CES展明日就將結(jié)束了，超過(guò)4000家企業(yè)巨頭或業(yè)界新秀帶來(lái)了不少酷炫黑科技。但從今年的活躍程度來(lái)看，主角不再?lài)@著三星、惠普、索尼等電子消費(fèi)企業(yè)，而是豐田、現(xiàn)代、拜騰等各大傳統(tǒng)品牌的車(chē)企大佬們，CES甚至可以說(shuō)是另類(lèi)的“高科技車(chē)展”。

小編為大家整理出這次的“車(chē)展”帶來(lái)了哪些酷炫概念機(jī)與汽車(chē)技術(shù)。

拜騰概念SUV

BYTON拜騰全新概念車(chē)在CES上進(jìn)行了全球首秀，是一款為共享出行和自動(dòng)駕駛時(shí)代而生的智能純電動(dòng)SUV。

這款高檔中型 SUV車(chē)身長(zhǎng) 4.85米，比經(jīng)典的奧迪Q5還要大。最重要的是，這輛SUV沒(méi)有后視鏡，也沒(méi)有明顯可見(jiàn)的車(chē)門(mén)把手，甚至傳統(tǒng)的中控臺(tái)都沒(méi)有。

這一切都由一塊50英寸的共享全面屏取代。50英寸大約是4臺(tái)13寸筆記本電腦并排協(xié)同工作的感覺(jué)——而且，用手勢(shì)就可以控制它。代替?zhèn)鹘y(tǒng)外后視鏡的是，這輛車(chē)有考慮周到的側(cè)方攝像頭以幫助駕駛者觀察外面的狀況。而在拜騰車(chē)Logo、字母“B”柱上配備了臉部設(shè)備攝像頭，車(chē)主刷臉就能開(kāi)門(mén)。

動(dòng)力方面，拜騰SUV量產(chǎn)車(chē)將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇。其中，后驅(qū)版本采用后驅(qū)單電機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，并搭載71kwh電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用前后雙電機(jī)組合，最大功率350kW，最大扭矩710Nm，并搭載95kwh電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿(mǎn)80%的電量。

基于此概念車(chē)打造的量產(chǎn)版本將于2019年底在BYTON拜騰位于中國(guó)南京的工廠正式投產(chǎn)，起步價(jià)格將在30萬(wàn)元人民幣(4.5萬(wàn)美元)左右。

豐田E-Palette

在CES開(kāi)展的前一天，61歲的豐田章男宣布了一個(gè)重磅消息，豐田將從汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將轉(zhuǎn)變?yōu)镚oogle、蘋(píng)果和Facebook等科技巨頭。那么這次E-Palette的出現(xiàn)顯然代表了一些決心。

這是一臺(tái)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛小巴，可隨需應(yīng)變多重身份，根據(jù)不同需求定制化改造，目標(biāo)是成為現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。其不同的底座有不同的尺寸，從4米至7米不等，不同的車(chē)廂則提供不同使用場(chǎng)景，包括共享乘車(chē)、商品零售、貨物運(yùn)送、辦公室、廚房等多方面的用途。

要想靈活改造小巴，需利用基于會(huì)上一同推出的同名出行平臺(tái)（Mobility Service Platform，MSPF），并搭載豐田的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)“Guardian”，該系統(tǒng)以云、數(shù)據(jù)中心和區(qū)塊鏈等軟件技術(shù)作為支撐。目前，E-Palette平臺(tái)已經(jīng)與亞馬遜、必勝客、Uber、滴滴等達(dá)成合作，豐田方面希望將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上投入使用

小鵬汽車(chē)G3

小鵬汽車(chē)1.0版量產(chǎn)車(chē)型已于2017年10月發(fā)布，本屆CES亮相的將是2.0版量產(chǎn)車(chē)型G3，新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)、續(xù)航里程、駕駛品質(zhì)以及自動(dòng)駕駛方面都有提升，未來(lái)2.0版車(chē)型將作為主銷(xiāo)產(chǎn)品。

小鵬汽車(chē)G3駕駛座艙標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控，中控臺(tái)采用8°偏向駕駛員的友好設(shè)計(jì)，全面集成在線音樂(lè)、地圖導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣和車(chē)輛狀態(tài)控制，駕駛員可通過(guò)智能語(yǔ)音系統(tǒng)控制全部功能。

有意思的是，小鵬汽車(chē)G3是首款采用太空駕駛座艙的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，配備了意大利進(jìn)口全景式擋風(fēng)玻璃，讓用戶(hù)和周?chē)沫h(huán)境無(wú)邊界融合。

創(chuàng)始人何小鵬透露小鵬汽車(chē)2.0量產(chǎn)版計(jì)劃明年春天上市，揭曉具體配置和價(jià)格。有信心對(duì)標(biāo)，甚至相當(dāng)部分超過(guò)市場(chǎng)上40萬(wàn)以上的電動(dòng)車(chē)。

法拉第未來(lái)FF91

法拉第未來(lái)（FaradayFuture，簡(jiǎn)稱(chēng)FF）的電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)FF91 9號(hào)在CES展會(huì)上亮相，這是這款車(chē)第二次在CES上面向大眾。

外觀方面， FF91車(chē)身整體符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并采用全黑色磨砂涂裝，貫穿式日行燈和尾燈以及對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5250*2283*1598mm，軸距為3200mm。車(chē)身側(cè)面使用隱藏式的門(mén)把手，車(chē)門(mén)兩側(cè)用攝像頭取代了傳統(tǒng)的后視鏡設(shè)計(jì)。

FF91的動(dòng)力很強(qiáng)，從零到一百公里僅需2.3秒，擁有1050匹馬力，一次充電的續(xù)駛里程可超過(guò)700公里，能夠以每小時(shí)超過(guò)500英里的速度充電。

根據(jù)法拉第負(fù)責(zé)人此前表示，F(xiàn)F91將推出兩種版本，因?yàn)樵谝恍﹪?guó)家，法律并不允許無(wú)后視鏡車(chē)輛上路。此外，F(xiàn)F91在價(jià)格上將不會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉，產(chǎn)品上會(huì)對(duì)標(biāo)賓利。

值得一提的是，由于車(chē)體內(nèi)部的內(nèi)飾還沒(méi)有完成，所以本次的FF91并不允許拍攝內(nèi)部的照片，自動(dòng)駕駛技術(shù)也無(wú)法體驗(yàn)。據(jù)悉內(nèi)飾的相關(guān)消息將在今年的一、二季度發(fā)布，而第三季度則將推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，2018年底將開(kāi)始量產(chǎn)并交付。

自動(dòng)駕駛概念車(chē)Rinspeed Snap

來(lái)自瑞士的設(shè)計(jì)公司Rinspeed將在CES展上發(fā)布全新自動(dòng)駕駛概念車(chē)Rinspeed Snap，該車(chē)最獨(dú)特的地方在于底盤(pán)和座艙分離式設(shè)計(jì)，一部分是高耐磨材質(zhì)打造的滑板造型底盤(pán)，另一部分則是乘客座艙。這兩個(gè)部分拆分便捷，乘客座艙部分可根據(jù)需要變身為露營(yíng)房車(chē)或移動(dòng)商店。

Snap座艙內(nèi)配備了真皮座椅、無(wú)線充電系統(tǒng)以及大量的多媒體觸控屏幕，每位乘客有三個(gè)顯示屏可供使用。除了采用激光雷達(dá)傳感器的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Snap的車(chē)內(nèi)軟件還包括“個(gè)人助理”，其可以記住個(gè)人設(shè)置、幫助處理工作事宜并提出餐廳建議等。

而之所以采用可拆卸底盤(pán)，是由于Rinspeed認(rèn)為，車(chē)輛上的電子元件以及機(jī)械結(jié)構(gòu)相較車(chē)身更容易老化，于是Snap將電子元件以及驅(qū)動(dòng)用的電機(jī)、電池等主要部件放置在了底盤(pán)內(nèi)，而在這些部件達(dá)到使用壽命期限時(shí)，便可以單獨(dú)報(bào)廢回收底盤(pán)，并繼續(xù)使用座艙，有效節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

Emotion豪華電動(dòng)車(chē)

菲斯科(Fisker Inc.)在2018CES展會(huì)上發(fā)布了Emotion豪華電動(dòng)車(chē)，其豪華程度可與梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)相媲美，新車(chē)?yán)m(xù)航里程約400英里(約643公里)，達(dá)到四級(jí)有條件自動(dòng)駕駛等級(jí)，9分鐘即可充滿(mǎn)可行駛125英里(約201公里)的電量。

該車(chē)座艙采用了拉伸設(shè)計(jì)，使得車(chē)內(nèi)空間更大。車(chē)載雷達(dá)配置了智能傳感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)3D繪圖及目標(biāo)物探測(cè)、追蹤及分類(lèi)。Emotion利用碳纖維和鋁制材料減輕重量，車(chē)重預(yù)計(jì)比特斯拉Model S輕。內(nèi)部擁有四座或五座設(shè)計(jì)，擁有對(duì)開(kāi)門(mén)式的蝴蝶門(mén)，除了車(chē)門(mén)觸摸感應(yīng)把手，車(chē)主可通過(guò)智能手機(jī)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。

在汽車(chē)內(nèi)部配有三個(gè)屏幕向駕駛員提供信息，分別是位于儀表盤(pán)頂部的弧形車(chē)載系統(tǒng)屏幕，中控臺(tái)下方的屏幕類(lèi)似iPad以及傳統(tǒng)儀表盤(pán)。汽車(chē)后排可選購(gòu)27英寸曲面屏幕，在車(chē)內(nèi)也可美滋滋的享受家庭影院。

菲斯科Emotion將于2019年在北美生產(chǎn)并在美國(guó)發(fā)售，2020年在英國(guó)上市。新車(chē)在美國(guó)起價(jià)約13萬(wàn)美元，估計(jì)在英國(guó)的售價(jià)與此接近。

現(xiàn)代NEXO

在氫燃料電池車(chē)一直表現(xiàn)優(yōu)異的現(xiàn)代，在本屆CES上又公布了全新一代氫燃料電池概念車(chē)型——NEXO。

與之前的Tucson Fuel Cell直接基于普通的汽油版Tucson打造，這款全新的Nexo完全采用了獨(dú)立的設(shè)計(jì)，有自己的型號(hào)。相比上一代車(chē)型，新車(chē)動(dòng)力效率提高60%，燃料電池堆功率密度增加30%，最大續(xù)航里程560km，整體壽命超過(guò)240000km。

Nexo的內(nèi)飾看起來(lái)與現(xiàn)代的量產(chǎn)車(chē)型也非常相似，而最大的不同來(lái)自于儀表盤(pán)上長(zhǎng)長(zhǎng)的顯示屏。它采用了顯示屏集群設(shè)計(jì)，既是乘客的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，又能在變道的時(shí)候顯示駕駛輔助系統(tǒng)的信息。

Nexo還配備了車(chē)道跟隨輔助系統(tǒng)，可以讓車(chē)輛最高保持在140公里/小時(shí)速度，防止駕駛員在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間駕駛而分心或走神，同時(shí)Nexo還可以在沒(méi)有駕駛員的情況下完成自動(dòng)停車(chē)。

起亞Niro EV

起亞在CES上發(fā)布了新款Niro EV電動(dòng)概念車(chē)，作為量產(chǎn)車(chē)型和新技術(shù)的預(yù)覽，據(jù)稱(chēng)量產(chǎn)版有望在今年內(nèi)上市。

Niro EV電動(dòng)概念車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)238英里(約383公里)，還搭載了主動(dòng)行人提示系統(tǒng)，通過(guò)攝像頭和物體識(shí)別技術(shù)，時(shí)刻對(duì)車(chē)輛前方可能造成傷害的行人做出提醒。

內(nèi)飾方面，概念車(chē)采用全新的HMI人機(jī)交互界面，控制通過(guò)中央顯示屏以及方向盤(pán)按鍵操作，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)面部識(shí)別以及聲控系統(tǒng)登錄HMI個(gè)性化設(shè)置。該車(chē)還搭載一款聲音區(qū)分控制系統(tǒng)，通過(guò)8個(gè)揚(yáng)聲器以及聲音消除技術(shù)，讓前后排乘客同時(shí)聆聽(tīng)不同的音樂(lè)，真是相當(dāng)黑科技了！