1973年，伊斯坦布爾的地標(biāo)性建筑博斯普魯斯大橋（Bo?azi?i K?prüsü）正式建成通車(chē)。

博斯普魯斯大橋的特殊之處在于，它是全球第一座橫跨亞洲與歐洲大陸的跨海大橋，它的建成，讓兩片大陸有了陸上通道，讓兩大文明聚落有了更緊密的聯(lián)接。

時(shí)間來(lái)到2024年，今年似乎所有科技大勢(shì)都與AI息息相關(guān)，各個(gè)科技領(lǐng)域都想獲得AI的船票，搭上時(shí)代的順風(fēng)車(chē)。其中，電信運(yùn)營(yíng)商自然也不例外。

對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，AI帶來(lái)了全新的流量增長(zhǎng)與網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量需求，同時(shí)也成為強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)能力的新工具。尤其在運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)的版圖中，超寬帶聯(lián)接著無(wú)數(shù)家庭與企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)需求。如何在超寬帶事業(yè)與AI時(shí)代之間建起一座“博斯普魯斯大橋”，已經(jīng)成為全球通信產(chǎn)業(yè)最為關(guān)注的話題。

同樣在伊斯坦布爾，在橫跨歐亞大陸的“七座山丘之城”，超寬帶事業(yè)與AI時(shí)代之間的大橋拔地而起。

10月31日至11月1日，第十屆全球超寬帶高峰論壇（UBBF 2024）在伊斯坦布爾舉辦。華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任汪濤發(fā)表了“AI加速超寬帶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，共贏商業(yè)新增長(zhǎng)”主題演講，分享了對(duì)AI行業(yè)的最新洞察并闡釋華為公司All Intelligence戰(zhàn)略，提出了超寬帶（UBB）和AI協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)孵化加速邁向智能世界。

在AI引發(fā)的第四次工業(yè)革命面前，超寬帶事業(yè)應(yīng)該如何走向未來(lái)？為了找到這個(gè)答案，華為與全球伙伴共同建起了新的“博斯普魯斯大橋”。

目前階段，AI大模型呈現(xiàn)持續(xù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，僅僅在2024年，就涌現(xiàn)出了文生視頻、推理大模型等全新的技術(shù)熱點(diǎn)。與此同時(shí)，AI技術(shù)還在通過(guò)與終端、汽車(chē)的結(jié)合，乃至千行萬(wàn)業(yè)的智能化來(lái)推動(dòng)落地。

根據(jù)IDC預(yù)測(cè)，企業(yè)在AI方面的投資不僅可以產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)收益，還可以帶來(lái)明顯的邊際溢出效益，企業(yè)在AI上每投入一美元，將創(chuàng)造4.6美元的收入。到2030年，AI將為全球帶來(lái)20萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。而從技術(shù)進(jìn)步到應(yīng)用落地，AI的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須以網(wǎng)絡(luò)能力作為前提和支撐。

所以可以說(shuō)，AI時(shí)代也是超寬帶事業(yè)的爆發(fā)時(shí)代，巨大的歷史性機(jī)遇已在眼前。具體來(lái)看，AI時(shí)代帶給超寬帶事業(yè)與全球運(yùn)營(yíng)商三項(xiàng)核心機(jī)遇：

1.AI推進(jìn)流量增長(zhǎng)。

AIGC能夠大幅提升內(nèi)容、提升效率，從而帶來(lái)流量需求的巨量增長(zhǎng)。按照預(yù)測(cè)，AI流量的CAGR將超過(guò)36%，2030年全網(wǎng)的流量相比2023年增長(zhǎng)5.2倍。超寬帶基礎(chǔ)設(shè)施必須為此做好準(zhǔn)備。

2.AI對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延提出考驗(yàn)。

AI帶來(lái)了一系列有著苛刻網(wǎng)絡(luò)時(shí)延需求的全新應(yīng)用，比如AI實(shí)時(shí)交互類(lèi)應(yīng)用、自動(dòng)駕駛、工業(yè)智能化等。網(wǎng)絡(luò)的低時(shí)延與確定性成為AI時(shí)代的剛需。

3.AI推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)更新迭代。

AI推訓(xùn)的業(yè)務(wù)邏輯，需要重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，比如數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)能力，決定著AI大模型的訓(xùn)練效果，從而產(chǎn)生了一系列的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)需求。

這些機(jī)遇，將推動(dòng)超寬帶事業(yè)走向新的發(fā)展奇點(diǎn)。重點(diǎn)是如何在AI紀(jì)元與超寬帶之間建起一座大橋，讓全球運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)通信新時(shí)代。

長(zhǎng)期以來(lái)，華為始終堅(jiān)持推動(dòng)超寬帶事業(yè)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)業(yè)與最新技術(shù)、最新機(jī)遇間的聯(lián)接。

在2022年，華為提出了UBB5.5G發(fā)展目標(biāo)，與客戶(hù)、產(chǎn)業(yè)伙伴一起，促進(jìn)F5G-A和Net5.5G代際演進(jìn)。2023年，華為提出了“以生產(chǎn)力為中心”的UBB目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，夯實(shí)了超寬帶事業(yè)與智能化時(shí)代的結(jié)合路徑。

面向如何進(jìn)一步推進(jìn)超寬帶事業(yè)與AI風(fēng)潮的結(jié)合，華為又帶來(lái)了新的助力，那就是全面智能化。

2023年，華為提出了 All intelligence戰(zhàn)略，目標(biāo)在未來(lái)智能世界，讓所有對(duì)象可聯(lián)接，讓所有應(yīng)用可模型，讓所有決策可計(jì)算。而實(shí)現(xiàn)全面智能化，離不開(kāi)算力、存力、運(yùn)力的底座。在運(yùn)力所代表的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)維度上，華為進(jìn)行了長(zhǎng)足的智能化探索。在UBBF 2024，華為順勢(shì)將全面智能化的成果帶到通信產(chǎn)業(yè)，帶給全球運(yùn)營(yíng)商。

汪濤表示：“面向智能時(shí)代，華為UBB5.5G創(chuàng)新聚焦在‘UBB for AI’和‘AI for UBB’兩大方向。一方面將在超大帶寬、確定性低時(shí)延和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上進(jìn)行創(chuàng)新，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)能力提升支持AI業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，幫助運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)商業(yè)新增長(zhǎng)；另一方面將AI引入網(wǎng)絡(luò)，提升網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)體驗(yàn)，業(yè)務(wù)提供速度和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率，幫助運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)走向高階自治。”

華為通過(guò)UBB for AI 和 AI for UBB所建造的新橋，能夠確保超寬帶網(wǎng)絡(luò)與AI機(jī)遇間雙向通行，讓時(shí)代奔流暢通無(wú)阻。

首先來(lái)看運(yùn)營(yíng)商把握AI技術(shù)紅利的機(jī)遇之橋。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，UBB5.5G將在DCN（Datacenter Network）、DCI（Datacenter Interconnect）、DCA（Datacenter Access）上匹配AI新需求，實(shí)現(xiàn)UBB for AI。具體而言，華為已經(jīng)探索了如下網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)路徑：

1.DCN 網(wǎng)絡(luò)方面，AI大模型發(fā)展需要超萬(wàn)卡級(jí)別的算力資源池，華為通過(guò)星織架構(gòu)和DC OXC創(chuàng)新支撐大規(guī)模算力中心建設(shè)，助力實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的AI大模型訓(xùn)練效果。

2.DCI 網(wǎng)絡(luò)方面，實(shí)現(xiàn)大帶寬和大吞吐率是關(guān)鍵，為此華為帶來(lái)了800G IP+光組網(wǎng)的創(chuàng)新方案，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)中心之間算力高效協(xié)同。

3.DCA 網(wǎng)絡(luò)方面，華為OXC全光交換Mesh組網(wǎng)可以極大降低網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，Wi-Fi 7和 50G PON能夠提供泛在萬(wàn)兆接入能力，從而推動(dòng)實(shí)現(xiàn)普惠AI。端到端網(wǎng)絡(luò)中，華為安全網(wǎng)關(guān)和hybrid ASON能夠?yàn)锳I應(yīng)用聯(lián)接提供更強(qiáng)的韌性。

這些技術(shù)與解決方案創(chuàng)新，能夠構(gòu)筑強(qiáng)大可靠的網(wǎng)絡(luò)能力，從而讓運(yùn)營(yíng)商在AI時(shí)代構(gòu)筑差異化競(jìng)爭(zhēng)力，贏得時(shí)代先機(jī)。

接下來(lái)是運(yùn)營(yíng)商利用AI技術(shù)工具的能力之橋。

為了實(shí)現(xiàn)超寬帶網(wǎng)絡(luò)更加智能化的運(yùn)維運(yùn)營(yíng)，華為開(kāi)創(chuàng)性引入了通信大模型，打造了面向用戶(hù)角色的Copilot和面向場(chǎng)景的Agent，支撐網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)自助化、遠(yuǎn)程維優(yōu)自閉環(huán)，加速邁向ADN L4高階自治。

目前，在ADN網(wǎng)絡(luò)升級(jí)領(lǐng)域，華為已經(jīng)聯(lián)合全球運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了商用實(shí)踐。在家庭寬帶業(yè)務(wù)中，ADN網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)自?xún)?yōu)化，使離網(wǎng)率降低57%；在網(wǎng)絡(luò)傳送場(chǎng)景，ADN能夠?qū)崿F(xiàn)從人工規(guī)劃到SLA驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)自規(guī)劃和部署，使得TTM從1個(gè)月降低到1天；對(duì)于IP網(wǎng)絡(luò)維護(hù)，ADN能夠?qū)崿F(xiàn)從人工排障到數(shù)字員工排障的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)故障處理時(shí)長(zhǎng)降低50%。

AI for UBB的有效落地，可以幫助全球運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)降本、提質(zhì)、增效，完成業(yè)務(wù)體系的優(yōu)化升級(jí)。

UBB5.5G正在成為全球運(yùn)營(yíng)商擁抱智能時(shí)代，把握AI機(jī)遇的核心機(jī)會(huì)。

借助UBB5.5G這座“博斯普魯斯大橋”，運(yùn)營(yíng)商可以有效融合超寬帶與AI，在二者的聯(lián)接中拓展一系列戰(zhàn)略空間。比如拓展AI應(yīng)用的全新場(chǎng)景，孵化智能業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)向AI全業(yè)務(wù)服務(wù)的目標(biāo)轉(zhuǎn)型，獲得歷史性的增長(zhǎng)空間。

在AI技術(shù)的爆發(fā)面前，眾多領(lǐng)域都將進(jìn)入全新時(shí)代。終端、汽車(chē)、計(jì)算等領(lǐng)域如此，通信產(chǎn)業(yè)也是如此。只有順應(yīng)時(shí)代需求，合理加速網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)的創(chuàng)新部署，才能踏入AI時(shí)代的快車(chē)道，迎來(lái)未來(lái)十年的產(chǎn)業(yè)繁榮。

由于聯(lián)接了歐亞大陸，成為商業(yè)與文化的橋梁，伊斯坦布爾保持了千年的繁榮，今天依舊在全球城市中熠熠生輝。

以此為鏡，也只有不斷在通信產(chǎn)業(yè)基座與全新技術(shù)機(jī)遇間建起橋梁，完成聯(lián)接，運(yùn)營(yíng)商才能不斷獲得發(fā)展機(jī)會(huì)，完成跨時(shí)代的躍遷。

擁抱全面智能化，擁抱UBB5.5G，對(duì)于全球運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)就是這樣一座跨越時(shí)代海峽的大橋。