2017年，人工智能在各行各業(yè)都有試水，成為百花齊放的一年，各式各樣的科技產(chǎn)品也層出不窮，為我們的生活帶來了更多的趣味性。

2018年，很多人都將其稱為人工智能的元年，不僅因為有了去年一年的智能基礎(chǔ)，更是因為眾多科技公司在此的大力投資以及AR，VR等技術(shù)的共同發(fā)展，所以，人工智能必將在新的一年走上新的高峰。

近日，為防止人工智能的到來對社會產(chǎn)生的影響，歐盟委員會負責人在德國慕尼黑舉行的2018年“數(shù)字生活設(shè)計”大會上透露，歐盟委員會將從2018年春季開始起草人工智能相關(guān)法案，為人工智能的到來做好更多的準備。

說起人工智能，我們耳熟能詳?shù)目隙ň褪撬^的智能機器人與智能語音，VR眼鏡等科技產(chǎn)品了。那，你可曾想過，當車載系統(tǒng)也用上智能，汽車又會發(fā)生哪些變化？

不需要后視鏡的未來汽車？

我們都知道，現(xiàn)在的汽車在后視鏡的配置上，還存在視覺盲點的缺陷，如果司機在開車時看不到便會產(chǎn)生安全隱患。為了防止這些隱患的發(fā)生，一些汽車廠商則做出了車載廣角攝像頭來幫助拓寬司機的世界。

而現(xiàn)今，三菱宣布研發(fā)出了一款帶有人工智能和攝像功能的車載探測系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以探測到車后方駛近的其他車輛、出現(xiàn)的行人以及周圍可能影響駕駛的障礙物，然后可以在司機準備變道或出現(xiàn)可能的危險時發(fā)出警告。

該系統(tǒng)的出現(xiàn)，意味著可以直接替代汽車常規(guī)配置的后視鏡，取代它們的后視作用。據(jù)三菱相關(guān)人介紹，該系統(tǒng)是他們自己開發(fā)的Maisart的人工智能系統(tǒng)，可以配合攝像頭使用，模仿人的視覺行為，并且在任意場景中只專注于需要關(guān)注的物體，比如從后方飛馳而來的摩托車、路邊突然躥出的小狗。而這次發(fā)布的探測系統(tǒng)，可以實時捕捉到車后方30米到100米距離的物體，并且將檢測精度從14%提高到81%。

該探測系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓汽車的后視鏡成為了歷史，沒了“耳朵”的汽車也可能成為三菱的一個新賣點。而且，據(jù)說他們的第一款搭載該系統(tǒng)的汽車將于明年早些時候在日本推出。

沒有“耳朵”的汽車，是否也成為了未來潮流？

說起“取消后視鏡”，用探測系統(tǒng)代替的這一想法，三菱并不是第一個。在2016年的美國電子消費展（CES），寶馬便展示了它的無后視鏡 i8 概念車，這款車直接把后視鏡改為兩個伸出的攝像頭，加上安裝在后窗上的兩個攝像頭，把它們拍攝到的畫面整合處理后顯示在車內(nèi)的后視鏡中。此外，其系統(tǒng)還會對畫面進行分析，推測可能出現(xiàn)的危險并且發(fā)出警報。

用探測系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡功能，的確讓我們更方便的去規(guī)避危險，預知潛在隱患。不過，越智能的產(chǎn)品，我們更應(yīng)該去長遠考慮其帶來的不確定因素，比如顯示屏是否能做到和鏡子一樣快速的實時畫面同步；強光下，顯示屏是否可以快速調(diào)節(jié)，讓人眼可以迅速看清屏幕里的路況。

智能時代的超速發(fā)展，沒有“耳朵”的汽車也勢必會成為一股潮流。當智能用于車載，汽車也將變換模樣，那時的你，是否又能看到，滿大街的“無耳朵”汽車呢？

當然，未來，讓我們拭目以待！