力圖解決汽車后市場數據不完整、數據不規(guī)范、數據共享成果利益分配不均等問題。聯盟實施頂層設計，統(tǒng)籌規(guī)劃汽車后市場數據的融合創(chuàng)新和應用，打造大數據溝通交流平臺，積極為產業(yè)升級培育新勢能。

中汽中心數據中心以聯盟為依托，規(guī)范先行，建立了整車編碼規(guī)范AI-CODE、零部件編碼規(guī)范AI-PARTS等多項數據規(guī)范；通過多種方式進行數據資源整合，經過多方共同努力，完成汽車后市場大數據體系建設工作，將整車數據、零部件信息數據串聯起來，使聯盟成員都能從數據體系中受益；運用大數據技術深入挖掘數據價值，開發(fā)搭建了多個后市場服務平臺，有力支撐了后市場細分領域企業(yè)的發(fā)展。

開發(fā)大數據集成產品聚焦后市場痛點

作為汽車后市場中最具規(guī)模的領域，汽車保險行業(yè)的發(fā)展離不開大數據的支撐。由于汽車與保險行業(yè)跨度較大、信息交流不通暢，加上經營主體在大數據建設與管理方面意識比較薄弱，保險行業(yè)普遍缺乏整車、配件價格的準確數據，導致車輛承保信息不準確、理賠成本居高不下、保險欺詐屢屢發(fā)生等諸多問題。“大數據有望推動徹底解決汽車保險行業(yè)多年來的頑疾?！编嵗^虎對汽車保險行業(yè)的未來充滿信心，“通過整合跨行業(yè)資源，在形成一套完善、標準的數據體系基礎上，運用先進的大數據技術，形成服務保險行業(yè)的大數據集成產品，可以解決汽車保險在承保、理賠、定損、反欺詐等方面的諸多痛點?！?/p>

據了解，中汽中心數據中心對汽車保險大數據集成產品開展了多項研究與開發(fā)工作，今年9月6日發(fā)布的事故車定損云平臺在汽車后市場引起了強烈反響。截至目前，已有十多家保險公司簽訂合同試用該平臺，反饋良好。該平臺包含事故車定損系統(tǒng)、防滲漏系統(tǒng)及其他應用系統(tǒng)等多個模塊，是汽車保險理賠端的輔助作業(yè)平臺和生態(tài)平臺。其中，事故車定損系統(tǒng)以精準的全品牌車型、零部件標準數據為基礎，幫助定損人員、核損人員精準識別出險車輛款型，快速定位涉及替換、維修的零部件，并能準確計算工時與配件價格。事故車定損云平臺不僅將大數據應用在精準定損環(huán)節(jié)，還通過大數據的關聯分析拓展應用到反欺詐領域，降低定損風險，減少賠付成本，提升客戶體驗。

事故車定損云平臺通過云服務、云查詢的方式向保險公司提供了專業(yè)的解決方案。保險公司利用云平臺擁有的車輛精確定型信息、配件智能關聯信息、案件風險規(guī)則等資源，可加強自身的核價能力與風險管控能力。同時，中汽中心數據中心對這些業(yè)務數據進行集中管理、深度挖掘，可以為汽車安全設計、零部件生產規(guī)劃等提供數據支撐，有效提升數據資源的綜合利用價值。

“隨著人工智能、區(qū)塊鏈、移動互聯等新一代信息技術的發(fā)展和應用，保險行業(yè)正進入一個全新的發(fā)展領域。在確保行業(yè)利益和信息安全的前提下，中汽中心數據中心正在研究將先進的人工智能、圖像識別等技術應用到云平臺中，從而不斷完善平臺功能和效率?！敝衅行氖紫瘜＜?、數據資源中心數據業(yè)務本部本部長朱向雷表示，“此外，事故車定損云平臺將逐步與風險地圖、汽車保險信息平臺核心系統(tǒng)、延保定損系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)整合起來。在此基礎上，云平臺把在保險公司、主機廠、零部件企業(yè)、汽車經銷商、維修店、汽配電商中流通的數據串聯起來，努力構建汽車保險理賠生態(tài)系統(tǒng)，為行業(yè)提供全面、高效、安全的作業(yè)生態(tài)服務?！蔽磥恚衅行臄祿行膶⒁员ｋU行業(yè)高價值大數據為發(fā)展基礎，找到更多應用場景賦能，獲得更多商業(yè)價值，具備更強大服務能力。

同時，在商車費改不斷深入的背景下，中汽中心數據中心對駕駛行為數據庫構建、車輛低速碰撞等汽車保險承保端業(yè)務也進行了深入研究，進一步推動風險與保費更加科學合理匹配。朱向雷表示，依托擁有的資源和技術，未來，中汽中心數據中心將不斷探究汽車保險承保端相關業(yè)務，助力保險公司開發(fā)創(chuàng)新性汽車保險產品，促進提升汽車后市場服務能力，為汽車行業(yè)、保險行業(yè)的發(fā)展提供更加強有力的支撐。

“數”驅產業(yè)變革“智”領汽車未來

據了解，中汽中心是一個獨立于汽車集團的政府直屬科研院所，在30多年發(fā)展歷程中，從主要服務于政府機構，逐漸發(fā)展為服務范疇覆蓋政府機構、行業(yè)和企業(yè)“三位一體”的隸屬于國務院國資委的科技型企業(yè)。在服務過程中，中汽中心積累了豐富的行業(yè)數據，同時根據行業(yè)發(fā)展需要，于2010年下設成立數據資源中心，組建了一支專業(yè)的數據建設和產品開發(fā)團隊，歷時近三年完成汽車后市場大數據體系建設工作，開發(fā)出了廣泛應用于保險公司、主機廠4S店和維修店的事故車定損云平臺。另外，中汽中心數據中心計劃陸續(xù)開發(fā)零部件信息查詢系統(tǒng)、汽車后市場決策支持系統(tǒng)等數據集成產品。鄭繼虎表示：“‘吃水不忘挖井人’，這些數據集成產品和形成的業(yè)務咨詢能力將反哺服務于汽車后市場，改善企業(yè)經營環(huán)境，促進我國汽車產業(yè)發(fā)展?！?/p>

“在今后服務于政府機構、行業(yè)和企業(yè)的過程中，必然還會積累更多的數據信息，中汽中心數據中心將以‘數’驅產業(yè)變革，‘智’領汽車未來為使命，致力于建設成為國家級汽車行業(yè)數據中心，汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展決策之源，適應‘新四化’發(fā)展趨勢所需，開發(fā)出更優(yōu)質的數據集成產品服務于汽車產業(yè)，最終實現我國汽車后市場更繁榮有序發(fā)展?！编嵗^虎說。