隨著電動(dòng)兩輪車(chē)(電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē))在城市通勤、快遞配送、旅游交通等場(chǎng)景下的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多產(chǎn)品也開(kāi)始走入高原、山區(qū)、邊疆等復(fù)雜地形環(huán)境。然而，高海拔低氣壓環(huán)境對(duì)電動(dòng)車(chē)的電池、電控、電驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)全新挑戰(zhàn)。

為此，廣東貝爾推出的小型整車(chē)用海拔試驗(yàn)艙系統(tǒng)，用于模擬3000米以上高原地區(qū)的環(huán)境，對(duì)兩輪車(chē)整車(chē)系統(tǒng)或核心部件進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)試與適應(yīng)性評(píng)估，確保其在“缺氧”環(huán)境下依然安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

一、兩輪電動(dòng)車(chē)為什么要進(jìn)行高原模擬測(cè)試?

相較于燃油摩托車(chē)，兩輪電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)更緊湊、系統(tǒng)更依賴(lài)電子控制，對(duì)環(huán)境變化尤其敏感。在高原環(huán)境下，低氣壓會(huì)帶來(lái)：

1、電池包氣脹、熱失控風(fēng)險(xiǎn)上升。

2、BMS對(duì)SOC、電壓、電流的判斷出現(xiàn)偏差。

3、電機(jī)功率下降，爬坡動(dòng)力不足。

4、散熱效率降低，熱管理系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重。

5、密封不良造成涉水/漏氣風(fēng)險(xiǎn)加劇。

因此，制造企業(yè)在產(chǎn)品定型或出廠前，必須通過(guò)專(zhuān)業(yè)海拔試驗(yàn)艙測(cè)試對(duì)整車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)性驗(yàn)證。

二、海拔速艙可以模擬什么?

貝爾試驗(yàn)設(shè)備提供的海拔試驗(yàn)艙可實(shí)現(xiàn)：

1、模擬海拔：0m ~ 5000m(氣壓范圍20kPa~101kPa)。

2、可組合高低溫測(cè)試(-20℃ ~ +70℃)。

3、支持濕熱試驗(yàn)?zāi)K(可選配)。

4、兼容整車(chē)或關(guān)鍵部件放入測(cè)試。

5、可聯(lián)調(diào)BMS系統(tǒng)、電機(jī)控制器、熱管理單元。

搭配控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集軟件，可對(duì)整車(chē)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、異常報(bào)警與自動(dòng)報(bào)告生成，全面提升測(cè)試效率。

三、主要測(cè)試項(xiàng)目示例

1. 電池包高原適應(yīng)性驗(yàn)證

檢測(cè)低氣壓下電池鼓包風(fēng)險(xiǎn)、溫升表現(xiàn)、防爆閥動(dòng)作邏輯、電芯一致性變化。

2. 電機(jī)控制器高原性能評(píng)估

測(cè)試加速響應(yīng)、電流輸出、過(guò)溫保護(hù)與扭矩控制策略在低壓環(huán)境下的穩(wěn)定性。

3. 充電系統(tǒng)兼容性測(cè)試

模擬高原充電樁工作狀態(tài)，驗(yàn)證充電電壓、電流與BMS識(shí)別能力。

4. 熱管理系統(tǒng)評(píng)估

分析在氣壓下降時(shí)，散熱風(fēng)冷/液冷系統(tǒng)是否仍能維持電池、電控溫度穩(wěn)定。

5. 整車(chē)高原啟動(dòng)與行駛測(cè)試

進(jìn)行模擬整車(chē)負(fù)載啟動(dòng)與持續(xù)運(yùn)行測(cè)試，評(píng)估動(dòng)力表現(xiàn)與整體控制精度。

四、適用客戶(hù)與使用場(chǎng)景

該海拔試驗(yàn)艙系統(tǒng)適用于：

1、兩輪電動(dòng)車(chē)整車(chē)制造商。

2、新能源摩托車(chē)品牌研發(fā)中心。

3、電動(dòng)外賣(mài)車(chē)、警用巡邏車(chē)廠家。

4、高校/科研單位高原測(cè)試課題研究。

5、出口至高原國(guó)家/地區(qū)的企業(yè)定型試驗(yàn)。

五、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)

1、針對(duì)兩輪車(chē)尺寸專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，空間占用小。

2、可支持整車(chē)+電池+電控聯(lián)合測(cè)試。

3、支持電動(dòng)臺(tái)架聯(lián)動(dòng)，模擬載重輸出曲線。

4、數(shù)據(jù)采集精準(zhǔn)，兼容主流BMS、CAN通信。

5、可定制高原風(fēng)速模擬、紫外/強(qiáng)光輻射等功能。

六、結(jié)語(yǔ)：為兩輪電動(dòng)車(chē)開(kāi)辟更廣闊的運(yùn)行場(chǎng)景

在追求“全國(guó)適應(yīng)性”的今天，兩輪電動(dòng)車(chē)不僅要適應(yīng)城市路況，更要挑戰(zhàn)山地、邊疆、高海拔市場(chǎng)。貝爾試驗(yàn)設(shè)備推出的小型整車(chē)海拔試驗(yàn)艙，正是助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)從研發(fā)驗(yàn)證到批量質(zhì)檢的關(guān)鍵工具。

如果您正在開(kāi)發(fā)面向高原市場(chǎng)的兩輪電動(dòng)車(chē)型，或希望提升產(chǎn)品全地域運(yùn)行能力，歡迎聯(lián)系我們獲取詳細(xì)測(cè)試方案和設(shè)備配置資料。

廣東貝爾試驗(yàn)設(shè)備有限公司

專(zhuān)注環(huán)境模擬測(cè)試設(shè)備解決方案，服務(wù)新能源行業(yè)二十余年，支持海拔試驗(yàn)艙、恒溫恒濕、高低溫沖擊等全系列整車(chē)測(cè)試平臺(tái)定制。