在前不久舉行的MWC 2018上，華為發(fā)布了首款基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片，一時驚艷四座，國內(nèi)外媒體競相報道。時過兩周之后，讓我們再來看看這到底是怎樣的一顆芯片？對5G未來有何影響？

巴龍5G01是怎樣的一顆芯片？

華為發(fā)布的5G芯片叫巴龍5G01（Balong 5G01）。巴龍5G01是業(yè)界首款商用的、基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G終端芯片，該芯片支持全球主流的5G頻段，包括Sub6GHz（低頻）和mmWave（高頻），可實現(xiàn)最高2.3Gbps的數(shù)據(jù)下載速率。支持NSA（Non Standalone，5G非獨立組網(wǎng)）和SA（Standalone ，5G獨立組網(wǎng)）兩種組網(wǎng)方式。

眾所周知，華為手機搭載麒麟SoC芯片，SoC分為BP（基帶處理器）和AP（應(yīng)用處理器）兩部分，巴龍就位于麒麟中的BP部分，決定著麒麟芯片的通信規(guī)格。同時，巴龍作為移動終端的通信平臺，也可以單獨出現(xiàn)在各類移動終端中，如CPE、數(shù)據(jù)卡等。

巴龍5G01首發(fā)的重要意義首先在于技術(shù)上的突破。比較前一代4G LTE，5G NR基帶芯片設(shè)計的復(fù)雜度成倍增長，這是業(yè)界公認(rèn)的。

首先，5G基帶處理面臨高速率和低時延通信需求的挑戰(zhàn)。為了滿足5G超高速率，根據(jù)3GPP協(xié)議，5G支持小于6GHz（Sub6GHz）和毫米波（mmWave）兩大頻率范圍。對于Sub 6GHz頻段，5G NR單信道帶寬由LTE的20MHz提升至最大100MHz，若采用載波聚合技術(shù)，信道帶寬可以達(dá)到1GHz；對于毫米波頻段，5G NR單信道帶寬可達(dá)400MHz。超高速率是5G終端調(diào)制解調(diào)部分面臨的挑戰(zhàn)之一，同時，比LTE至少縮短5倍以上的5G超低時延需求也極大地考驗物理控制層的穩(wěn)健性。

其次，由于要同時支持Sub 6GHz和毫米波頻段，兩大頻段的物理特性相差巨大，進(jìn)而大大增加了調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜性。而不管是NSA（獨立組網(wǎng)）還是SA（非獨立組網(wǎng)）部署方式，5G終端設(shè)計需考慮雙連接和兼容性，需同時支持前一代無線接入技術(shù)，這進(jìn)一步增加了設(shè)計復(fù)雜性。

此外，5G Massive MIMO和波束賦形技術(shù)要求更精確的算法來計算CSI（信道狀態(tài)信息），這與4G時代的Massive MIMO技術(shù)不同，5G更寬的頻率范圍意味著在計算CSI時存在更多的變化參數(shù)，復(fù)雜性成倍增長。

從以上粗略的技術(shù)分析來看，巴龍5G01是一次技術(shù)突破，但業(yè)內(nèi)更看重它在推動5G商用進(jìn)程上的貢獻(xiàn)。

巴龍5G01的貢獻(xiàn)在哪里？

毫無疑問，巴龍5G01的貢獻(xiàn)首先是讓5G一天天成為現(xiàn)實。我們看到5G應(yīng)用遠(yuǎn)不止于手機，它面向的是萬物互聯(lián)時代多樣化的應(yīng)用。

先來看一個5G演示。在MWC 2018上，法國運營商Orange使用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了一次360°VR全景體驗演示。

巴塞羅那港口的“空中纜車”橫跨整個城市的天際線，與Montju?c（蒙特惠奇山）相連，可鳥瞰城市的壯觀美景，是巴塞羅那極具標(biāo)志性的景點之一。

在本次巴展上，Orange在纜車塔與巴展場館內(nèi)的展臺之間架起了一個5G無線網(wǎng)絡(luò)，纜車塔內(nèi)安裝360度高清攝像頭和華為提供的5G CPE終端，4K高清視頻流通過CPE終端，再通過建在另一座塔上的華為5G基站，實時傳送到巴展場館展臺。展臺的觀眾可戴上VR眼鏡，如身處纜車上身臨其境般一覽巴薩美景。

該演示中采用的5G CPE終端正是搭載了巴龍5G01芯片，其采用3.7GHz頻段上的100MHz帶寬來實現(xiàn)視頻流高速傳輸，以低于3ms的時延保證視頻流的實時性，從而給觀眾帶來沉浸式的體驗。

搭載了巴龍5G01芯片的5G CPE，作為全球首款商用5G終端，體現(xiàn)了華為在5G網(wǎng)絡(luò)-終端-芯片上獨一無二的端到端優(yōu)勢，但更大的意義在于——推動整個5G商用進(jìn)程和多樣化應(yīng)用落地。

因為這顆巴龍5G01芯片，5G CPE終端具備了體積小、重量輕和性能高等優(yōu)勢，這在5G測試領(lǐng)域是一次巨大進(jìn)步。直白點說，有了這個CPE終端，我們在5G試驗時不必再抬著一個像電腦主機一樣大的設(shè)備，還得背著沉重的蓄電池進(jìn)行測試了。

5G CPE終端可以靈活便捷的部署在汽車、無人機、場館等各種場景，可快速部署多樣化的5G應(yīng)用測試，從而加快商用落地步伐。

這和華為的5G終端戰(zhàn)略也是一致的。

2G/3G/4G系統(tǒng)主要服務(wù)于人的通信(eMBB)，5G將拓展人的連接擴(kuò)展到萬物連接，面向VR/AR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等增強型移動寬帶（eMBB）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用。為應(yīng)此趨勢，華為也發(fā)布了5G時代的終端戰(zhàn)略，將推出聯(lián)接家庭和人的CPE、Mobile WiFi和智能手機、聯(lián)接物的5G工業(yè)模塊、車聯(lián)網(wǎng)的5G車載盒子等產(chǎn)品。首款5G智能手機也將于2019年四季度推出。

顯然，巴龍5G01芯片不僅推動了5G應(yīng)用落地，也為華為5G終端戰(zhàn)略打下了堅實的基礎(chǔ)。

但是，所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”，巴龍初顯身手就驚艷四座的背后是少有人知的巴龍的成長故事。

巴龍的成長故事：一路向前只為遇見更好的未來

就像一個人在成長中不斷積蓄力量，直到成年后才了解其真正的價值一樣，三十而立的華為推出首款基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片絕非偶然。

回顧近十年來巴龍產(chǎn)品的歷程，我們或許可以對它的身手略知一二：

?巴龍700：業(yè)界率先支持LTE TDD/FDD。

?巴龍710：業(yè)界率先支持LTE Cat.4，下載峰值速率達(dá)150Mbps。

?巴龍720：業(yè)界率先支持LTE Cat.6，下載峰值速率達(dá)300Mbps。

?巴龍750：業(yè)界率先支持LTE Cat12/13（UL），全球首商用4CA（四載波聚合），全球首商用4x4MIMO，下載峰值速率達(dá)600Mbps。

?麒麟970（其中整合了巴龍760）：業(yè)界首款支持LTE Cat.18的手機SoC，下載峰值速率達(dá)1.2Gbps；實現(xiàn)雙卡雙VoLTE首商用。

而在本屆MWC上，華為發(fā)布的另一顆芯片巴龍765再次刷新了通信規(guī)格的新高度——它是全球首款8天線4.5G LTE 調(diào)制解調(diào)芯片，是全球首個支持LTE Cat.19的芯片，峰值下載速率在FDD網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下達(dá)到1.6Gbps，在TD-LTE網(wǎng)絡(luò)下達(dá)到1.16Gbps，是全球首款TD-LTE G比特方案；巴龍765也是全球首個、業(yè)界唯一支持8×8 MIMO（多入多出）技術(shù)的調(diào)制解調(diào)芯片，在速率提升與信號接收方面業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，頻譜效率相對4×4MIMO提升80%；支持LTE-V技術(shù)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更安全穩(wěn)定的聯(lián)接。

這些成績與華為持續(xù)重金投入研發(fā)創(chuàng)新是分不開的，羅馬不是一天建成的，這不必多做解釋。

從巴龍700、710、720、750、765到5G01，華為在芯片領(lǐng)域一路向前的背后，也仿佛讓人看到了華為整隊從4G邁向5G時代一路馳騁的身影。

一路馳騁，一路向前，只為遇見更好的未來。

正如華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東所言，“5G是一個嶄新的、顛覆性起點，將把人類社會帶入全新的萬物互聯(lián)時代，這將帶給人們生活和生產(chǎn)方式的極大便利，用戶溝通和分享的方式也將產(chǎn)生革命性的改變。5G將不僅可以滿足通信行業(yè)的需求，更將提高全球的智能環(huán)境，為工業(yè)制造，以及包括醫(yī)療、家居、出行在內(nèi)的人們的生活，帶來全新的感受。華為首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)5G商用芯片和終端的發(fā)布，是全球5G產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵性突破，這意味著5G時代已經(jīng)到來。”

從巴龍700到765，5G01這個編號也很特別，它似乎在告訴人們它就是5G時代的No.1，也似乎在昭示著一個新的時代的到來。