智能汽車可以在很大程度上解決汽車社會(huì)面臨的交通安全、道路擁堵、環(huán)境污染、能源消耗等重大問(wèn)題。

未來(lái)十年全球汽車行業(yè)將迎來(lái)“智能駕馭、電動(dòng)未來(lái)”的大變革，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則可以概括成“行業(yè)成熟期、自主成長(zhǎng)期”，“電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化”則是自主品牌發(fā)展的出路與方向。未來(lái)汽車的發(fā)展將是利用電動(dòng)化平臺(tái)，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走向智能駕駛，在這兩個(gè)領(lǐng)域，既有政府提早的布局與強(qiáng)力政策的推動(dòng)，也有企業(yè)的先見(jiàn)之明。國(guó)家意志層面，可以利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)、龐大的市場(chǎng)制定出自己的規(guī)則，從而進(jìn)一步去影響全球技術(shù)的發(fā)展、影響全球市場(chǎng)的推廣。

2016年被認(rèn)為是無(wú)人駕駛投資元年，2017年相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)速度明顯加快。繼北京之后，上海市推出《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》并頒發(fā)第一批開放道路測(cè)試號(hào)牌象征著無(wú)人駕駛從規(guī)劃到落地的關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)變，測(cè)試管理辦法規(guī)范智能路試全流程。發(fā)布號(hào)牌相當(dāng)于給車企測(cè)試的一個(gè)通行證，標(biāo)志著無(wú)人駕駛測(cè)試從封閉道路向開放道路的轉(zhuǎn)換已基本通過(guò)國(guó)家法規(guī)認(rèn)可，或?qū)⒁l(fā)全國(guó)各地智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)潮，2018年有望成為無(wú)人駕駛快速發(fā)展的關(guān)鍵年份。

發(fā)改委制定了2020年智能汽車新車占比達(dá)50%的目標(biāo)，尤其是近期首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試號(hào)牌發(fā)放，將進(jìn)一步加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試向示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)階段涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要是“輔助駕駛系統(tǒng)”及“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”，因此可重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)上市公司產(chǎn)品落地。

在政策的推動(dòng)下，我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，龍頭企業(yè)長(zhǎng)期受益。