夜幕降臨，華燈初上。在許村鎮(zhèn)主干道路兩旁，一盞盞擁有“智慧大腦”的LED智能路燈，伴隨夜色的朦朧，準時“上崗”作業(yè)，發(fā)出明亮的燈光，照亮前行的道路。

為積極響應節(jié)能減排號召，加快推進智慧城市建設，許村鎮(zhèn)對66條道路上的2496盞傳統(tǒng)燈具實施改造，并配置盾華電子單燈控制器和智慧照明管理平臺，實現(xiàn)單個路燈精準化控制，最大限度節(jié)約能耗。這些設備通過4G通訊模式接入，實現(xiàn)路燈“一張網(wǎng)”智慧管控。

相較于傳統(tǒng)鈉燈存在能耗大、光效低、光衰高、壽命短、維護成本高昂等問題，盾華LED智能路燈不僅能耗低，有效壽命更是長達5年以上，另外一體化防水耐熱燈頭，還涵蓋智能控制、及時預警、智能分析等功能，極大地提升了城市照明管理水平。經運行統(tǒng)計，當前LED智能路燈壞燈率僅為2%。

當前，路燈節(jié)能改造項目施工已全部完成，技術人員正在有序調試智能路燈的照明效果，查看系統(tǒng)運行情況。在智慧照明管理平臺上，記者看到每盞路燈坐標都清晰標記，亮燈率、故障率實時記錄。

“路燈亮化工程主要是通過更換LED燈頭，從而實現(xiàn)節(jié)能效果。LED燈具功率遠低于鈉燈的實際運行功率，燈頭上的單燈控制器還可以根據(jù)道路實際照明需求，及時調整燈具照明強度，據(jù)測算平均節(jié)能率達到65%以上?！表椖控撠熑岁惵榻B說。

事實上，道路照明設置是一門“綜合學問”，要根據(jù)道路寬窄、長度和周邊情況，合理的排布路燈的照明亮度和照度。陳漫告訴記者，在城鄉(xiāng)主干道上，照明數(shù)值太低效果不好，數(shù)值太高不僅達不到節(jié)能效果，還會對司機及行人造成視覺影響?！癓ED智能路燈安裝后，每一盞路燈實現(xiàn)了精準調光，管理人員可以定制每條道路的照明參數(shù)?！?/p>

改造前

改造后

與此同時，這些LED智能路燈還裝上了統(tǒng)一的身份標識，上面標有路燈的標號、二維碼和聯(lián)系電話，據(jù)悉這張黃色標簽采用特殊的防水防熱材質，確保4年內不受風雨侵蝕。“如果行人發(fā)現(xiàn)這盞路燈不亮了，隨時可以掃碼報修，系統(tǒng)接收到故障信息后，會第一時間派人來維修?！标惵F(xiàn)場演示著說道。

據(jù)了解，原來道路照明運維主要靠人工巡檢的方式，工作效率低下，現(xiàn)在路燈實現(xiàn)自動預警及故障檢測，極大地降低道路管理維護成本和高空作業(yè)的頻次，另外路燈配備了防墜落裝置，道路安全隱患大幅減小。

接下來，許村鎮(zhèn)持續(xù)優(yōu)化城市道路出行條件，實現(xiàn)道路照明節(jié)能減排和精細化管理，讓“綠色照明”點亮低碳生活，為市民夜間出行提供安全保障。

盾華電子，是一家致力于物聯(lián)網(wǎng)和云計算領域創(chuàng)新研發(fā)及產業(yè)化的國家高新技術企業(yè)、軟件企業(yè)。公司憑借在物聯(lián)網(wǎng)通信技術方面的深厚積累，積極推進以智慧燈桿為彭體的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)誦信

基礎設施決方案，領先的智慧燈桿控制系統(tǒng)-智能照明-智慧化控制領域解決方案提供商；以路測設備為載體的 交通管理、智慧高速基礎設施解決方案，

并圍繞道路照明、景觀憙,化、智慧燈桿、零碳園區(qū) 儲能 智慧消防、路面測控等領域進行傳感、智慧班牌系統(tǒng)、智慧分診導醫(yī)系統(tǒng)、新能源儲能、零碳園區(qū)零碳公路建設、排隊叫號系統(tǒng)、多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)、LED顯示，

等物聯(lián)網(wǎng)領域新產品、新技術通信、控制設 備以及軟件管理平臺的研發(fā)、生產和銷售。

審核編輯 黃宇