此前，5月27日-28日，第16屆AUTOSAR開(kāi)放大會(huì)（16th AUTOSAR Open Conference）在比利時(shí)布魯日成功召開(kāi)，本屆大會(huì)以“AUTOSAR solutions for SDV challenges”為主題，來(lái)自全球的行業(yè)專家與AUTOSAR合作伙伴、研究及開(kāi)發(fā)人員，就AUTOSAR組織與標(biāo)準(zhǔn)最新進(jìn)展、軟件定義汽車趨勢(shì)下的第三方組織合作、AUTOSAR的實(shí)踐與應(yīng)用等話題展開(kāi)交流與討論。

作為本屆大會(huì)唯一受邀演講的中國(guó)AUTOSAR高級(jí)合作伙伴，東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品營(yíng)銷中心銷售總監(jiān)茅海燕出席大會(huì)，并發(fā)表《AUTOSAR in China: Vehicle Software Platform Solution Based on AUTOSAR》主題演講，系統(tǒng)闡述了中國(guó)汽車市場(chǎng)深化SDV實(shí)踐、推動(dòng)AUTOSAR平臺(tái)持續(xù)演進(jìn)以及面向AIDV時(shí)代的創(chuàng)新探索，分享東軟睿馳基于AUTOSAR構(gòu)建AIOS的實(shí)踐路徑與最新成果，充分展現(xiàn)中國(guó)智能化創(chuàng)新在全球智能汽車發(fā)展中的關(guān)鍵價(jià)值。

以下為演講觀點(diǎn)摘要：

中國(guó)智能汽車發(fā)展路徑

為全球SDV演進(jìn)貢獻(xiàn)參考范式

在電動(dòng)化與智能化浪潮席卷全球的當(dāng)下，軟件定義汽車的趨勢(shì)正在全球加速演進(jìn)。中國(guó)作為最活躍的應(yīng)用市場(chǎng)和技術(shù)落地沃土，在整車E/E架構(gòu)集中化演進(jìn)、高性價(jià)比輔助駕駛域控制器普及量產(chǎn)、車端AI應(yīng)用加速落地等方面走在全球SDV實(shí)踐前列，以更靈活的組織能力、更快速的產(chǎn)品節(jié)奏，持續(xù)貢獻(xiàn)創(chuàng)新范式與落地經(jīng)驗(yàn)。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車行業(yè)也在軟硬解耦、平臺(tái)復(fù)用、生態(tài)協(xié)同等關(guān)鍵維度構(gòu)建起獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，逐步形成具備量產(chǎn)成熟度的SDV架構(gòu)能力、簡(jiǎn)化適配的中間件平臺(tái)與高效協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)體系，不僅加速了國(guó)內(nèi)智能汽車的普及，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)SDV路徑提供了重要啟示。

基于AUTOSAR的

整車軟件平臺(tái)能力全面構(gòu)建

在智能汽車邁向以軟件為核心的深度變革期，如何以開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)復(fù)雜性、以平臺(tái)能力支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蔀槿蜍嚻蠊餐媾R的重要課題。AUTOSAR 作為汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)的全球開(kāi)發(fā)合作伙伴關(guān)系，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的架構(gòu)和全球的開(kāi)放協(xié)作機(jī)制，為整車軟件平臺(tái)化與開(kāi)發(fā)效率提升提供重要支撐。

東軟睿馳作為國(guó)內(nèi)最早加入AUTOSAR組織并成為高級(jí)成員單位的企業(yè)之一，以AUTOSAR開(kāi)放架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，打造安全、穩(wěn)定、高效的整車智能化底座作為核心目標(biāo)，多年來(lái)持續(xù)推進(jìn)平臺(tái)化軟件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化與量產(chǎn)落地，形成了從架構(gòu)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)軟件、中間件到開(kāi)發(fā)工具鏈的全棧能力。

東軟睿馳自主研發(fā)的整車智能操作系統(tǒng)NeuSAR，率先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺(tái)產(chǎn)品量產(chǎn)落地，在AUTOSAR持續(xù)版本迭代的基礎(chǔ)軟件之上，構(gòu)建整車級(jí)中間件，有效支撐多車型、多域融合場(chǎng)景下的高效開(kāi)發(fā)與部署，賦能車企打造具備復(fù)用性、可移植性的整車軟件平臺(tái)，有效應(yīng)對(duì)SDV階段“車型快速迭代、軟件復(fù)雜度上升、跨域集成成本高”等典型挑戰(zhàn)。

目前，NeuSAR產(chǎn)品已經(jīng)在多家主流車企的整車軟件平臺(tái)、中央域控及智駕、底盤(pán)、動(dòng)力等域控制器中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，覆蓋超過(guò)60款車型，累計(jì)裝車量超過(guò)數(shù)千萬(wàn)套，持續(xù)賦能整車開(kāi)發(fā)降本增效、創(chuàng)新功能快速導(dǎo)入并不斷迭代。

面向AIDV時(shí)代

東軟睿馳推動(dòng)整車AIOS演進(jìn)落地

隨著“AI定義汽車（AIDV）”概念的提出，整車操作系統(tǒng)正從支撐“定義功能”的工具，進(jìn)化為“承載智能”的核心底座。

面向這一趨勢(shì)，東軟睿馳率先推出面向AIDV階段的AIOS——NeuSAR OS，在SDV能力體系基礎(chǔ)上，提供專門(mén)針對(duì)車內(nèi)AI應(yīng)用開(kāi)發(fā)、部署及迭代的系統(tǒng)平臺(tái)能力和技術(shù)支撐。通過(guò)高可靠、高安全的基礎(chǔ)軟件NeuSAR cCore/aCore，支持跨域應(yīng)用靈活部署與高效迭代的中間件NeuSAR Service Framework，以及統(tǒng)一AI開(kāi)發(fā)與部署的中間件NeuSAR AI Framework，為AI大模型在車內(nèi)場(chǎng)景的快速落地構(gòu)建穩(wěn)定、高效、安全的運(yùn)行環(huán)境，支持車企實(shí)現(xiàn)AI應(yīng)用場(chǎng)景快速上車與差異化創(chuàng)新。

同時(shí)，NeuSAR OS在AUTOSAR工具鏈領(lǐng)域創(chuàng)新性地融合AI技術(shù)，推出的NeuSAR Copilot智能化開(kāi)發(fā)助手將AUTOSAR工具與AIGC深度融合，實(shí)現(xiàn)智能配置、智能編碼、智能問(wèn)答等流程自動(dòng)化，大幅簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程、提升開(kāi)發(fā)效率與質(zhì)量。

在多個(gè)頭部車企項(xiàng)目中，NeuSAR OS已實(shí)現(xiàn)從域控到整車的跨平臺(tái)部署驗(yàn)證，在AIOS系統(tǒng)演進(jìn)中的關(guān)鍵價(jià)值也愈發(fā)凸顯：

構(gòu)建整車級(jí)SOA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)快速部署與靈活演進(jìn)

提供構(gòu)建整車級(jí)服務(wù)化架構(gòu)所需的關(guān)鍵組件和開(kāi)發(fā)工具，支持服務(wù)的低代碼編排與靈活動(dòng)態(tài)部署，助力車企高效應(yīng)對(duì)多車型、多應(yīng)用場(chǎng)景下的差異化需求，實(shí)現(xiàn)智能化功能的快速構(gòu)建與持續(xù)迭代。

統(tǒng)一軟件底座，助力車企構(gòu)建整車OS

通過(guò)打通多域協(xié)同路徑，支撐車企實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)域控制器向中央計(jì)算平臺(tái)的架構(gòu)演進(jìn)，推動(dòng)跨域功能的集中管理與協(xié)同開(kāi)發(fā)，構(gòu)建統(tǒng)一的軟件管理與運(yùn)行環(huán)境，全面夯實(shí)整車級(jí)操作系統(tǒng)的技術(shù)底座。

支持多車型適配，解決異構(gòu)架構(gòu)演進(jìn)挑戰(zhàn)
針對(duì)不同車型在芯片配置、功能特性及E/E架構(gòu)演進(jìn)方面的差異，通過(guò)整車數(shù)據(jù)與操作的統(tǒng)一抽象，有效實(shí)現(xiàn)軟件資產(chǎn)的復(fù)用與通用功能的平臺(tái)化，顯著降低應(yīng)用在不同車型之間的遷移與適配成本，助力車企實(shí)現(xiàn)多車型的高效開(kāi)發(fā)與持續(xù)演進(jìn)。

提升軟件開(kāi)發(fā)效率，降低整車軟件開(kāi)發(fā)與迭代成本
依托AI賦能的開(kāi)發(fā)工具鏈與靈活高效的開(kāi)發(fā)框架，大幅提升軟件開(kāi)發(fā)效率、降低技術(shù)門(mén)檻與協(xié)作成本，支撐車企應(yīng)對(duì)高頻軟件更新帶來(lái)的復(fù)雜性與成本挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)整車軟件開(kāi)發(fā)的降本增效。

長(zhǎng)期以來(lái)，東軟睿馳始終致力于推動(dòng)AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)本地化落地，構(gòu)建更具靈活性和普適性的標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)，積極搭建AUTOSAR國(guó)際工作組與中國(guó)本地專家之間的溝通橋梁，為國(guó)內(nèi)軟件開(kāi)發(fā)實(shí)踐推向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)發(fā)揮牽頭作用。

本屆大會(huì)期間，東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品營(yíng)銷中心銷售總監(jiān)茅海燕作為中國(guó)AUTOSAR企業(yè)代表，參與AUTOSAR管理層閉門(mén)研討會(huì)（Management Session），與AUTOSAR執(zhí)行委員會(huì)代表Peter Redlich圍繞AUTOSAR全球標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)域需求協(xié)同、AIDV時(shí)代的AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)靈活應(yīng)用路徑、基礎(chǔ)軟件開(kāi)源協(xié)作生態(tài)構(gòu)建等核心話題展開(kāi)討論，進(jìn)一步加深A(yù)UTOSAR組織與中國(guó)區(qū)域在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施路徑上的共識(shí)，推動(dòng)全球標(biāo)準(zhǔn)化框架與本地化應(yīng)用模式的深度融合與協(xié)同發(fā)展。

未來(lái)，東軟睿馳將繼續(xù)以AUTOSAR中國(guó)實(shí)踐為根基，通過(guò)平臺(tái)化能力釋放開(kāi)發(fā)潛力、提升交付效率，助力車企構(gòu)建可持續(xù)演進(jìn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。面向AI定義汽車的新階段，東軟睿馳將堅(jiān)持開(kāi)放協(xié)作、共建全球生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共享整車軟件平臺(tái)化的價(jià)值愿景，共同打造更加智能、安全、高效的汽車出行體驗(yàn)。