安森美與電裝加強自動駕駛技術(shù)合作
安森美(onsemi，納斯達克股票代號：ON)與一級汽車供應(yīng)商株式會社電裝(DENSO CORPORATION，簡稱“電裝”)近日宣布，將進一步加強在自動駕駛(AD)和先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)領(lǐng)域的長期合作關(guān)系。
十余年來，安森美一直為電裝提供最新的智能汽車傳感器，這些傳感器在提升ADAS和自動駕駛性能方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著車輛智能化和聯(lián)網(wǎng)性的日益重要，這些半導(dǎo)體元件的作用也愈發(fā)凸顯，它們有助于減少交通傷亡事故，提高道路安全性。
安森美總裁兼CEO Hassane El-Khoury表示：“電裝希望與我們更密切合作，這充分表明了他們對安森美創(chuàng)新能力和幾十年來在汽車技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)知識以及供應(yīng)韌性的高度認(rèn)可與信任。我們非常榮幸能夠與電裝攜手，共同推動自動駕駛和ADAS技術(shù)的發(fā)展，為汽車行業(yè)帶來更加安全、智能的解決方案。”
此次合作關(guān)系的加強，將有助于安森美和電裝在自動駕駛和ADAS技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更深入的合作與創(chuàng)新，共同推動汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2573文章
54316瀏覽量
785417 -
安森美
+關(guān)注
關(guān)注
32文章
1863瀏覽量
95200 -
電裝
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
137瀏覽量
14012 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
791文章
14661瀏覽量
176218
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
NVIDIA與Uber合作推進全球L4級自動駕駛移動出行網(wǎng)絡(luò)
NVIDIA 宣布與 Uber 達成合作，將共同擴展全球 L4 級自動駕駛移動出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動配送
不同等級的自動駕駛技術(shù)要求上有何不同？
化分級》（GB/T 40429-2021），明確了自動駕駛不同等級所設(shè)計的技術(shù)要點。為什么自動駕駛一定要分級？自動駕駛分級考慮了哪些因素？
安森美與舍弗勒擴大合作加速電動汽車創(chuàng)新
安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)宣布擴大與領(lǐng)先的驅(qū)動技術(shù)公司舍弗勒（Schaeffler）合作，雙方在一項新的設(shè)計中標(biāo)項目中采用安森美的下一代碳化硅 MOSFET E
低速自動駕駛與乘用車自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進，其中低速自動駕駛小車（以下簡稱“低速小車”）因其在物流配送、園區(qū)運維、社區(qū)服務(wù)等場景中的獨特價值而受到廣泛關(guān)注，且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用，但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳，普遍是在乘用車領(lǐng)域，而對于卡車、
小馬智行與廣州公交集團達成戰(zhàn)略合作，發(fā)力自動駕駛商業(yè)化
5月28日，小馬智行與廣州市公共交通集團有限公司（下稱“廣州公交集團”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將利用各自優(yōu)勢，在自動駕駛汽車和出行平臺業(yè)務(wù)、自動駕駛汽車后服務(wù)市場業(yè)務(wù)、自動駕
韓國自動駕駛技術(shù)交流團到訪光庭信息
參觀考察。交流團本次訪問重點調(diào)研中國自動駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，光庭信息分享了在自動駕駛領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。雙方就自動駕駛技術(shù)的前沿趨勢、
自動駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點？
，到如今以AI為核心驅(qū)動的自動駕駛系統(tǒng)，各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入，試圖在未來市場中占據(jù)制高點。那自動駕駛發(fā)展至今，經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點呢？ 自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程
沃爾沃與Waabi攜手開發(fā)自動駕駛卡車
沃爾沃自動駕駛解決方案公司（V.A.S.）近日宣布與加拿大自動駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于自動駕駛卡車解決方案的研
2024年自動駕駛行業(yè)熱點技術(shù)盤點
自動駕駛技術(shù)日新月異，每一年都會有新的突破。2024年的自動駕駛，更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線，其中包括城市NOA（Navigate on Autopilot）、Robotaxi、端到端
電裝攜手芬蘭Canatu推進碳納米管技術(shù)應(yīng)用
近日，株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）與芬蘭Canatu公司（以下簡稱“Canatu”）簽署了關(guān)于碳納米管技術(shù)應(yīng)用的
安森美與電裝加強合作關(guān)系
安森美（onsemi，美國納斯達克股票代號：ON）和一級汽車供應(yīng)商（tier-one）株式會社電裝（DENSOCORPORATION，以下簡稱“電裝
本田與通用汽車終止自動駕駛合作
近日，據(jù)報道，本田汽車將解除與通用汽車在自動駕駛汽車領(lǐng)域的合作關(guān)系。這一決定意味著雙方此前在自動駕駛技術(shù)上的共同探索將告一段落。 通用汽車此前于當(dāng)?shù)貢r間12月10日宣布，將不再為旗下
一文聊聊自動駕駛測試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新
隨著自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，自動駕駛測試的重要性也日益凸顯。自動駕駛測試不僅需要驗證車輛的感知、決策、控制模塊的獨立性能，還需確保系統(tǒng)在復(fù)雜場景中運行的整體可靠性。然而，
工商網(wǎng)監(jiān)
評論