中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司今天宣布，成功中標(biāo)北京市軌道交通12號(hào)線(xiàn)工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，這也是全球首條互聯(lián)互通無(wú)人駕駛地鐵項(xiàng)目。下面就隨工業(yè)控制小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

北京12號(hào)線(xiàn)將成全球首條無(wú)人駕駛地鐵 我國(guó)自主研發(fā)

北京軌道交通12號(hào)線(xiàn)是北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中主城區(qū)北部東西走向的骨干線(xiàn)路，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩管莊路西口，線(xiàn)路全長(zhǎng)29.4公里，共設(shè)車(chē)站21座。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目是城市軌道交通領(lǐng)域首次采用互聯(lián)互通、全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)并基于行車(chē)指揮的綜合監(jiān)控(TIAS)制式的CBTC信號(hào)系統(tǒng)(基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng))，這是中國(guó)通號(hào)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CBTC信號(hào)系統(tǒng)在城軌技術(shù)領(lǐng)域的又一次重大業(yè)績(jī)突破，標(biāo)志著我國(guó)城市軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)已經(jīng)走在世界前列。

該項(xiàng)目采用的中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的CBTC系統(tǒng)，在互聯(lián)互通功能的基礎(chǔ)上，增加全自動(dòng)運(yùn)行和基于行車(chē)指揮的綜合監(jiān)控功能，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛及通信、信號(hào)、電力、火災(zāi)報(bào)警、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控等多專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)化監(jiān)控及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，滿(mǎn)足國(guó)際全自動(dòng)運(yùn)行最高等級(jí)GOA4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)通后可極大提高線(xiàn)路的整體自動(dòng)化水平，將成為全世界自動(dòng)化水平最高的地鐵線(xiàn)路之一。