隨著科技的飛速發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)正逐漸成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。無(wú)人機(jī)和航空器在物流配送、航拍測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，為我們的生活帶來(lái)了諸多便利。

然而，隨著低空資源開(kāi)發(fā)進(jìn)入爆發(fā)期，低空領(lǐng)域的安全問(wèn)題也隨之凸顯，空中交通管理混亂、設(shè)備監(jiān)管缺失、安全隱患頻發(fā)等問(wèn)題也隨之浮現(xiàn)。

如何確保低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的安全有序進(jìn)行？答案藏在安防技術(shù)與低空產(chǎn)業(yè)的深度融合中，以科技之力筑牢“低空安全網(wǎng)”，以全生態(tài)賦能開(kāi)創(chuàng)智慧未來(lái)。

安防技術(shù)重塑低空安全新格局

眾所周知，安防通常涉及監(jiān)控、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)等，而低空經(jīng)濟(jì)則是低空領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)和航空器的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其融合之處在于，無(wú)人機(jī)在安防行業(yè)的應(yīng)用，涵蓋無(wú)人監(jiān)控、無(wú)人機(jī)巡邏和應(yīng)急救援等。

當(dāng)傳統(tǒng)安防突破地面界限，與低空經(jīng)濟(jì)深度融合，一套“立體化、智能化、全鏈路”的低空安全網(wǎng)絡(luò)正在形成，為城市筑起“三維安全屏障”。

可以說(shuō)，以無(wú)人機(jī)為核心的安防技術(shù)，為這一突破提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。

其一是空域全感知網(wǎng)絡(luò)：

通過(guò)雷達(dá)、多光譜傳感器與5G通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行器的實(shí)時(shí)定位、軌跡追蹤與身份識(shí)別。無(wú)人機(jī)搭載的高清攝像頭與熱成像儀，在高層建筑巡檢、森林火災(zāi)監(jiān)控等領(lǐng)域彌補(bǔ)人力盲區(qū)，形成全天候、全時(shí)段的“城市天眼”系統(tǒng)。

其二是智能風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

搭載熱成像與AI識(shí)別的巡檢無(wú)人機(jī)，7×24小時(shí)巡航城市上空，同時(shí)結(jié)合AI算法與大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別非法入侵飛行器、偏離航線的物流無(wú)人機(jī)或異常聚集行為，實(shí)時(shí)回傳至指揮中心，提前觸發(fā)預(yù)警并聯(lián)動(dòng)地面安防力量介入，防止安全隱患升級(jí)為公共危機(jī)。

其三是應(yīng)急救援響應(yīng)

安防賦能的低空安全網(wǎng)絡(luò)也發(fā)揮著重要作用。無(wú)人機(jī)可以迅速抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)偵察和救援物資投送，大大提高了救援效率和成功率。此外，無(wú)人機(jī)還可以協(xié)助消防、公安等部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度，確保救援行動(dòng)的有序進(jìn)行。

安防驅(qū)動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)全鏈條升級(jí)

安防技術(shù)不僅是“安全衛(wèi)士”，更是低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈的“增長(zhǎng)引擎”，特別是在低空物流、低空文旅、低空反制等層面實(shí)踐效果突出。

目前，不少安防企業(yè)致力于攻克核心技術(shù)，推動(dòng)設(shè)備輕量化與智能化，政府則建立更多標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管平臺(tái)，打通公安、交通、空管等多部門(mén)數(shù)據(jù)壁壘。

當(dāng)下，安防技術(shù)與低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深度融合，并在實(shí)際落地應(yīng)用中不斷深化，我們可以結(jié)合一些實(shí)際案例感受下。

在低空物流層面

京東已實(shí)現(xiàn)“無(wú)人機(jī)+智慧安防”配送體系。例如，京東在偏遠(yuǎn)山區(qū)和城市末端物流中部署無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合動(dòng)態(tài)避障系統(tǒng)、實(shí)時(shí)定位跟蹤（RTK技術(shù)）和5G加密通信，確保無(wú)人機(jī)安全飛行。系統(tǒng)通過(guò)AI分析配送路徑風(fēng)險(xiǎn)（如天氣突變或非法干擾），自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急降落或返航指令。

在低空文旅層面

黃山景區(qū)利用搭載熱成像攝像頭的無(wú)人機(jī)，全天候巡邏懸崖密林區(qū)域，通過(guò)AI識(shí)別游客越界、迷路等異常行為，10秒內(nèi)向指揮中心發(fā)送定位坐標(biāo)。同時(shí)，景區(qū)推出“無(wú)人機(jī)旅拍”服務(wù)，通過(guò)實(shí)名認(rèn)證與飛行權(quán)限分級(jí)，防止游客自用無(wú)人機(jī)干擾官方航線，實(shí)現(xiàn)安全與體驗(yàn)雙贏。

在低空反制層面

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)部署無(wú)人機(jī)偵測(cè)反制系統(tǒng)，利用雷達(dá)+無(wú)線電頻譜偵測(cè)技術(shù)，360度監(jiān)控低空目標(biāo)。2023年曾成功鎖定并驅(qū)離一架闖入禁飛區(qū)的“黑飛”無(wú)人機(jī)，全程僅用15秒。系統(tǒng)通過(guò)定向電磁干擾迫降目標(biāo)，避免民航航班延誤。

在低空應(yīng)急層面

四川省在泥石流高發(fā)區(qū)布設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)，平時(shí)常態(tài)化巡檢山體裂縫，災(zāi)時(shí)通過(guò)抗風(fēng)型無(wú)人機(jī)穿透雨霧傳輸高清畫(huà)面。2024年某次山體滑坡預(yù)警中，無(wú)人機(jī)提前12小時(shí)發(fā)現(xiàn)裂縫擴(kuò)展跡象，聯(lián)動(dòng)地面疏散600余人，損失減少90%以上。

除上述各個(gè)實(shí)踐案例之外，目前全國(guó)各地的低空經(jīng)濟(jì)熱度也不斷攀升。特別是在深圳，已推出全國(guó)首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，構(gòu)建虛擬空域數(shù)字孿生系統(tǒng)。通過(guò)模擬無(wú)人機(jī)密集飛行場(chǎng)景，提前預(yù)判交通擁堵和碰撞風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化安防資源配置。據(jù)測(cè)算，該系統(tǒng)使事故率下降56%，空域利用率提升70%。

總結(jié)：

總體而言，安防和低空經(jīng)濟(jì)是從賦能到共生的關(guān)系。安防技術(shù)不僅保障低空經(jīng)濟(jì)的“飛行安全”，更通過(guò)數(shù)據(jù)融通、智能分析推動(dòng)業(yè)態(tài)升級(jí)。未來(lái)，隨著衛(wèi)星通信、邊緣計(jì)算等技術(shù)滲透，低空安防將覆蓋更多場(chǎng)景，讓航空器成為城市管理的“空中哨兵”。

在保障安全外，安防賦能的低空經(jīng)濟(jì)全生態(tài)還將帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。無(wú)人機(jī)物流配送、無(wú)人機(jī)航拍、低空文旅、低空反制等新業(yè)態(tài)將得到進(jìn)一步發(fā)展，為低空經(jīng)濟(jì)注入新的活力。同時(shí)，安防行業(yè)也將迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

源自網(wǎng)絡(luò)

審核編輯 黃宇