西班牙電信（Telefonica）聯(lián)手華為在馬德里5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同完成了世界首個5G車聯(lián)網(wǎng)（5G V2X）概念驗證（PoC）測試。這是雙方自2017年完成5G UCNC（以用戶為中心的無邊界網(wǎng)絡(luò)）驗證后，在推動5G商用與構(gòu)建5G生態(tài)上邁出的堅實一步，具有里程碑意義。

▎世界首個5G車聯(lián)網(wǎng)uRLLC輔助駕駛驗證

此次測試基于2017年12月22日完成的3GPP 5G新空口（New Radio）的最新標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范展開。車輛編隊、擴展傳感器、高級駕駛、遠程駕駛等更高級的5G V2X業(yè)務(wù)將共同使能自動駕駛。增強的5G NR系統(tǒng)，和用于車與車間通信的全新NR副鏈路（sidelink）將協(xié)同作用，支持這類業(yè)務(wù)的實現(xiàn)。

5G NR超高可靠超低時延（uRLLC）模式通過靈活設(shè)計，滿足自動駕駛對網(wǎng)絡(luò)可靠性和快速反應(yīng)的極致要求。據(jù)西班牙電信和華為演示，uRLLC可為V2X提供更強的系統(tǒng)能力及更優(yōu)的覆蓋。PoC測試顯示，5G NR可實現(xiàn)99.999%的可靠性和低于1毫秒的時延，以滿足典型室外宏蜂窩場景（如密集城區(qū)、郊區(qū)和農(nóng)村）的自動駕駛需求。隨著全球5G商用部署的臨近，此輪測試為5G V2X大規(guī)模外場測試奠定了基礎(chǔ)。

在本次PoC測試中，基站到車輛，以及車輛與車輛間的無線傳輸鏈路，均采用自包含幀結(jié)構(gòu)，信息反饋時間明顯縮短、網(wǎng)絡(luò)時延大幅降低。彈性NR系統(tǒng)框架可輕松擴容以支持高級特性，例如，極化碼支持V2X小封包錯誤糾正；混合自動重傳請求（HARQ）優(yōu)化可加強傳輸可靠性；3GPP全新定義的inactive態(tài)，可在無需空口信令的情況下實現(xiàn)短包直接傳輸，確保對車輛的即時操控。為進一步提升5G V2X性能，本次PoC還對基于SCMA（稀疏碼多址接入）的免授權(quán)接入進行了測試，該技術(shù)可簡化上行接入，有效縮短傳輸時延，是5G V2X的核心技術(shù)之一。

本次測試將車輛編隊作為高級V2X業(yè)務(wù)的典型場景，由5G NR網(wǎng)絡(luò)對編隊內(nèi)的車輛進行控制。西班牙電信與華為在5G聯(lián)合創(chuàng)新中心的PoC測試實現(xiàn)了99.999%的可靠性和低于1毫秒的時延，信令開銷相比當(dāng)前移動網(wǎng)絡(luò)降低67%。

“華為和西班牙電信共同完成了這次PoC測試，標(biāo)志著我們向5G商用和全連接社會又邁進了一大步。 雙方將通過5G技術(shù)驗證強化合作，挖掘并實現(xiàn)更多新奇的應(yīng)用案例，服務(wù)用戶?！蔽靼嘌离娦湃駽TIO恩里克·布蘭科（Enrique Blanco）評價道。

“很高興華為能和西班牙電信在5G技術(shù)上有進一步合作。 5G V2X的PoC測試，是雙方在落實5G業(yè)務(wù)商用上的又一共同努力，為實現(xiàn)5G自動駕駛愿景奠定了扎實基礎(chǔ)?！比A為Fellow及無線CTO童文博士表示。