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鋰電池組的能量均衡控制案例分析

tnwD_DGgrid ? 2017-12-12 13:50 ? 次閱讀
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電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池組一般采用多個(gè)電池單體串并聯(lián)的結(jié)構(gòu),由于電池單體本身的不一致性,需要在電池組充、放電過(guò)程中進(jìn)行能量的均衡控制。

采用雙層準(zhǔn)諧振開(kāi)關(guān)電容的均衡方法進(jìn)行串聯(lián)電池組的能量主動(dòng)均衡,通過(guò)對(duì)常規(guī)雙層開(kāi)關(guān)電容均衡方法的改進(jìn),利用準(zhǔn)諧振軟開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的零電流導(dǎo)通和截止。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該方法的有效性。

電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車都需要?jiǎng)恿﹄姵亟M,目前的蓄電池,不論是鉛酸電池、鎳氫電池還是鋰離子電池,由于單體電壓較低,在應(yīng)用到電動(dòng)汽車時(shí)都需進(jìn)行多個(gè)電池的串并聯(lián)以滿足汽車所需要的高電壓。鋰電池是目前已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的電池中能量密度最高的,因此在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車上獲得了較多應(yīng)用。

在鋰電池的生產(chǎn)制造過(guò)程中,不可能做到電池特性的完全一致,由于生產(chǎn)工藝問(wèn)題和材質(zhì)的不均勻性,使電池極板厚度、微孔率、活性物質(zhì)的活化程度等存在微小差異,這種電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上的不一致性,導(dǎo)致同一批次出廠的電池的單體電壓、電池容量、內(nèi)阻等參數(shù)不一致。

另外,在電池裝車使用時(shí),由于電池的安裝位置不同、散熱情況的差異、自放電程度的差別等影響,在一定程度上增加了電池各參數(shù)的不一致。這種不一致性導(dǎo)致鋰電池的串聯(lián)應(yīng)用時(shí),需要電池管理系統(tǒng)對(duì)電池在充、放電過(guò)程中進(jìn)行能量動(dòng)態(tài)均衡,以避免單個(gè)電池出現(xiàn)過(guò)充電或過(guò)放電,并最大限度地保證每個(gè)單體電池的容量相當(dāng),從而保證電池組的使用壽命和可靠性。

目前電池組應(yīng)用的均衡方法主要分為被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡兩大類。被動(dòng)均衡也稱為耗散型均衡,其實(shí)現(xiàn)方式即在每個(gè)單體電池上并聯(lián)一個(gè)可控的電阻進(jìn)行分流,將容量多的電池中多余的能量消耗掉,實(shí)現(xiàn)整組電池電壓的均衡。

主動(dòng)均衡即能量轉(zhuǎn)移均衡,其實(shí)現(xiàn)方法是將電池單體能量高的部分轉(zhuǎn)移到能量低的電池單體,或是用整組電池能量補(bǔ)充到單體最低的電池,在實(shí)施過(guò)程中需要一個(gè)儲(chǔ)能環(huán)節(jié),以便能量通過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)重新進(jìn)行分配。

目前有許多種主動(dòng)均衡理論,其中包括利用開(kāi)關(guān)電容變換器的均衡方法。A. C. Baughman等在此基礎(chǔ)上提出了雙層開(kāi)關(guān)電容的理論,提高了單層開(kāi)關(guān)電容均衡的效率。

本文提出一種改進(jìn)的諧振型雙層開(kāi)關(guān)電容的均衡控制方法,通過(guò)使用LC串聯(lián)的諧振開(kāi)關(guān)電容系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的零電流導(dǎo)通及關(guān)斷,可以進(jìn)一步降低開(kāi)關(guān)損耗,改善電磁干擾( Electro Magnetic Interference,EMI)問(wèn)題,提高均衡的效率。

圖9 實(shí)驗(yàn)電路及電池電壓波形

結(jié)論

鋰電池組的能量均衡控制是電池管理系統(tǒng)的重要功能之一,傳統(tǒng)的雙層開(kāi)關(guān)電容電池組充、放電均衡方法由于使用了硬開(kāi)關(guān),存在較大的電磁干擾和開(kāi)關(guān)損耗問(wèn)題。

本文提出一種采用準(zhǔn)諧振雙層開(kāi)關(guān)電容的均衡結(jié)構(gòu),通過(guò)軟開(kāi)關(guān)技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)切換時(shí)的零電流導(dǎo)通和截止,有利于降低開(kāi)關(guān)損耗和提高均衡的效率,并在系統(tǒng)仿真和電路實(shí)驗(yàn)中得到了驗(yàn)證。

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原文標(biāo)題:基于雙層準(zhǔn)諧振開(kāi)關(guān)電容的鋰電池組均衡方法

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