近日，CET中電技術在上海軌道交通17號線西延伸工程（東方綠舟站-西岑站）部署電氣火災監(jiān)控系統并順利通過驗收，這是CET中電技術對上海地鐵新規(guī)范要求的積極響應，該規(guī)范明確指出地鐵新建線路必須配備電氣火災監(jiān)控系統。

【圖片來源：鐵道發(fā)展動態(tài)公眾號】

上海軌道交通17號線西延伸工程位于上海市青浦區(qū)，線路起于17號線既有東方綠舟站，向西延伸，止于在建的西岑站，全長約6.6公里，共設1站1區(qū)間，全線為高架區(qū)間，是長三角示范區(qū)內一條重要的軌道交通線路。

【西岑站實景圖，圖片來源：鐵道發(fā)展動態(tài)公眾號】

CET中電技術在該軌道交通線路的每個回路均部署PMC-T406組合式電氣火災探測器，確保采集的數據及時上傳至PMC-EFB-2電氣火災監(jiān)控設備，實現對各用電現場電氣火災隱患的實時監(jiān)控和實時反饋。

01先進技術應用，確保地鐵電氣安全

PMC-T406組合式電氣火災探測器具備6路溫度監(jiān)控功能，每個監(jiān)測回路都能對ABCN四線溫度進行實時監(jiān)測。一臺PMC-T406即可管理一個回路，下接4個溫度傳感器，實現了對關鍵電氣線路的全面溫度數據采集。

高效的二總線通信，保障數據傳輸穩(wěn)定。探測器與監(jiān)控主機之間采用二總線通信方式，有效降低信號干擾，確保監(jiān)控數據實時、準確傳輸。

PMC-T406組合式電氣火災探測器安裝在低壓配電系統首端，實現對關鍵部位的精準監(jiān)控，確保消防設施正常運行。負荷回路和備用回路不設探測器，避免資源浪費，提高系統運行效率。

PMC-T406組合式電氣火災探測器體積小巧，采用導軌式安裝設計，簡化了安裝流程，大幅降低了改造難度，實現了快速便捷的溫度監(jiān)測部署。

02靈活通信設計，助力智慧地鐵建設

CET電氣火災監(jiān)控系統可支持多種通訊協議、可實現監(jiān)控主機與數字底座的高效、穩(wěn)定通信，為智慧地鐵建設奠定堅實基礎。

獨立系統設計，實現區(qū)間變電所與車站一體化管理。區(qū)間變電所單獨設置電氣火災監(jiān)控系統，并與西岑站車站一體化操作系統無縫對接，提升運維效率，助力地鐵綜合智能管理。

03優(yōu)質產品供應，品質經濟兩手抓CET中電技術提供的PMC-T406組合式電氣火災探測器、PMC-EFB-2電氣火災監(jiān)控設備均經過國家消防產品質量檢驗檢測中心認證，能確保項目高質量實施。
二總線兼顧通信和供電，可以減少現場電源線的布線工作量，減少線纜費用、提升實施速度。

CET中電技術始終以客戶需求為導向，為上海軌道交通17號線西延伸工程的改造提供了一套高效、穩(wěn)定、經濟、安裝便捷的電氣火災監(jiān)控系統。CET中電技術的產品已經成功應用在全國多條城市軌道交通項目中，未來，CET中電技術將繼續(xù)發(fā)揮技術優(yōu)勢，為我國軌道交通事業(yè)提供更多優(yōu)質服務，為乘客的安全出行保駕護航。